проблемы с коробкой
 

у меня появилась такая проблемка немогу залесть на паребрик те у двигателя нехватает мощности на малых оборотах(двигатель 2л) и второе иногда соскакивает передача при разгоне на несколько секунд потом удар и все впорядке

На бордюр чтоле? ;)
Коробка я так понял, автомат?
Как это "соскакивает"? Тяга пропадает? На какой скорости это происходит, какая передача при этом включена, какие обороты перед "ударом" и после?
Гидротрансформатор шалит?

сегодня прохладно и все супер

Всем привет! У меня проблема ... иногда немогу воткнуть первую и вторую передачу ... а иногда как в масло входит... в чем может быть проблема? как определить? что диагностировать на СТО? или что может менять сразу?
Зарание спасибо за ответ

Прежде посмотри уровень масла.

могу предположить проблемы с кулисой

Имеешь ввиду разболталась?

Вот и мне кажется что может падушка под коробкой... потому как при заводе и када глушиш небольшое подергивание

Добавлено через 1 минуту
стоит лезть смотреть подушку под коробкой? да нее не так просто долезть говорят много чего снять нада.. с чего начать диагностику данной неисправности?

Вдвоем на заглушенном движке, один вкл. передачу, второй смотрит на движок. Если ходит, значит....подвеска движка.

Подвеску движка смотрел на СТО сказали что все оки. говорят там гдето еще есть подушка коробки лезть к ней через копот но много сниматиь всего нада ... стоит лезть или сначала что другое посмотреть?

Смотри сперва кулисы, мож разболтались?

а как их смотеть сам посмотрю или только СТО?
И что там смотреть?

Рычаг болтается?

у меня проблема на опеле была с кулисой. Там куча пластиковых деталей, которые успешно стачиваются за 5-6 лет эксплуатации

ну не как вкопанный сидит но и не сказать чтобы он ходуном ходил ... вроде стоит как нада

Добавлено через 1 минуту
как проблему решал что смотрел что диагностировал и доступ к кулисе как ?

внешнюю кулису поменять легко, а вот с внутренней(на самой коробке) пришлось помучаться

как продиагностить кулису внешнюю?

по идее, большие ходы селектора, неправильные втыкания и затруднения при включении передачи

Добавлено через 54 секунды
у меня сначала вторая плохо втыкалась, потом постепенно перестала первая втыкаться

а на СТО посмотреть смогут быстро или нада много чего разбирать? или мот я сам смогу?

Дима, думаю сцеплению (корзине) уже каюк, при условии наличия масла в кпп и работоспособности кулисы

Судя по жалобам в темах, Дима, "то первая, то третья", кулисы бокового хода рычага КПП.

просто фишка в том что я приезжаю на СТО они говорят "что смотреть?" мол можем коробку разобрать посмотреть можем нависное поснимать подушки глянуть можем что хочеш скажи только что ... вот я и думаю с чего начать ... денег не мало берут за такие процидуры ..

Добавлено через 35 секунд
или что диагностировать

Такое сто стороной нат объезжать. Ты должен указать неисправность, механики должны ее грамотно устранить. А не выбирать.

так посоветуй куд подъехать ...

Смаленский сможет)))

я иногда бываю в Смоленске ...:wink3:

Добавлено через 1 минуту
Только что забрал машигу с СТО менял ГРМ видать двигатель поджергали а с ним и коробку вроде передачи лучше стали втыкаться ..

Смаленский ет наш ПРОФЕССОР :crazy:и живет он в гор Минск=))) Смотри аву выше=)))

У меня аналогичная проблема. Причем плюс к этому иногда на стоящей на передаче машине не возможно снять с передачи в нейтральное положение. Кулиса стоит как вкопанная(многократные выжимы сцепления не помогают). По рекомендациям поменял масло в коробке на ельф. Старое масло при сливе было все серое. Передачи стали переключаться мягче но проблему в целом это не решило. Кулиса не разболтана. :blush:

Господа, а как часто меняется масло в МКПП? Я думал, оно типа "пожизненное" :-) Может и мне поменять, а то раз в полгода бывает, что если вторую включить и резко нажать на газ, передача может соскочить, давно правда этого не было...Еще иногда первая плохо включается...

Масло в МКП не меняется, оно только добавляется если нужно.

Че это не меняется, еще как меняется.

Оно-то конечно поменять можно. Но в тех-нотах MR-339-2 21-1 написано, что масло залито на весь срок службы автомобиля.:acute:

Так где-то вроде обсуждалось, что лучше всего поменять, лишним не будет)

ага, может и на весь, но грязи там будет немало.
Когда у меня меняли коробку, так там масло было чуть ли не каша уже.
Машина 2001 года.
Как эксплуатировалась до меня незнаю!!!

Так я никого и не отговариваю. Просто констатирую факт. Я у себя поменял, но вынужденно, т.к. потек пыльник левой полуоси - пришлось поменять пыльник, ну и масло заодно.:grin:

Тоже глюки начались сегодня. При первом вкючении первой или второй передачи, появилось затруднение, при повторном втыкании (не отпуская сцепление) всё нормально. Задняя включается хорошо, а выключается с трудом. Механик поюзал и сделал вывод, что сцепление нормально работает, советует масло поменять. Я думаю, ***** сцеплению приходит. Если кто менял масло, подскажите какое и сколько его надо?
Нашёл в соседней теме, что 2,8л. и ELF. А кастрол или шелл не пойдёт что ли? Оно должно быть обыкновенное трансмиссионное?

Масла 2.8 литра. Трансмиссионное для переднего привода, я заливал себе Total BV 75/80. Сastrol, mobil льем в клиентские машины, нареканий нет.

Спасибо. А бывали случаи что замена/долив масла решали проблему?

Бывали. Нужно начать с проверки уровня, посмотреть на масло (цвет, наличие посторонних примесей, запах). Да и в любом случае замена масла дешевле замены сцепления или ремонта кпп.