помогите с заменой вентиляторов радиатора.
 

доброго всем дня, такая проблема - лагуна 96 г.в. 2.0бенз акпп кандер. начала греться - вентиляторы не срабатывают вообще, когда стрелка уже на частых делениях вентиляторы молчат - глушу машину и через минуты 2 начинает (с треском) крутиться 1 вентилятор (с водительской стороны) попробовал рукой крутнуть второй - крутиться туго и трещит. решил заменить сразу оба. МОЖЕТ КТО ССЫЛОЧКУ ДАСТ ИЛИ ПОДСКАЖЕТ КАК ВООБЩЕ ЛУЧШЕ ЭТО СДЕЛАТЬ? что придется снять чтоб долезть до них и могут ли возникнуть какие проблемы ? короче - возможно ли все это сделать так скажем во дворе возле подъезда ????

В двух словах:
Снять решетку радиатора, снять фары, снять бампер, снять поперечный лонжерон.
Во дворе сделать вполне реально.
Не помню, скорее для снятия бампера нужно снять колеса, что бы отсоединить бампер от брызговиков.
По месту определишься.

а как вообще должны включаться вентеляторы ? (в каком порядке) при какой температуре? и почему у меня он включается только когда машину заглушишь ????? спасибо.

)))а по проще нельзя объяснить ? (например нагрелась до столько - включился правый или левый или оба.... )

Куда уж проще, по ссылке сказано, что их работа еще зависит от климатической установки
У тебя клинят моторы, с них и начинай.

Для начала просто разбери вентиляторы. Бампер само собой придётся снять. Но вот колёса снимать не нужно. Можно просто отсоединить немного защиту колеса и просунуть руку. Там в районе крыла будут болты удерживающие бампер. Фары так же придётся снять и усилитель бампера. Дифузор снимать нужно потянув вверх. Он у тебя сидит на радиаторе кондея( петли с уплотнительными резинками надеты на штыри). Менять двигатели сразу не стоит. Для начала разбери и смажь. Там нужно всего три болта выкрутить и смазать передний подшибник и тот, что на задней стенке вентилятора. Думаю тот, что плохо крутится, оживёт. После смазки включи вентилятор напрямую от акума. Только провода возми нормальные чтобы не поплавились и держи покрепче=))). Если не греется и хорошие обороты то можно ставить назад. что касается причины не включения - проверь управляющие реле. Они стоят на самом дифузоре справа в маленьком отсеке. Возможно одно из них не срабатывает.

спасибо. вентиляторы заменил, теперь проблема такая - срабатывают оба вентилятора только когда машина почти кипит - (стрелка на частых делениях).... что делать (((((

Датчик включения вентиляторов(трехконтактн� �й, на радиаторе) - раз, релюшки в блоке реле вентиляторов(коробочка с кучей релюшок на рамке вентиляторов) - два.

Ага. Спасибо. А как их можно проверить ?

Как бы это смешно не звучало - закорачиванием=) С имитируй работу датчика

Чуть покатался, тоже самое, срабатывают оба вентилятора когда машина почти кипит- стрелка на середине частых делений. И ещё когда стрелка чуть не доходит до до последнего большого деления - вентиляторы молчат - глушу машину и примерно через минуту они начинают маслать, так какого они не включаются при этой-же температуре на заведенном двигателе ? (((

Термостат проверял???
Датчик на радиаторе сработает, если верхний и нижний шланг на радиаторе одинаково горячие, Т.е. ОЖ уже гоняет по большому кругу. Рукой проверь.
Если верх горячий, низ холодный, а двигатель кипит - меняй тенрмостат

И верх и низ и радиатор все одинаково горячее..... (

Полностью одинаковыми они и не будут. Потрогай патрубки лучше а не сам радиатор. Ты сразу поймёшь открывается термостат или нет. А вообще, лучше сними термостат и проверь опустив его в горячую воду

Так как я пойму ? Патрубки горячие и верхний и нижний. А может быть так что термостат заклинило в открытом положении ?

Может и в открытом, и в закрытом, и в приоткрытом. У меня даже новый был не рабочий. Так что вполне возможно что термостат открывается но не до конца. Отсюда оба горячих патрубка и неадекватная работа вентилятора

Ладно. Спасибо. Будем смотреть.

