Шаровая
 

Товарищи! Посоветуйте, как снять шаровую, которая еще на заклепках... А то скрипит, гремит и стучит:crazy:

___________________________________________

В оригинале, по номеру 401606676R, в пакете лежит шаровая Lemforder.
Та же самая, что Lemforder 27219 02

___________________________________________

Болгаркой:dwarf:

Высверливать, наверное. По другому заклепку не удалить, не повредив рычаг.

Так и есть - офдилеры так и делают :)

ну если офы так делают, тогда хорошо:crazy: Осталось найти болгарку

Серега, только официальная болгарка подойдет к официальным заклепкам и сможет их срезать специальный официальный отрезной круг для заклепок шаровой

А ты остряк однако:lol:

Тока чтоб рука не дрогнула))))

Мне подрезали болгаркой, машина стояла на подъемнике, рычаг не снимали. Оказалось достаточно просто.

При замене шаровых делается и развал и схождение? Подскажите, а то с одним товарищем зашёл спор.

ОФФы делают только при замене рулевых тяг. Всё остальное меняли без сход/развала.

Нет, на рено не делается. Зачем?? Когда шаровая крепится мёртво и не регулируется. Поэтому и развал-схождение не требуется.

Итак, все нормально, отрезал нафиг шаровые (кстати, Дим, болгарка неофициальная подошла:crazy:), поставил Febi, оказались весьма и весьма качественные. Пропал грохот и скрипение в подвеске при поворотах и трогании с места...

Тоже срезал неофициальной болгаркой, ставил Лемфордер, прошли уже 60000, как новые.

подскажите пожалуйста код шаровой!!!
а то, так и не смог найти ее в катлоге на экзисте:dntknw:
заранее спаисибо!!!

7701478029 - основной
7701476576 - замена

8200624491 болт - 3 штуки - но он КМК с шаровыми идут :)

спасибо, Тем!

я лемфы заказал

когда менял себе шаровые (лемфордер), болты что в комплекте были оказались полное г. (сырые, резьба на них слизалась сразу, еле назад раскрутил), закрутил старые, так что если у тебя заклепки стоят, то поищи хорошие болты (хоть от ВАЗа какого)

а какие там болтики нужны? а то оригинальные, что Темка советовал, уж больно дорогие!
спасибо за совет!

А рычаг меняется отделно или в сборе с шаровой?

Шаровая отдельно, рычаг отдельно

О, нормально. Тогда буду менять рычаг, наконечники и сайленты. :suicide:

А рычаг меняется отделно или в сборе с шаровой?

Рычаг идёт в сборе с шаровой, но зачем его менять если можно поменять только шаровую?

Всем привет! Кто подскажет, чем отличается шаровая с кодом на экзисте 8200273729 от шаровой с кодом 7701476576 ? Надо менять, хотел уже заказывать по коду 8200273729, но теперь сомневаюсь.

Первый код - это рычаг
А второй - только шаровая

то есть рычаг без шаровой? но написано "опора шаровая"?

По цене можешь сориентироваться. Даже самый китайский рычаг вряд ли будет дешевле 2000 руб стоить. Шаровая - в районе 1000 руб (+-300 руб).
ЗЫ: На экзисте ведь фотки есть!

Специально искал в экзисте фотки запчасти, но так и не нашел...

В elcats.ru должны быть фотки..

Так на указанные тобой референсы и цены нет. Это значит, что они не поставляются, есть неоригинальные аналоги. Они все с фотками.

Спасибо, разобрался. Надо было всего лишь зарегистрироваться...

Таки расскажите, плз, как снять рычаги для замены шаровых?
Понимаю, что можно срезать болгаркой, не снимая рычагов с авто, но хочу заодно проверить состояние сайлентов рычагов.
У меня болты рычагов закручены "по-оригинальному", т.е. гайками вниз. Нужно опускать подрамник, чтобы долезть до задних болтов рычагов?
Нужно ли для снятия рычагов отсоединять рулевые наконечники?

Нет конечно

"Нет" - это рулевые наконечники отсоединять не надо или подрамник опускать не надо? :grin:

Рулевые остаются на сошке ступицы, по этому не надо их отцеплять, остегивается шаровая, а подрамник будет мешать

Ок, спасибо. Но там не нужно будет спецприспособ и прочих изворотов, как при замене втулок стабилизатора?

Подрамник опускается лишь для того чтоб вывернуть болты крепления рычага, они там упираются так

Вот, нарыл для замены шаровой инстрУмента.
Так же хочу снять целиком рычаги чтобы посмотреть, что там с сайлентами.
И еще стойки отсоединить чтобы как минимум почистить поворотные подшипники.
Подойдет инструмент?

Еще интересно ваше мнение по поводу шаровых Феби. Меня как-то смутило, что в пыльнике таким образом смазка набита - как-то кусками.

Если бы знал как это геморойно, то отложил бы эту процедуру до лучших времен.
Состояние сайлентов можно посмотреть, опустив рычаг максимально в низ(предварительно отсоединив шаровую)