Help!!! Машина перестала заводиться!
 

Привет форумчане! Пять минут назад сел в машину, попытался завести... но машины заводиться отказалась. Причем ни на что не ругается, не сигнализирует.... Запустил режим диагностики - ошибок не показала(((( С чего начать поиск неисправности.
Да, вот еще что - два дня назад следуя советам форума чинил приемник карты (пресловутый усик, который нажимает кнопку).

Как не заводится то? Крутит стартер, но не схватывает или вообще не крутит, то есть карту вставил и тишина? Блокировка двигателя отключилась (красная лампочка на панели приборов перестала мигать?)

Приёмник карту видет? Иммо снимается с охраны? Другой картой пробовал?

Сейчас посмотрел повнимательнее. Не тухнет лампочка иммобилайзера!(((((( До того, как вставить карту - моргает, при вставленной карточке горит постоянно.... Второй карточки к сожалению нет. Зажигание включается.

Ну, правильно, она моргает, вставил карту, колонка разблокировалась и она должна гореть, гаснет, как двигло завелось! Зажигание включается, а стартер крутит, или на кнопку нажимаешь, а в ответ тишина, как именно?

Стартер крутит. Снял заднее сиденье, послушать работает ли бензонасос, ничего не услышал. Где искать его предохранитель? Может быть дело в нем?

Реле есть на него в моторном отсеке (в копилке знаний есть, где именно), предохранителя, кажется, нет, я не нашел, когда проблема в насосе была. А она до этого глохла когда-нить, провалы в разгоне были? Мне, почему то, кажется, что это может быть и датчик положения коленвала, у меня такое было, крутишь-крутишь и тишина, помогла именно заменой датчика. Хотя на форуме есть мнение, что его можно просто промыть!
Кстати, насос у меня никаких звуков тоже не издает

До этого никаких проблем не было. Все работало идеально! Попробую померять напряжение на бензонасосе... А где искать датчик положения коленвала?

Поищи по форуму тема была уже я точно не знаю, но попробуй снять клему "-" минут на сорок, может ошибка обнулится и тебе повезет, как мне, чтобы в сервис приехать)))

Проверил питание на бензонасос - 0. на реле подается, но дальше не идет (на разъеме бензонасоса питания нет). Попробовал поменять местами две идентичные релюшки, которая отвечает за бензонасос и еще одну, не знаю, за что отвечающую - рерультат нулевой. Все-таки мучают меня подозрения, что иммо взглючил. Подскажите - точно непрерывно должна гореть лампочка иммобилайзера, когда вставляешь карточку? У меня впечатление, что она тухла. Если не сложно, посмотрите на своих машинках.:good:

С лампочкой все нормально, сначала мигает, втавил карту-горит постоянно, завел-через секунду гаснет (у меня так). Скинь клему то, может пройдет))) И разъем на насосе посмотри, у меня оплавился, но внутри насоса, я тут писал уже где-то и машина встала, может где контак на раъеме отошел

Еще немного.Вставил карту горит постоянно,если не заводить то тухнет с др контр лампами,остаются гореть Stop и АКБ.

Походу это показывает на неисправность АКБ, у меня такого нет, но у меня дисплей посередине:dntknw:

Многофункциональныи?Он у меня рядом с часами,муз.и тд
Лампочка горит-нет зарядки,завел потухла,зарядка есть.Вроде так.

У меня тоже многофункциональный. Лампы не горят.... Вставляя карту раньше секунду-две горела лампочка иммо, потом погасала и двигатель заводился. теперь при вставке карты горит посоянно.. на долю секунды гаснет, потом загорается.. похоже приемник карты накрылся. И еще скинул клемму, безрезультатно попытался завести, потом запустил тестовый режим - начал показывать практически все все ошибки, если не путаю t, j, h. Вот такая петрушка.:sad:

Может карта?

Может и карта... Просто напрягает то, что случилось это после вмешательства в кардридер. Очень мне кажется что дело все-таки в нем... Хорошо бы если раздружились карта и иммобилайзер, может поможет перепрошивка. Но, похоже официалы по своему обыкновению отправят картридер сразу на замену...

