не савподают фазы распредвалов двигатель G9U
 

Добрый день столкнулся с такой проблемой при замене ремня грм. Вообщем выставляю валы вертикально проточками и фиксирую их заранее заготовленный шаблоном. Вал со стороны переда автомобиля получается становиться ровно а тот что ближе к салону как бы немного отпружинивает, получается его нужно всё время проварачивать ключём, чтоб он стал правильно по шаблону или при одетии того же ремня вал нужно с небольшим усилием подкручивать чтоб поставить тот же ремень.
Что скажите по этому поводу?

Я думаю что : валы выставляются горизонтально, стопорятся железякой - желательно блестящей, не х.. лезть если не умете .

это я тоже понимаю что горизонтально, почему один упирается?

Информация по ссылке может быть полезна для вас: https://www.youtube.com/watch?v=KafdXlfSBdA

Как понимаю это полная копия g9t (только 2,5л)?
Если да, то Вы техноту читали?
Если нет, то прочитайте, если да, то там на каждой шестерни распредвала есть 3 болта, которые позволяют провернуть шестерню относительно распредвала.
Была машина с g9t и проблем в выставлении ГРМ по техноте не возникало, кроме изготовления фиксатор распредвала(самодельный фиксатор распредвала кстати вроде остался и если кому нужен могу отправить безвозмездно (кроме стоимости пересылки).

Всё это я смотрел, шаблон такой же изготовил, шестерни снял. Вопрос возникает что просто выставить валы в относительно друг друга не получается, один вал всё время немного отпружинивает. Вообщем можно его только под натягом правильно зафиксировать. Это так и нужно? не пойму почему так?

Добавлено через 30 секунд
Двигатель 2.2 лагуна 2 я 150 сил

Утром меня только торкнуло : а что за двигатель у товарища ? Мдаа ...

Если есть возможность, выложите видео.

Называется G9T.

ок завтра

не получаеться выложить, пишет ошибку подскажите как.

он не хочет савподать - боится)))

На сервер форума загрузить не получится в виду ограничений. Используйте какой-нибудь облачный сервис для хранения - https://cloud.mail.ru/, например, а сюда киньте ссылку на файл.

Может будет полезным - у меня F4P c фазорегулятором. Считаю, что очень важно, это пометить зубья ремня относительно зубьев всех трёх шестерен (ну метки на ремне и на шестернях). Потом переношу метки на новый ремень, и если шестерни меняю, то и на шестерни. Совмещаю метки на шестерне коленвала (коленвал и распредвалы зафиксированы приспособами), затем устанавливаю по меткам участок, где нет натяжного ролика. Затем участок между распредвалами, но вот тут ремень просто не надевается, приходится чуть поджимать ключем шестерню выпускного распредвала (распредвалы зафиксированы приспособой). Потом соответственно ролики..... проверки ...... Менял грм уже 3 раза, полет нормальный)))

Видео просматриваеться?

Нет. Чтобы поделиться файлом, создайте публичную ссылку на файл.

Инструкция: https://yandex.ru/support/disk/share/sharing.html

Nothing found. The owner either removed the files or restricted access, or there's a typo in the link.

Ссылка не работает. После того, как вы решите поделиться файлом, удалять или перемещать его нельзя.

https://yadi.sk/i/2z7grntEQFhVyw

Добавлено через 41 секунду
не пойму вроде правильно всё делаю, попробуйте сейчас

Ссылка работает.
Ну так отверните 3 болта с торца шестерни и доверните распредвал в нужную сторону, а шестерни останутся на месте.

На этот раз получилось.

Это нормально, что проточки под шаблон на выпускном распредвале в ВМТ стоят не строго вертикально при отпущенном ремне. При натянутом ремне такого быть не должно.

Вы перестраховываетесь, или после замены ремня двигатель стал работать неправильно?

я так и сделал, вопрос почуму один вал как бы пружинит а другой ровно стоит, почему его доворачивать нужно? Может голова сама как то изношена или что то там изношено ?

