Дизель 2.0TD (M9R)
 

т.к. по крайней мере одна дизельная машина в клубе уже имеется то, наверное, эта тема уже имеет право на жизнь. Кое-какие вопросы уже задавались в других ветках, но, думаю, не будет большим криминалом повторить их здесь.

Для начала хотелось бы поинтересоваться, что написано в русском руководстве по поводу обкатки ? В английском варианте сказано, что первые 1500 км. не следует крутить движок выше 2500 оборотов, и лишь к 6000 (!!!)км. можно ожидать полной отдачи от движка.

Так и написано в русском :)
Может надо русское РЭ выложить для ознакомления? :)

Ну если есть в электронном виде, то было-бы неплохо :good:

сканером потрудится и появится ;)

to TEMKA: Ты пока обкатывай, потом будешь делиться опытом. Я себе тоже дизель буду брать...

Бери купеху на дизеле )))

Там 3литра дизеляку обещали

вот и я про него ;))

Это вообще просто самолет. Мне нравиться. Только я наверно GT хочу. Правда о ней как-то нелесно отзываются, говорят не тянет она на GT.:dntknw:

подытог:
2870 км пройдено - потрачено 262 литра топлива... Цикл смешаный динамичный...
Проблем не выявлено :)

Прикольно. Я вот тут свою пока продать не могу. Сегодня хочу поехать Л3 обкатать. :wink3:

Свою обкатать? ;)

Ну посмотрим посмотрим. Может и свою, а может и нет..., время покажет.:wink3:

Сегодня по радио рекламку прослушал Дизельных Лагун.
Во первых громко прокричали про акцию дизель по цене бензинки до конца октября....
А затем, уподобившись Ауди, сказали что Рено рекомендует дизельное топливо Лукойл но вроде с приставкой "евро" а не "экто"... А хде его найти промолчали... видимо в европе:grin:

У нас на всех лукоиловских "евро"

помним помним валдай:grin:

Да ужжж , забыть трудно :shok:

Заправляйтесь лучше с тепловоза, при том такая возможность есть всегда, фильтруете и лучше чем всякие заправки, даже самые навороченные, НАТУР ПРОДУКТ, так сказать... :wink3:

Наверное проще будет тепловоз купить и ездить,или на худой случай дрезину.
Пробовали мои друзья такой способ вместе со мной, больше прольешь на землю и на себя от этих фильтраций, а если не прольешь то провоняешься насквозь.
а топливо, хочь дизель, хочь бензин на лукойле которыые расположены на трассах не всегда хорошего качества (мягко скажем) а чаще обыкновенное "Г".

Я когда на Лукойле заправляюсь, моя машина вообще ехать отказывается. Зато какая разница, когда на нормальном немецком топливе едишь. Хотя с бензином я такой разницы не чувствовал.

Таки вспомнил чего не хватает в топике http://www.renault.ru/ru/diesel/

Привет всем, уважаемые форумчане! Я новичок, пока классифицирую себя как «хочун». Лагуна 3 универсал очень понравилась на недавнем Московском автосалоне. Ваш (наш) форум только добавил уверенности в моей приверженности к этому авто. И так как я имел небольшую пробную поездку на «дизеле» (на тест-драйве «Куги» мне очень понравился рывок машины в движении при нажатии на педальку), то очень и очень заинтересован именно в Лагуне с ТD. Но, как обычно, возникают ряд вопросов, которые я все-таки решаюсь задать вам, наверняка повторюсь, сорри:
1. Какой расход по городу в РЭ: 8 или 9,6л/100км?
2. Чувствуется ли разница в звуке работы и мощности двигателя при заправке обычным дизтопливом относительно Евро-4? (У нас по городу только обычное топливо, цетановое число летнего около 50 и серы дофига, хотя наш НПЗ делает Евро-4 с 2003 г., но на экспорт!?).
3. Все-таки две выхлопные трубы у дизельного авто?
4. В салоне, что вообще не слышно ни звука ни вибрации мотора на холостом ходу?
P.S. У нас в городе два салона, один получил и еще только оформляет машину для тест-драйва, поэтому даже не катался…:wacko2:

Добро пожаловать и вливайтесь :) Пока Флойда нет - скажу за трактор:
1. РЭ - Руководство по Эксплуатации? Заявлен 8 (только так и не нашёл цифр в РЭ) - наверное при спокойной езде так и будет )) У меня 8,5 - 9 литров ))
2. Не чувствуется - ни в звуке ни в тяге..
3. Две
4. На прогретом практически нет.. Это если музыка выключена ))

Спасибо за ответ! Меня как и всех "на ты"! Сейчас дозвонился до салона, все еще не могут получить номера на тестовую машину, кормят "завтраками" уже две недели, блин...

