Колеос, Антара или Тигуан? Муки выбора
 

Настало время приобретения нового автомобиля.
Перепробовал различные модели и марки авто на тест драйвах.
Сейчас мучаюсь с выбором. В лидеры вышли:
1. Рено Колеос - комплектация побогаче, цена пониже. Комфортная по подвеске, руль не совсем отзывчивый. Задние сидения середина между Тигуаном и Опелем. Есть в наличии
2. Тигуан - высокая цена, только под заказ - около 2-3 месяцев без фиксированной цены. Подвеска более жесткая, в сравнении с Калеосом, руль более отзывчив. Мало места заднего ряда. Маленький багажник.
3. Опель Антара - цена середина между Калеосом и Тигуаном, есть в наличии. На задних сидениях места всех больше. Но к опелю как то с опаской отношусь.

Может у кого то есть опыт по опелю? Вроде по отзывам - быстро ржавеют пороги и пятая дверь

Хозяин на переднем ездит, что ему до заднего? Бери дешёвого :)

Антара тоже самое что и шевроле Каптива, впринципе был опель Зафира когда то, после 1 зимы как приехала машина из Европы появились под лаком ржавые вкрапления, на задней крышке и двери. Хотя возможно если бы хоть раз за зиму сьездил на мойку, может ржа бы и не полезла.

Trailblazer

+100, но одно но...в салоне уже поржавевшие(((((

а кАлеос - это ты про что думал когда набирал? ;)

Как мне кажется, 2-ой вариант отпадает сам по себе, тк без фиксированной цены заказывать стремновато)
Могу отписаться по антаре. Была у сестры 3 года, 7-го года, 2.0 дизель в комплектации cosmo. По надёжности скажу что ниже среднего, очень много у неё чего сыпалось: а на 150тыс км в путешествии по европе сточились кулачки коленвала. Оказалось это болячка этих двигателей по таком пробеге, вообщем застряли на пару дней, искали в Польше по немногочисленным разборкам, почти каждая была с таким дефектом, в итоге управляющий на своей A8 после рабочего дня ездил за 600км за необходимыми детальками. Вот такая история:crazy:

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
Даже учитывая, что, возможно, антара стала надёжней, всё равно у колеоса больше плюсов, имхо

Колеос хвалят, чем не устраивает? ) Насколько я знаю там бенз на варике или диз на автомате от лагуны 6 ступ, что хочешь-то?

Прокатись на ней. Если понравиться, покупай:grin: Я проехался: "табуретка". После тест-драйва желание ее покупать пропало. Хотя ценник был около 1050000р. Плюсом остановило, что движок был всего один: 3 литра, 249 кобыл со всеми вытекающими... бензин, страховка, налог.

Пока и склоняюсь к Колеосу. Есть неплохая комплектация в наличии. Только хотел темного цвета, а в наличии по нормальной цене только серебристый или шоколад

Добавлено через 58 секунд
Тём, поправил. Быстро набирал - не следил за правильностью :blush:

Ведро и тряпка тебе в придачу каждый день:grin:

Я привык ездить на грязной Лагуне :blush:
Поеду сегодня в салон - еще раз облазаю серебристый Колеос

Ford Kuga

Протестировать не удалось, но по отзывам - более жесткая подвеска, чуть меньше места в салоне. Цена пока неизвестна, но прошлого года машин нет. Скорее всего цена будет выше, чем у Колеуса прошлого года

Упраляемость отличная. Да, подвеска пожёсче чем в Колеосе. Но зато немец.(во всяком случае у меня). Пока ничего не ломалось. Пробег 120 тыс.

кмк колеос у немцем в последнее время много косяков:welcome:

Бери этот цвет и голову не забивай, из далека кажется чистым:lol: Хотя я хотел машину в белом:blush: Но Трейлов в 2011 году в таком цвете не было:sad:

тигуан. для Германии слишком длиные пюередачи. а для ваших дорог? Опель- говорил с одним пользователем,- недоволен. (после VW Caddi). Kaleos- помешамый ма Лагунах от него в экстазе. но не хочет менять лагуну. так иногда берёт на прокат, душу отвести

ну я как владелец колеоса, посоветую колеос, вчерась по снегам катался , вот это весчь идет как танк,и на дальняке не устаешь, 1200 км на одном дыхании без остановок почти,так что выбор за вами

Тигуан здесь однозначно лидер. Кузов, удобство, управляемость, он просто классом выше. Покатайтесь на нем некоторое время и вы это поймете!

Вот почитай отзывы владельцев
http://reviews.drom.ru/renault/koleos/
Ну, и посмотри https://www.youtube.com/results?sear...renault+koleos

Не соглашусь, у меня Колеос,у жены Тигуан. Тигуан выигрывает в динамике, управляемости и ...все. Бензин жрет,масло жрет))))))) И никакой не премиум
Комфорт,шумоизоляция,больш Ий багажник,масло от ТО до ТО,норм расход бензина - это Колеос.
Готов ответить на вопросы по эксплуатации этих авто.

Тигуан хорош в максималке с мотором в 200 л.с. на автомате. Едет хорошо, управляется тоже, но цена :suicide:. Но хорош он когда новый, потом начнутся косяки.
Колеос будет потом тяжелее продать, но он более комфортен. Цена при покупке будет ниже, чем у тигуана.
Каптива и антара одно и тоже, только с разными шильдиками.
По надёжности х.з., ломается всё, но рено в последнее время подтянуло качество. Мне говорили что лагуна г...., не будешь вылезать из сервиса. Но почему-то я с 2010г. по настоящее время в сервисе был всего 2 раза., да и то на сход-развале. Надёжность авто будет напрямую зависеть от водителя.
Я бы взял то, что больше понравится, ну и соответственно подойдёт по деньгам.

HI!
Спорно. Кузов? Что кузов? Удобство? В чём? Управляемость - да. Классом выше - нет.
Не совсем. Я ездил на обеих машинах, правда много лишь на предыдущих поколениях. Каптива мне вообще не понравилась, хотя нынешняя уже лучше. А вот Опель даже после Каптивы жёстче, а на фоне Коли он просто табурет.
По совокупности свойств из твоего списка я бы GM выкинул. Любишь комфорт - Коля, управляемость - Тигуан. Но по проходимости Колеос здесь лидер - геометрические параметры у него лучше.

Вот тут, как мне кажется, про автомобили неплохо расписано. http://vvm-auto.ru/renault/385-renault-koleos-2-0-dci

Про ходовые и эргономику ничего не могу сказать плохого, но тигуан по экстерьеру и внешнему виду ну очень грустный, как в прочем все фольцы.

Не переоцени его возможности только:grin: Первое время мне тоже казалось, что я на танке. Потом моя удаль молодецкая поубавилась:wink3:
ПыСы: Чем круче джип...

Говорят у тех у кого жип писюн маленький...

да да,тем дальше чесать за трактором!я просто недавно взял, дык охота покатаццо везде, узнать так сказать на что способен автос

Какой смысл покупать подобные недо-машины?
Комфорта никакого, какая радость чтоб позвоночник вытрясался в трусы.
Кроме дешевых понтов ничего нет.
Колеоспо отзывам был с кучей детских болезней, ржавел. Или брать чуть поднятый гольф за безумные деньги? Не понимаю.

После комфортного седана D-класса подобные авто просто не воспринимаются, это как два шага назад.

А если брать джип, то только не эти недомашины, правильно написали выше про маленький писюн. Нормальный джип начинается от Крузака и выше.