что то странное с климатом...
 

здравствуйте, коллеги!!!
у моей француженки случилась проблема, заглючил климат... а именно, вентилятор включается ровно через 45 секунд полсе вкулючения зажигания... причем нет разницы какой режим включен и нажимаешь ли ты кнопки управления климатом, все равно 45 секунд моторчик молчит и ничего не дует... :sad: а потом плавно включается и подчиняется всем командам. ничего не понимаю...:dntknw:
раньше все радотало нормально, воткнул карточку и все подуло... каких либо предпосылок не было, с машиной ничего не делалось...
может кто сталкивался с подобным глюком? или у кого есть какие нибудь идеи на сей счет?

то есть не реагирует даже на принудительное увеличение скорости обдува?

По-моему так и должно быть. У меня всегда так. Когда заводишь машину, ни какой риакции, а после, ну может секунд 30-40, начинает дуть... Я думал так и должно быть...:dntknw:

да, именно!
45 секунд на команды не ревгирует
ставишь обдув на максимум, на табло все палки, а вентилятор молчит...
вреия прошло и все заработало...
в автомате сначала обороты на нулях стоят, потом через те же 45 сек, начинает что то делать...

если раньше все сразу включалось, а теперь так "тормозить" стало нверное так не должно быть...
а может, наоборот все в норму вернулось...
подскажите у кого как работает!?

Принудительное - это уже не автомат, а Vovkin пишет, что унего автомат долго думает:wacko2:

Добавлено через 3 минуты
пощелкать любыми клавишами, чтобы погасла кнопка "Auto", и посмотри, что происходит

Включается через пару сек после вкл. зажигания. Такой проблемы еще не встречал ни у кого из знакомых на Л2

У меня работает точно так же. После включения климат-контроля сразу загорается индикация, но на нормальную работу он выходит спустя какое-то время. Уверен - это вполне нормально. У друга на Аккорде работает аналогично.

у меня работает так же. Секунд 30-40 после зажигания. Принудительно можно включить - выключаем совсем климат, потом нажимает на "авто". Только смысла не вижу. Я так понимаю, климат выключен сначала для прогрева двигателя.

Поправочка. У меня только на холодную включается после 30-40 секунд, когда двигатель теплый климат начинает работать секунд через 5-10. Вчера проверял....:wink3:

maloyv +1 тоже проверил

:good:

явно глюк! если принудительно ставишь на максимум вентилятор он и должен дуть максимально ... ну а на "автомате" уже в зависимости от степени прогрева автомобиля...

раньше так и было, сказал "дуем" он и дует, а теперь 45секунд хоть что делай все равно не заработает, а потом, слушается бесприкословно...
не знаю имеет ли смысл тратить нервы и деньги на решение этой глюки...
но если делать какую либо диагностику, даже не знаю к кому лбращаться...
к компьютерщику к электрику или к кондейщику...

сегодня заметил, что в течении 45 секунд вообще ничего не включается... лампочка конлея горит, но он не включается...
и заслонки не шевелятся, хотя меняешь направление потока воздуха:dntknw:

Дааааа.... Это реально какая-то фигня с климатом.:dntknw: У меня на холодную начинает так работать, а на горячую все, слава богу, нормально...

появилось предположение, может недостаточное давление в кондее?
хотя на вентилятор это ни как не должно влиять...
может какая ошибка выскочила и системе нужны эти 45 секунд что бы ее переварить?

прошло 4 месяца и нечего не изменилось
включил зажигание и можно часы проверять... 45 секунд и контроль заработает, но не раньше
на сервисе руками разводят :dntknw:
в жару то совсем неприятно такое торможение...

Незнаю я испробовал 2 способа на холодную и на горячую всё нормально работает
я кагда приезжаю домой то климат не выключаю заглушил и ушол а утром завёл она начинает дуть ток я одну проблемку заметил да оно так и должно наверна быть когда машина холодная и включаеш кондиционер он то дует но работа машины сразуше изменяется ..... т.е кол-во оборотов падает... выключаеш и фсе нармально:grin:

у меня если машина стоит на жаре, на улице, то после работы, включив климат на авто, он какое то время, предположу что те же 45 секунд - не дует. это так климат охлаждает сам себя, чтобы дуть уже холодным а не теплым, нагретым от жары.
если же сразу включить ручной режим, то да, дуть будет но очень горячим как печка.

Это нормально, компрессор включается, нагрузка возрастает, соотвессно обороты меняются....

Я вчера тоже заметил, что когда в на улице жарко, и ты только завел машину, то климат включается не сразу, а предположительно через 45 секунд. Так что я думаю, что проблемы в этом никакой нет, просто машина умная... :wink3: Так что пользуйтесь наздоровье и не парьтесь...

в том то и проблема, что у меня климат не дует в течении 45 секунд при любых условиях!!!
холодно, жарко, в ручном режим или в автомате - все одно!!!
45 секунд после включения зажигания и только потом включается климатическая устанвка...
еще раз повторю, раньше этой задержки не было!

в любом случае, спасибо за то что посмотрели

а на счет падения оборотов при включении кондея - это нормально, компрессмор включается, и забирает на себя часть мощности

едь на диагностику :acute:

диагностика показала, что сдохла заслонка, отвечающая за поток воздуха в ноги...

аозможно из-за этого задержка и просиходит...

но тут с наступлением холодов встал вопрос отопления
ног... ибо заслонка померла в закрытом стостоянии:sad:

в схемах так и не смог найти эту заслонку... просто так разобрать всю торпеду не очень хочется, может кто знает где сей механизм находится? и можно ли его купить?

есть в технотах.. если правильно помню - со стороны педалей надо облицовку снять

спасибо, Тем
надо собраться с силами и инструментами и пойти курочить машину...