Добавлено через 1 минуту
Я его пока не заводил жду акум новый и товарища помошника на днях буду пробовать

Привезли акум новый, крутил минут 5 не заводиться, хотя до этого заводилась машина всегда все 8 месяцев что проездил на ней

Добавлено через 1 минуту
Вообщем завтра пойдём ещё проверим метки хотя вроде и так много раз всё проверяли. коме датчика распредвала вроде не чего не трогали.

Но я сами шестерни не трогал. Ладно пойду сегодня в гараж перепроверю всё ещё раз.

осциллограф в смысле можно обычным мультиметром?

Добавлено через 2 минуты
сегодня опять снял ремень выставил вмт как показано в роликах зафиксировал шплинтом изготовленным 7 мм. заново выставил валы результата ноль машина крутит стартером бодро но не заводиться вообще. Может вмт с помощью щупа выставить сняв фарсунку или в этих двигателях так не получиться?

Датчик распредвала в связи с чем "трогали"?

В вашей ситуации наилучшим решением было бы найти возможность прочитать ошибки.

Проверьте себя по этой инструкции: https://cloud.mail.ru/public/4yWR/4MyEPpxsx

там чтоб метку увидеть его снимать нужно. без этого не как

Добавлено через 8 минут
в принципе так и делал завтра попробую снова и проверю датчик. Код радио я понял это просто так как инструкция? И что такое временная память? у меня обычная магнитола стоит вместо штатной.

Добавлено через 37 секунд
хотя в принципе так я всё и делал

Если не будете выполнять установку стопорного устройства на двигатель, инструкции связанные со снятием аккумулятора можете также пропустить.

ок спасибо за помощь завтра будем пробовать с товарищем снова. Скажу сразу понимаю что разумней на СТО это всё делать, но там где я живу это сейчас просто не реально. За 8 месяцев что я обращался к спецам мне делали только хуже, всё приходилось самому переделывать, у нас просто нет специалистов по крайней мере я не могу их найти (((

Если в дальнейшем будете самостоятельно заниматься обслуживанием машины, обязательно приобретите китайский клон ELM327, а в последствии и CAN CLIP - оригинальный б\у или с Aliexpress. ELM327 закроет многие проблемы по экспресс-диагностике, CLIP - для всего остального. На форуме есть информация и по первому и по второму устройству.

А работа по установке ремня ГРМ была с другими работами на ДВС связана? Или просто решили ремень поменять?

На панели приборов все лампочки штатно отрабатывают при включении зажигания?
Лампа иммобилайзера тухнет ари включении зажигания?

Просто ремень решил поменять,

Добавлено через 29 секунд
сегодня посмотрю

Добавлено через 58 секунд
так же купил ELM буду пробовать.

всё это я пеепробовал, буду читать ошибки отпишусь

Пока изучаю программу PyRen не покидает голову мысль, может всё таки я не точно установил метку ВМТ, просто если делать так как гласит инструкция ( так же делал я ) вставить стопорный шплинт 7 мм над масляным фильтром чтоб зафиксировать кален вал. Но когда я выставлял ВМТ таким способом небольшой люфт вё таки был, хотя нижняя шестерня ремня вроде как не сильно меняла своё положение, всё таки люфтец был. Как ещё можно ВМТ проверить? Можно ли к примеру выкрутить фарсунку и с помощью щупа убедиться или это глупо ?

Обрати внимание на прорези на валах где ставится фиксатор. Там разная ширина. Прорези по шире должны быть направлены вперёд и стоять вертиально двигателю. Отсоедини от форсунки обратку и посмотри, при прокруте стартером, есть ли в форсуике небольшая пульсация топлива.
Из за неточной установки валов подача топлива не блокируется. Если нет пульсаций ищи причину связаную с блокировкой подачи топлива.

На счёт прорезей я знаю максимально точно всё сделал, и обратку снял пульсация идёт.
Подскажите какой программой лучше пользоваться навичку, PyRen наверное слажновато для начала. или они все такие програмёрские ?