Климат контроль: режимы работы
 

Про климат:
1. Выключить можно. Убавляешь скорость вентилятора до упора и климат off.
2. Написано, что включается вместе с обогревом заднего стекла, если входит в комплектацию...

Добавлено через 27 минут
Ездил сегодня по городу и все прислушивался, присматривался к климату, благо денек выдался теплый.
Могу теперь точно сказать комфорта в его работе стало больше (как и во всем). В чем это проявляется? Как мне кажется стало тише, а воздухообмен увеличился. За счет чего? Прежде всего за счет увеличенного диаметра воздуховодов.... Нет нет торпеду я конечно не разбирал, а вот выходные решетки точно на треть больше, а значит и за ними труба больше. В ноги идет воздуховод "ласточкин хвост", не знаю как раньше, но эффективно получается. Вот из-за их увеличения и стало тише. Плюсом возможно поработали с вентилятором мощность, бесшумность... Возможно все это субъективно. Мои додумки можно проверить сравнив площадь старого и нового фильтров, а также выхлопных окон, но окна сложнее ))))

Добавлено через 5 часов 56 минут
По поводу эргономики. Оказалось все вроде бы удобно. Джойстики убавить температуру прибавить, кнопки- хорошо. Климат расположен теперь выше - тоже хорошо, от дороги меньше отвлекаешься. Удобно))) Единственое экран стал маленьким, смотриш под углом, да еще в солнечный день.... Вобщем температуру еще видишь, а вот остальная информация считывается с трудом. Кстати в режиме "авто" другой информации и не высвечивается. Режим Soft мне понравился (не интенсивная вентиляция-кондиционирование, а мягкая... понемножку) включил его теперь на постояное. Температуру выставляю теперь градуса на 3 выше, чем раньше, т.к. градация изменена и убрали половинки градусов.

Продолжая о климате.... На торпеде теперь три воздуховода. Два щеливых воздуховода, для обдува лобового стекла. Третий, над магнитолой, для подачи воздуха вверх. (См. фото) Большое сечение и решетка с мелкой перфорацией яркий пример борьбы за бесшумность работы вентиляционной системы.

...климат вещь ! продуманная эргономика , интуитивно понятное управление... очень достойно исполнено:good:

"Попал" сегодня по автобус МАЗ...
В клубах дыма не видел своего капота.. В салоне не единого постороннего запаха :good:

Это по началу... Потом будет пропускать. Я тоже сначала радовался, а теперь травит по немногу...

начнёт пропусать - исправлю... проверяется сигаретным дымом :)

Добавлено через 22 минуты
на второй у меня до сих пор работает безупречно.. фильтр салона вовремя менять надо..

На автобусах МАЗ стоят ваши ярославские движки :blum2:

))) клюнул таки....

А только у меня с третьего пуска двигателя запоминает сделанные изменения во время движения???

Там еще динамик стоит от магнитолы (Cabasse), поэтому она такого размера...

А раньше вообще никакого центрального воздуховода не было, только на стекло)))

Тёмка, а подскажи на динамиках салонный фильтр присутствует? Вчера ехал мимо вонючей свалки. Запах очень сильно ощущается

присутствует...

а почемуж тогда так запах чувствуется?

А он расчитан на сажу, серу, окислы азота, пыль.. Ароматику обычными фильтрами не отфильтровать...
Кстати, когда был в сервисе обратил внимание, что новый фильтр салона белый, а не активированный углём как ранее.. Хотя уголь может быть кранулами в самом неткном материале...

когда мне делали ТО-15000 и вынули разорванный фильтр салона, по другому его никак не вытащищь так из него высыпалось очень большое количество угля, а новый фильтр состоит из двух частей.

На ТО 15000 впервые увидел салоный фильтр. Так он в 1,5-2 раза больше по площади чем в Л2... Что я говорил ранее))))) Увеличили они все таки воздухообмен в салоне)))) Конкретно увеличили :good:

Столкнулся с очень интересной проблемой. У нас наконец то пришли холода, было сегодня -15. Завожу машину, по прошествии времени начал ощущаться электрообогрев салона. Пока добирался до работы двигатель прогрелся до рабочей температуры и электрообогрев выключился, слышно было как сработала релюшка. И из дефлекторов которые направлены на лобовые стекла стал дуть прохладный воздух, а из остальных дефлекторов горячий поток воздуха. Заехал по пути в сервис, сказали что мол у всех Лагун так. Вот и скажите мне, у всех так?!