Добавлено через 8 часов 27 минут
компьютерная диагностика показала постоянную ошибку в задвижке потока воздуха на ноги... постоянно закрыта...

сегодня вооружился терпением и полез копаться в климате...
странно, я предпологал, сто заслонка должна быть одна на левую и правую сторону... иобо раздела направлений на левое и правое в управлении нет... но вскрытие показало, что справа и слева стоят отдельные залвижки, причем саое интересное, что они обе работают...
только включается зажигание и они тут же закручиваются на ноль...
эксперименты я начал со стороны пассажира, ибо туда было проще подобраться...
да уж, запихнули их туда... если бы у меня не было хорошей гибкой отвертки, хрена бы лысого я их отвентил, без снятия торпеды!
с трудом отвинтил, включаю зажигание и вижу, что она работает... причем как то странно, после включения зажигания, задвижка сразу закручивает поток воздуха, потом через пресловутые 45 секунд включается вентилятор и все... при переключении направления воздуха эта задвижка больше ничего не делает...
ладно, думаю - фиг с ней, берусь за левую сторону
там реношники отличились - вбубенили металлическую платину, которая закрывает нужную мне заслонку... естественно откручивать ее более чем геморойно...
ну да ладно, при помощи какйо то матери, мы ее открутили...
и каковоже мое удивление, когда я вижу, что эта задвижка работает, причем по такому же алгоритму... отключаю разьем и замечаю, что пропала 45 секундная задержка... я обрадовался, откуртил задвижку в положение - открыто, постаивл ее на место и отключил разьем...
все классно, и в ноги дует и включается климат сразу!
но радость длилась не долго... по дороге домой, я понял, что вылез другой глюк... со стороны водителя температура не соответствует заданной, тоесть ставишь максимум, а поток чуть теплый... с права - все нормально, сказал максимум - заначи шпарим по полной
такое у меня уже однажды было, помогла перзагрузка - выключение - включение зажигания... в данном случае ничего не помогло
вопрос в следующем - либо так система реагиркте на отключение этой задвижки, либо глючит задвижка смешения теплого и горячего воздуха...
блин пол дня па дубаке провалялся под торпедой ив результате один глюк сменился другим, а у меня ноги по прежнему дубеют...
завтра еду на сервис, посмотрим, чтио в этот раз компьютер скажет

Посмотри разъем на шаговом двигателе распределения горячего/холодного воздуха со стороны водителя. Стоит вроде где-то около железной трубы усилителя кузова в самом низу. Уже такую хню ремонтировал

Не понятно работает климат
 

Запустил движок, включил климу, со старо старта начинает дуть но не греет, проходит пару мин 5-10 и все нормальноначинает дуть, греет и довольно таки не плохо, но зимой может быть и прохладно. Читал здесь на форуме, у многих через 45сек начинает работать клима после первого запуска, да и у каждого как видно по разному, что делать? Может кто нибудь посоветует что нибудь дельное. Заранее благодарен.

Ну дык естессно сразу греть не будет... Нечем греть, движок не прогретый... А потом с прогревом и дует и греет... Все нормуль...

добрался до заслонок, все работают... пошевелил резьемы, все собрал обратно
и о чудо!!! все заработало!!!:yahoo:
и 45 секунд ждать не нужно, и дует куда и как попросишь
так что не поленитесь, просто проверьте разьемы!

а к разьёмам через пепельницу не подлезть?

Нет, разъемы смотри под панелью, по бокам печки.

СРАННОСТИ КЛИМАТА
 

Читал разные темы, но ответов на свои вопросы не нашел...

По причине того, что на ручном режиме, стало не очень тепло, начал эксперемнтировать. Получилось так: при наполовину прогретом двигателе(стрелка ровно на средней черточеке), печка дует горячим воздухом, но как только прогреется полностью двигатель - все, воздух уже идет не горячий, а теплый (сегодня на улице -2, ездил часа два, установленная температура 26, делений оборотов вентилятора 4 - И НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ЖАРКО!!!) такого раньше не бывало. Заслонка вроде работает, сделаешь на 16 - дует холодным.
Что такое может быть?

У меня - это забились дырочки в фальшпанельке, через которую осуществляется забор воздуха к датчику температуры салона. По мере езды датчик нагревался от внутренностей блока климатконтроля и думал, что в салон тепло уже подавать не нужно.

Ещё может накрыться вентилятор, который забирает воздух и пода ёт его на дачик. Это выявляется компьютерной диагностикой климат-контроля.

Только по моему датчик температуры в салоне находится далеко от блока климата, а вернее под зеркалом заднего вида и нагрется от блока ну ни как не могет:acute:

У меня вообще чет непонятное иногда имеет место быть. Иногда на 20 гр. дует так, что в машине становится как в парилке, а иногда, редко но бывает, ставишь на 26гр. и ели теплый воздух. :dntknw: Или я просто к ней предираться начал. :grin:

А я не про твою машину говорил. Про свою. В любом случае, этот вариант следует попробовать.

Датчик я недавно чистил, вентилятор работает, и находится он у меня под зеркалом) сегодня вечером, на улице было -7, дуло еле теплым воздухом, на установленных 24 гр., потом резко забортную температуру начало показывать -25 гр, и воздух пошел кипяток. Опустилось до -10, воздуъх шел все равно кипяток...А ведь насколько я понял в ручном режиме не зависит температура печки от забортной температуры? или я не прав?


ЗЫ: есть еще какой то датчик, на панели сверху, между соплом и лобовым стеклом, че за датчик не могу понять?

Поиском ищи: датчик солнечной активности или соляризации.

Влияет и еще как. Займись наружним температурным датчиком