В Мск не быстрее смотаться? :)

Если будут еще мучать неделю, то, возможно, договорюсь с москвичами... А то столько про неё прочитал, что терпежь кончается...)))

Привет!Кто тут Флойда звал?:bye:
1.У меня город+трасса 7л,город 9,5...
2.Пробовал раза два.Парадокс -звук двигателя тише.Но мощность вроде хуже...
3.Две...
4.В салоне тихо...

Привет всем! Во вторник впервые тестил Лагуну 3 (хэтч, 2ТD(150л.с., АКПП). Хочу сказать, что по всем параметрам в движении авто лучше моего сегодняшнего Фокуса 1(вагон, 115л.с., МКПП), хотя звукоизоляция от шума шин могла бы быть и получше. Впервые ездил на «автомате» - понравилось…, но в «кик-дауне» коробка думает целую секунду перед тем, как машина начнет типа «выстреливать». Очень понравилось, что авто практически не кренится в поворотах… Но, к сожалению, как я и догадывался, на холостом ходу в салоне дизель чувствуется и по звуку и по вибрации (тестовая авто прошла пока 500км), в связи с чем хочу задать вопрос: кто-нибудь за рулем сравнивал на приемистость Лагуну 3 c движком 2ТD(150л.с., АКПП) и 2Т(170л.с., АКПП)? Судя по техническим характеристикам с 2Т авто быстрее. Если Тёмка утверждает, что у него машинка просто самолет, то с 2Т, возможно, вообще крылатая ракета… :bye:

намного? :)))
Дизель дешевле в обслуге :) - это как минимум..

Да я чуствую, что за дизелями будущее... И все-таки, Темка, ты ездил за рулем с 2Т, разница есть? А то мэнегер утверждает, что бензин шустрее:)))

Сам не видел, но: у наших офдилеров по динамике дизель на первом месте, а один автосалон и собственное состязание провёл - дизель объехал бензинку ))
Так что, чтобы набрать секунду - тренироваться надо )))
Я 2,0Т Л3 не тестил ))))

с чего бы французам обманывать нас в официальной брошюре?:good:
10.2 по-любому медленней чем 9.2
Эх нету у нас в городе дизелей, с удовольствием бы погонялся ради интереса.
Но все бензин предпочитают(

По брашурам, правда на примере второй. Мой 2,0 с автоматом медленнее 1,6 на ручке. Может старт с места и да. Но динамика на трассе превосходит в разы, особенно если загрузить машину.

а зачем тебе? ))) погоняйся со спидометром и секундомером )) когда из 10 секунд выйдешь - будешь дизель искать )))

Брал на тест-драйв Л3 1,6 (2.0 не было). Показалось, что совсем мало ей этого движка.
Кстати максимальная грузоподъемность у моей 550 кг, у дизеля 545.
Видимо заслуга механики.
На юга катались семьей, обратно еще и полный багажник фруктов загрузили - особой разницы не заметил, прет так же как и порожняком. Ну может дизель еще лучше - это уж без сравнения не скажу.

Дизель тяжелее твоей на центнер )))

Объективность таких замеров слабенькая. Спидометр врет, да и секундомером не слишком удобно самому мерять. По мне так заезд намного наглядней.

Это касается и паспортных расходов топлива :)
а для заезда надо, чтобы как минимум водители одного класса были )))

Я в курсе. Просто тут читал что дизель хорош для тех кто прицепы таскает и т.п. Ну больше там момент, но уходит он на перевозку лишних 100 кг и автомат. Во всяком случае по цифрам так выглядит.

я не таскаю прицепы и т.п. :)))