Куплю Лагуну 3 универсал 2.0 бензин.
 

До 380 т,р

Планирую продавать, но на сотку дороже

Наро кто что скажет про этот вариант. какие могут быть проблемы на этом пробеге? Это ближайший ко мне. https://www.avito.ru/orenburg/avtomo...008_1254190752
Со слов собственника все родное красился только бампер, технически тоже вроде все исправно.

Дв уж:man_in_love: описание огонь))
Человек наверно хотел с Авенсисом сравнить, но затем решил в другой класс перейти. Подушки и динамики как обычно по заглушкам и сеточкам посчитали)) Пробег проверять нужно, веры нет в оригинальность. Комплектация простенькая, но это на любителя.

с подушками не увидел ошибок, динамиков да, на один ошибся:)) но это все фигня.
Смотреть надо. По фоткам фары как будто разные, а может это свет так падает. Ну и под капотом пластик видно, что снимался, вместо клипсы саморез вкручен:))))

Из моего опыта,брал с таким же пробегом,ходовку менять полностью,дешевле выйдет чем по необходимости) сам ,в принципе,она не шумит будучи убитой,просто ощущение от ходовки как желе.а так,в остальном,там все долговечное.

Почему простенькая? вроде обычная для россии.

Для бизнес класса,она простенькая))

После калины, я думаю космос будет) Ну вариант стоящий осмотра или даже не ехать. Вроде как хозяин следит за ней. говорит недавно заезжал на сервис все в норме сказали. А я та думаю скоро сцепление подойдет и компрессор кондиционера к 150 т.км. может накрыться, не считая стоек, тормозных дисков. так как с его слов вроде все родное пока.

Смысл брать барабан( образно говоря) если можно поискать пожирнее почти в те же деньги.Я бы попросил документы об обслуге( заказ наряды и т .д) У меня они в бардачке скоро помещаться не будут))) Вся история с нуля,хотя я 4 хозяин.Можно попробовать через официалов пробить.В любом случае если машина где то обслуживалась то должны быть доказательства этого.Если все это только на словах -я бы такое авто вообще бы не рассматривал.Авинфо бот ещё в помощь,можно отчёт заказать и посмотреть,что там за 10 лет произошло))Бывает,так много интересного узнаешь)))

нормальная комплектация, все что нужно есть. Топ жир это что + люк (который к 10 годам течет), пактроник (который за 5 тысяч в любом сервсе поставят), ксенон (который к этому времени светит как обычный галоген)??? Если состояние нормальное и торг есть то можно брать не думая

ну и деньги другие на не барабан будут.

Люк не течёт почему-то. Ксенон -ну да,есть такое,проблема решаема. Ездить в солярисе в корпусе лагуны,ну....к чему эти крайности?

Добавлено через 14 минут
Извините,вопрос бюджета,конечно же((

А что там есть штатный парктроник? и свободные руки должны быть? в стандартной комплектации бензинок были свободные руки или нет?

Да так то без разницы, хотите - покупайте.Плюсом ещё 50+ заложите .Если пробег реальный ,то возможно нужно будет менять тормозные диски перед зад с колодками.Втулки стаба это мелочевка конечно,но для меня расходник.У меня ходят тыс 30 от силы .Нужно просто максимально проверить автомобиль- а сейчас это сделать легко не вставая от компа.Еще как вариант найти нормальных подборщиков и проверить машину.Лучше потерять пару рублей на проверке,чем 400 на покупке.

ну он щас обслуживает у неофициалов, говорит без проблем можно подьехать к ним и распечатать заказ наряды на работы.
Так про свободные руки должны они быть или нет в российской комплректации 2.0 без турбы.
может местные кто есть чтоб посмотреть машинку?

У меня Динамик как и у этой машины-свободных рук нет.Отличается только электроручником .Заказ наряды действительно не проблема распечатать в любом знакомом сервисе))))Но он владелец с 2017,а вот как ей владели 9 лет до этого и что там делали? Меняли ли жижи,ремни с роликами? Вот по хорошему на все это должны быть бумаги.Любой нормальный владелец их хранит.Если ничего этого нет,то словам второго владельца я бы не верил.Откуда он может знать что делалось по машине до этого? А по поводу проверки есть куча программ -проверка авто,антиперекуп и т д где за очень небольшие деньги можно проверить автомобиль.Там не 100% гарантия,но очень часто всплывает такая инфа,что даже можно не ехать смотреть.Редко какой владелец будет рассказывать о косяках авто.Его задача продать,а ваша купить хороший авто,что бы он радовал)) Может там куча аварий в прошлом и знаете что в таких случаях говорят : « я ничего не красил»)) Не факт что авто плохой,но не факт что и хороший.Надо по максимуму эмоции в сторону убирать и включать голову( из личного опыта просто))))

У меня есть штатный парктроник,ср в первой фазе нету.у европеек в этом плане порой комплектации интересны,учитывая то,что вы механику ищите,выбор у вас есть

Откуда информация что нет свободных рук? В качестве пюопции можно было докупить.

Эту информацию мне озвучили здесь,когда я машину купил.дескать,в первой фазе рук нет,и баста.возможно, меня в заблуждение ввели,прост логики не пойму,у меня вроде все есть,что в российский универсал ставили,вряд ли первый владелец отказался б от этой опции,и они вроде бы,фмксированными были.