Посмотри контакты проводки с кардридером.Могет поджать?

да вроде нормальные там контакты.. пересмотрел, и ВДшкой пролил....

Как вариант,до официалов,озадачить знакомого,головастого электронщика.

а коробка какая автомат или механика

Автомат

автомобиль заводится только тогда когда рычаг находится на паркинге в другом положении не заводится там есть датчик типа концевик какойто там посмотри

Дык иммобилаизер не тухнет.

вот-вот, и к тому же когда не в том положении рычаг, она сигнализирует на дисплее. В данном случае все нормально.

Добавлено через 10 часов 21 минуту
Где-то на форуме видел посты, что можно обойти каким-то образом иммобилайзер. Подскажите, как это сделать. Уж очень не хочется тащить машину в сервис на эвакуаторе.

Добавлено через 11 часов 39 минут
Вот еще что нашел в РЭ:
● Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания отсутствует, то это свидетельствует о
неисправности электрического замка рулевой колонки.
● Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания присутствует, то это свидетельствует о неисправности системы впрыска.

Похоже дело в этом((((

Имобилайзер должен погаснуть и без запуска движка,после считывания карты. Если это не происходит, то фиг вы ее заведете.

Записался на 13 число в сервис. Потащу к официалам. По результатам обследования сообщу..

А после ремонта картоприёмника она заводилась?

Да, заводилась, пару дней поездил безо всяких проблем.
Сейчас снова запустил диагностический режим - висит ошибка t (система впрыска). Причем не обнуляется даже после длительного отключения аккумулятора. Постоянного горящая лампочка иммо тоже подтверждает неисправность в системе впрыска. Есть одно подозрение - после серьезного наезда на яму менял подвеску (о чем уже писал). Не могли ли при ремонте отсоединять провода с каких либо датчиков, расположенных в том районе. Может быть плохой контакт? Удивляет то, что умерла одномоментно. Обычно датчики (положения коленвала) дают знать о себе заранее...

Ошибка t обнуляется кнопкой сбросом показаний одометра.

В том то и дело, что не обнуляется и таким образом тоже.

Отволок сегодня машину к официалам. Первичная диагностика показала, что центральный ЭБУ не видит ЭБУ коробки, ABS, подушек безопасности и впрыска. Оставили машину на дальнейшую диагностику. Сказали, что проблемы видимо в мультиплексной сети... Теперь сижу и жду окончательного приговора:sad:

Добавлено через 5 часов 53 минуты
Дождался. Позвонили, сказали что скорее всего приказал долго жить центральный коммутационный блок (цэкб, насколько я понимаю). Обещали завтра выдать окончательный вердикт. Подскажите, какую сумму готовить на его замену???

Все завистит от кол-ва компьютеров. У меня на прошлой лагуне было 14 шт. отказали дворники (не отключались) не пропадал + на привод - сказали 1000 баков если не по гарантии

Машина уже неделю торчит в сервисе. До сих пор не получил от них даже диагноза. Подскажите - есть ли у официалов жестко прописанные сроки ремонта? Достала ситуация.

Эх... скучна жизнь без лягушки. Сижу и жду пока приедет ЭБУ впрыска. Очень удивил срок поставки у официалов - аж целый месяц:cray: да и цена тоже 21400...

Да-а-а-а, весело.:sad: А по Москве звонить не пробывал? В РТДС, например, если повезет может и раньше привезли бы?

А если дело не в нём? Или диагноз поставили точный?

Может и не в нем... вообще квалификация персонала на нашем сервисе напрягает... Следуя логике, если дело не в нем, то и оплачивать этот узел я не должен. Когда я задал тот же вопрос инженеру по диагностике, он впал в кратковременный ступор... и ответил, что тогда оплачивать эту запчасть придется ему и факту этому он явно не обрадовался...

я об этом же.. не забудь старый узел забрать..свой

Обязательно заберу! А есть ли вообще конторы, которые специализируются на ремонте таких деталек, или "умерла так умерла"??