Ты не отчаивайся)
Вентиляторы еще управляются от сигнала кондиционера. На Л1 отдельного ЭБУ на климат нет
Погоняй в разных режимах с АС и без

а вот эти 2 предохранителя на вентиляторы - которые под капотом стоят. они вроде как должны быть на 40А ? а у меня на 30 стоят, или это не сильно важно ???

если не перегорают, то не важно вообще, главное чтоб номиналом не больше были.
Заводишь машину на холодную, открываешь капот, и прощупываешь патрубки для определения тока жидкости пока не прогреется.Помпа точна исправна?

Если вентиляторы включаются, значит, с ними все в порядке)

Помпа новая. 200км не наездила. А как проверить можно ?

Давайте начнем с начала. У вас двигатель на трассе тоже перегревается?После каких работ начался перегрев?

На трассе все норм. Стрелка выше половины шкалы не поднимается. Греется в городе, на светофорах и т.д. Заклинил 1 вентилятор и начала грется, поменял вентиляторы - один хрен греется а вентеляторы включаются только когда стрелка уже на частых делениях ........

Стрелкой на приборке управляет датчик в термостате
Включением вентиляторов управляет датчик на радиаторе (на левом бачке по ходу посередине)
От сюда и следует отталкиваться
Уже советовали выше перемкнуть контакты с этого датчика и посмотреть что происходит-не происходит
Электрические схемы есть здесь

Подскажите кто пожалуйста артикул вентилятора ( именно самого моторчика ). А то уже 2 шт. привезли а они совсем не такие. Говорят что нужно всё в сборе покупать. А не сильно хочется, т.к. пластик и один вентилятор живы. Может реально найти аналог.

VALEO 696 285
Hella 8EW 351 041-421
- моторчик с пропеллером
Правда, цена не обрадует(

Этот моторчик не подходит. На фото тот, который стоит у меня. Но ни по одному из каталогов нет аналога этому. Может кто сталкивался с подобным?

Нашёл похожий моторчик, но от рено Espace 3 2.0D. Но опять никаких данных о тех. характеристиках нет...(

Подскажите тоже поздно включаются Вентиляторы (в самом верху там где начинаются частые деления)Вентиляторы снимал подключал напрямую все включаются и крутятся норм,что смотреть в первую очередь подскажите?)машина с климой...стоит два Вентилятора и есче отключен компрессор кондиционера (стоит ремень покороче)может ли это как то повлиять на Вентиляторы?

Что нет никаких соображений?)подскажите плиз!!!

Сообщение №26
Дальше додумывай сам
1.Термостат Это первое, и единственное, и самое дешевое в замене, на что думаю я.
2.Врет датчик температуры
3.Помпа
4.Засратость всей системы охлаждения, в тч и радиатора
пп 3 и 4 из группы необычное-невероятное
В первую очередь см п1 и 2

термостат поменян 3 тыс назад...что на старом что на новом результат такой же (оба рабочии менялся для профилактики),датчик температуры имееш ввиду ОЖ?если да то менял с термостатом (тож профилактика и результат такойже),помпа менялась 4 дня назад с грм...вот я читал про релюшки на вентиляторах может там чего?И есче пишут какой то датчик на радиаторе где он там стоит?

Сообщение №26 читай внимательно

Понял буду смотреть...

поменял все !!! результат тот же. (

А датчик включения вентиляторов проверил? на какой скорости включаются вентиляторы? Если сразу на второй, то проблемма в нем, если на первой - все же проблемма с проходимостю ОЖ через радиатор....

Заменил датчик включения вентиляторов...включаються оба при 115 градусах на втрой скорости...Это нормально?)

Добавлено через 13 минут 43 секунды
Ах да сняв фишку с датчика включения вентиляторов...замыкая включаеться 1 и 2 скорость

Ну вот, проверяй датчик вкл вентиляторов - только в нем может быть проблема, если при замыкании работют две скорости... Думаю, что новый барахлит(когда менял - пятый по счету был норм, остальные - фуфло)