Есть ср.у меня дилерская 2008 года с свободными руками, штатным ксеноном и электроручником

не продаешь?)
На счет этой машины, наконец владелец дал вин VF1KT1W0D39573638
по нему пробил на сайте гибдд, высветилось дтп, о котором он умолчал. крыло бампер менял.
Сервиски от предыдущего владельца нету.

Вот про ср сейчас удивлен

Скорее всего тогда и пробег не соответствует действительности.Можно попробовать ещё через базу официалов пробить Да и вообще такой пробег на 10 летнем автомобиле редкость.Они ,конечно ,есть))) Но их не продают либо уходят по своим

у меня не универсал и не бензин :))))))

Есть конечно вариант хтча , прямо у нас
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomo...008_1495261238
но что то меня пробег смущает, походу скоро цепь придется менять и не только.
универсал нормальный до 400 т.р. не найти.

Зато пробег похож на реальный))) В любом случае на 10 летней машине что то придётся менять,особенно в первый год владения

Ну самая дорогая деталь это двигатель) ну и свободные руки у него, тоже побаиваюсь на таком пробеге, дорого ремонтировать.

Так у вас же вроде турбобенз судя по подписи, а они все вроде со свободными рукам шли. На 2.0 бенз ещё могу поверить что без них.

Добавлено через 1 минуту
А что им будет-то? Откуда у вас информация про дорогую стоимость ремонта свободных рук и статистика их поломок? Лагуна так-то недешевая машина, не Логан чай.

Вы заставили меня задуматься.как то можно отличить ключ карту с ср?вообще,визуально как ср определить?

Добавлено через 1 минуту
Слышал,что у ср ромб на ключе серебристый.

а с чего решили, что цепь менять? как определили? по пробегу?
вот у меня двушка дизель, пробег 198 т. км. все в норме, масло каждые 10 т.км.
знаю ниссан х трейл, тоже на двушке дизель такой же мотор , как и на Л3), так у него пробег 385 т. км,в одних руках, причем человек масло меняет через 15 т. км., так вот он в двигателе вообще ничего не менял, кроме глушения егр и пары патрубков каких то, даже свечи накаливания родные.
ну и естественно надо быть готовым на б.у. машине кое что поменять.
а то вы хотите б.у. и без вложений. не получиться.

У меня ромб на ключе серебристый, я думал все ключи такие. СР есть.

Ромб на ключах никелированный, СР нет, дилерский турбобензин "динамик"

Тоже ромб в хроме, но СР НЕТУ

Эх,как же она валит,да,братцы? Ну никак я не могу успокоиться, а ведь три года уже как пользуясь...турбо- это песня.сегодня стопудов набрал штрафов. Ей бы сзади помудренее подвеску,чтоб цепче была,тогда б очко ещё чаще коллапсировало

у меня была л3 без свободных рук, сейчас со свободными - ключи полностью одинаковые

У вас была турбо и атмо,они сильно отличаются по драйву?

У меня атмосферник 2.0 (механика естественно), комплектация Динамик + свободные руки + ксенон + шторки + конекшн бокс. Так что бывают свободные руки в подобных комплектациях и с атмосферником.
Пробег кстати 140 сейчас) Брал с 0.

На первой машине саморез - странный под капотом - смотреть надо как вообще перебирали морду. Еще обратил внимание на засечки на руле - на верхней части где подушка. С трудом представляю как там можно их сделать.

Вообще после серьезного ДТП Лагуну 3 восстанавливать смысла мало. Можно продать как есть и купить не ударенную - выйдет дешевле чем ремонт.

Немного странные рассуждения про "жир", который еще и дорогой. Честно говоря, затрудняюсь сказать чего мне не хватает в комплектации.
Также странно слышать экспертное мнение про 10 летнюю машину и обязательные заказ-наряды и обслуживание у официалов за все время. Я, например, уже давно у теперь уже бывшего одноклубника обслуживаюсь и не раз в 15, а раз в 10 тыс. А к официалам ездил на сход-развал и иногда запчасти купить для ТО когда там интересная цена.

Надо покупать хорошую машину, а не бумажки о том что машина очень хорошая. Бумажки могут не отражать реального положения вещей.

Бумажки это не панацея,само собой.Но вы предлагаете просто поверить на слово в пробег и обслуживание? Если нет сервиски-99% что пробег кривой у машины.Наврали с пробегом- наврут и со всем остальным.То есть мне надо поверить человеку,которого я знать не знаю о том,как он чудесно обслуживал машину в гаражах??? Я тоже езжу к дилерам только на те работы,которые не могу доверить в обычном сервисе .Но тем не менее храню все заказ наряды и все чеки заказов с магазинов.Хотя бы для себя.
Еще по поводу обслуживания у неофициалов- когда первый раз приехал в крупный сервис,где обслуживаюсь,то сбежались все слесаря смотреть,что это за машина.Провинция,это не Москва с Питером- у нас лагуны в Уфе можно по пальцам пересчитать.
Поэтому я и говорю-всегда надо все проверять.По базам ДТП,техосмотра,официалов,с� �отреть доки.Салон у Лагуны такой,что хрен ты по нему увидишь 140 пробега или 240 или 340.Клип есть не у всех.Ваши предложения,как определить пробег?

у меня обе л3 - двухлитровые турбодизели

Добавлено через 1 минуту
+1, мне не сложно хранить бумажки. И у меня на мою лагуну все бумажки об обслуживании имеются:)))