Торсионы
 

Считается, что торсионы - вещь очень надёжная. Но когда они всё-таки выходят из строя, как как это проявляется? Звуки? Поведение машины?

Когда торсион лопает, кузов просто падает на то колесо, со стороны которого поломался торсион.

А скорую кончину как определить? =)

Думаю что никак. Хотя может быть и есть какие-то методы:dntknw:

КМК, до кончины дело не дойдёт, если, конечно, авто не вместо грузовой использовать. :wink3:

Поломку торсиона на Лагуне, старых R19 и т.д. практически не встречал. А вот на Kangoo это сплошь и рядом, только из-за перегруза. Если происходит поломка торсиона, то менять необходимо сразу оба.

У меня сзади что-то ощутимо постукивает, особенно отчетливо слышно на широких трещинах в асфальте. На что грешить? На аммортизаторы, или что похуже?

Или всё же сайлент-блоки... Звуки как-нибудь отличаются?

Foggy, совет бывалого, не лезьте в конструкционные дебри, начните с простого, с визуального осмотра с ямы той части откуда слышатся стуки, я тоже думаю что это или сайлентблоки задней балки или вообще втулки амортизаторов, но чтобы торсион сломать на легковушке? - это надо изрядно попотеть...

Спасибо за совет, в поломку торсионов я и сам не верю. Пробег у машины 172 тысячи, причем, судя по бумагам, честный. Потому как купил недавно, и с деньгами пока не ахти, хотелось бы, чтобы это были даже и не сайленты (говорили мне, что больше они ходят), ибо менять их обойдётся недёшево, а действительно втулки аммо.

Трещины резины на сайлентах - достаточное основание для стука? А, то опять же, слышать приходилось, что трещины-то на сайлентах появляются, но довольно долго на них внимания можно не обращать.

Если от наружнои обоимы и внутреннеи втулки резина не отвалилась,то жить будут.

Ответьте зелёному реноводу:blush:
Слышал, торсион можно подрегулировать дабы задрать ммм... зад!
Если правда, то куда лучше с этим обращаться, а то низковата для пригорода.

Тут вроде написано..

то есть, проверить их низя? мне кажется, низковато жопа стоит

ну так это, вэлкам на подъем :crazy:

а толик шаурму привезет?

ну если в сайлентах люфт, шо тут думать? менять их надо :) ох и лёгкое это дело :)

а чего прикидывать, можно просто взять рулетку и измерить расстояние между контрольными точками. я как купил промерял, чтоб паранойи не было )))

:lol: на форуме нельзя ругаться
говори понятнее, с фото-видео отчетом и ссылкой на википедию:lol:

ну в техноте ж есть :):blush:

Сам купил два салена,буду .опу поднимать.Говорят пол дня по времени...:shok:

На Кенго они пустотелые (труба) и хлопают по живому. Это фото последнего лопнувшего торсиона, остальные уже поменяны на цельные (пруты).

http://s42.radikal.ru/i098/0911/02/bb4dfe73396d.jpg

а у мну задница( надо приподнимать зад, если это возможно. или менять торсионы. Колесья шаркают по аркам(

Колеса разве могут, в принципе
, доставать до арки(при условии их нормального размера):shok:

e меня зад лежит на земле вапче)

размер 205 60 16. До этого был 205 55 16. И те и те трутся

Это могут брызговики тереться по дороге.

1. у меня нет брызговиков.
2. трется именно резина о пластиковые арки

ничего не знаю. В сервисе как увидели, сразу все разбежались и сказали, что у них на торсионы аллергия(после кангу)

мягко)

как их проверить? девку пнуть, что треплется все время в машине?

:shok: где они хоть есть-то?

Добавлено через 49 секунд
я ваще до поездки в сервис был уверен, что вместо пружин у лагун святой дух вложен.

:shok: небыло там ничо...

дык на лягушку 1 ж вроде 195/65 р15 ставили максимум, потому и трут видимо, а вообще хз странно что зад просел,

ничего не слышал по поводу максимума в 15". У мордахея штатное литье 16"

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
http://koleso.auto.ru/sizecatalog/re...guna/9489.html знакомьтесь. Лагуна 1 2.9 литра 24 клапана

авто ру мне не авторитет, у них там много несостыковок

Всем привет =) Появился стук глухой (не об метал) в задней подвеске, непонятно с какой стороны, поехал в гаражный СТО, мне говорят что мол сайлент правый надо менять. Я глянул на вид сайлент нормальный, на балке стоит плотно, но есть зазор (незнаю как назвать, кароче куда сайлент вставляентся вместе с балкой, чо то типа втулки) зазор примерно 3мм по кругу, спросил сколько будет стоить работа по замене сайлентблоков, на что они мне ответили что надо снимать все балки выбивать торсион и т.д. и зарядили 10тыс.руб.
подскажите мож меня хотят наи***ть?

Конечно, повозиться там придется, не не такую же сумму:shok:
Креста на них нет
Мы с сыном часа за 4 управились
Долго возились с первым сайлентом, пока разобрались что к чему
А второй уже влетел как по маслу)

Всем Привет!У меня проблема...сломался торсион.Машина естественно просела,причем сломался не только сам торсион,а еще и крепление амортизатора(((
Подскажите отдельно торсион возможно купить или только всю балку придеться покупать?Звонил на разбор сказали что только балку и цена 15.000р

у нас кто-то продавал. 15 это недорого, если чо. Мне за 50 предлагали новую)

Торсионы и балка - разные вещи
Как могло сломаться еще и крепление аммортизатора?
Поподробнее и с фотографиями, желательно)
Машина давно в хозяйстве?