Сегодня была дорога в 600 км, и эта фишка была с одной стороны удобна. Прохладный воздух не давал рассла*****ся и засыпать.

И еще, если в это время ручками выставить чтобы поток воздуха дул только из дефлекторов на лобовые стекла, то поток воздуха горячий.

В Питере холодов пока нет:dntknw: Дождемся расскажим:wink3:

А кто как вообще греется? У нас на улице ноль, плюс минус 5 градусов. Климат стоит в авто на +25. Холодная машина греть начинает через несколько минут, но поток еле теплый. Более менее прогревается воздух в салоне через 15 минут езды. Пока не было морозов за руль садился без куртки, подогрев сиденья на единичку и нормально, не мерз. Сейчас похолодало, приходится одеваться, пока дождешься пока тепло станет (одно сиденье не спасает) что нибудь отмерзнет...

алгоритм работы климата в лагуне понятен, удобен и действенен. Вопросов пока нет.

Сегодня утром было -12 градусов, на лобовом стекле был толстый слой инея, включил режим обдува стекла,"дул" минут пять, отогрелось небольшое пятнышко посередине стекла и на этом затормозило, пришлось так и начинать движения без необходимой обзорности, вывод, -электробогрев намного эффективней

Читал тут инструкцию по эксплуатации и наткнулся на интересный абзац цитирую:
Чтобы увеличить или уменьшить темпе-
ратуру, нажмите одну из кнопок 1 или 5.
При нажатии кнопки 1 более 2 секунд
температура места пассажира устанав-
ливается в соответствии с температурой
места водителя.
Сколько я не жал на кнопку более 2 секунд результата никакого не получилось изменяется просто температура водительского места, а на пассажирском все остается без изменений. Хотел поинтересоваться может я туплю и что то не так нажимаю или система кондиционирования глючит, подскажите как у вас это работает?

У меня эта фишка тоже не работает.

Не работает также. :cray:
Хотя :censored: оно надо... :grin:

Значит не я один такой :grin: Будет время съезжу к ОД спрошу тогда, как данную функцию активировать можно :grin:

обогрев сиденья при этом включен?

Добавлено через 19 секунд
с матом поосторожней..

Выключен.

Тоже долго сидел клацал и не работало.
Потом разобрался, в мануле не правильно написано.
Надо нажимать 2 сек одну из кнопок Fast,Auto,Soft. Конечно в зависимости от желаемого режима.

А Вы часом не знакомы? http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=2366 :)

Добавлено через 20 секунд
Влад, а с включенным пробовал?

:grin: Мы часом родные братья.
:grin: Более того, работаем вместе.

PS Колеос на лагуну он ещё не поменял.

А что, без подогрева не работает эта фишка?
Зачем тогда пишут эти мануалы? :wacko2: Спасибо за информацию.:good:
Сегодня возвращался из-за города домой. За бортом минус5С, идет мелкий дождь. Климат стоит в положении Auto 23С. Лобовое стекло стало моментально покрываться ледяной коркой. Пока не вкл. функцию «Обеспечение обзора» никакие манипуляции с климат-контролем не помогали растопить лед. Но долго ехать с этим шумом невозможно.

Спасибо, попробуем... а то немного завидовал кашкаю, там климат удобно сделан, и когда меняешь водительскую сторону, меняется и пассажирская

Действительно если долго держать кнопочку Auto то работает :yahoo: Спасибо большое Asterisk :wink3:

Объясните и мне плиз схему работы климата, в частности в режиме "авто". Например почему в этом режиме из передних воздуховодов идет воздух теплее, нежели из задних пассажирских? При выставленной температуре 23-24 градуса назад идет прохладный воздух... :-(

Может он просто остывает пока до задних седеньев доходит.

Да, он остывает скорей всего...
Кстати у меня сравнивает температуры климата только кнопка Auto, Soft и Fast не работают

Тоже самое и у меня. Выравнивает температуру по кнопке "Auto".

В системе еще присутствует датчик токсичности.

Согласен.. именно его работой и восхищался.