Ремень ГРМ 1,5 DCI
 

Доброго времени суток. Владею авто Рено Лагуна 1,5 DCI К9К 780. Вопрос такой в случаи обрыва ремня ГРМ погнёт ли клапана? И вообще какие последствия?
Заранее спасибо.

Да, гнёт:crazy: Последствия могут быть разные

Сейчас мало на каких движках не гнет.

А есть ли какой нибудь личёк, что бы заглянуть и оценить состояние ремня ГРМ?
На сколько км его обычно хватает?

Если сомневаешься - лучше поменяй и не думай об этом. Не так уж и дорого. И как можно оценить состояние ремня "на глазок"? Видел я рваные ремни, у которых ни одной трещины и т. п. не было.

В России рекомендуют 60 т. км.

Есть лючок, смотри пластиковые защёлки под верхней опорой.

всем спасибо за ответы. приму к сведению.

Крышку не снять без снятия опоры. А через щель мало что увидишь. Лучше менять сразу, чтоб не нарваться.

Спасибо за инфу. Буду менять.

Всем привет! Скажите, пожалуйста, а помпу тоже менять? Говорят, что ее менять не обязательно, типа ходит родная очень долго? Сказали меняй грм в комплекте и приводной, этого достаточно, помпу и демпфер не трогай?

Я когда у себя менял, шкив помпы подёргал, проверил вал на люфт, а демпфер на микротрещины в резине. После замены пробег 28 т.км. Полёт нормальный.

Спросил у ребят в дил. центре о признаках износа ремня грм. Они сказали -никаких, чуть истончается небольшие поперечные трещинки могут быть. Он просто без особых внешних причин берёт и делает ба-бац!

Короче, разбирать и смотреть состояние! А что там еще за заглушки нужны?

Ничего не надо. Ремень, ролик и помпу с болтом по желанию.

а зачем оценивать? вы купили авто б/у, если не знаете точно кргда менялись расходники-тупо меняйте:
-грм,
-комплект доп оборудования,
-фильтра, масло
и не будет никакого головняка:wacko2:

а потом столько всяких историй " поменял ремень но не менял помпу, ее заклинило и в итоге погнуло все клапана" или " заклинило ролик и ремень перескочил"

лучше менять все сразу

Ладно болтать. Если разобрал и проверил помпу на люфт и она нормальная, то проблемы врядли будут. А вот если забил- тода...Помпа уж достаточно надежна.

с этим полностью согласен

На Рено хорошо сделано - помпу крутит тыльной стороной ремня. Так что если с ушами все в порядке - ремень не порвет, слышно будет)

Сегодня поменял грм в комплекте, и ручейковый ремень. Помпу трогать не надо, так сказали, рассчитана на весь срок службы, люфтов нет. При пробеге 100000 старый грм и ролик как новые, ручейковый немного потрескался. Ставил все оригинал, цена вопроса: 3600р. запчасти, 3500 у официалов за ремонт.
Да, по времени , все заняло 3 часа)

Волшебные слова "на весь срок службы" не подразумевают использование машины такое количество времени, какое используемавтомобиль мы. Сомневаюсь, что на твоей машине пробег 100ткм. С пробегом более 120 их только с гейропы вывозят...
помпа до 180-200 ходит в среднем.

вот смотрю и удивляюсь. Все на форуме меняют все подряд, надо было менять или нет, но докучи. А на помпе экономят. Сколько эта вшивая помпа стоит, около 40 евро. Просто случаев было много, что помпа клинила и там уже лотерея. НА Рено бусике каком-то с 1.9 мотором заклинило помпу и уничтожило доп. ролик. Натяжка ремня пропала, но мотор не стуканул. Сам был в шоке. На опеле знакомый менял ремень и решил помпу старую оставить, так она у него вскоре клину дала и клапанам копец. Хотя я и сам в студеньчиские годы на 4 голфе решил помпу не менять, мне повезло. У машины пробег был около 200, так и я откатал на этом грм около 50 и продал машину.

По мне так лучше заплатить 40 евро за новую помпу и ездить спокойно

Согласен, понятие "на весь срок службы" можно по разному понимать... А на счёт двигла, он у меня поменян был там по гарантии я проверял)

Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Я с тобой полностью согласен, тоже хотел менять все вместе с помпой. Но на сервисе сказали не спеши ее покупать, откроем посмотрим, если она в порядке смысл ее трогать. Процент выхода из строя помп на данном двигателе 5%, по крайней мере мне так пояснили.

Ресурс больше, возможно, так как на дизеле меньше оборотов.

А по мне стоит слышать офицалов, у которых есть офицальное решение разных проблем, в соответствии с заводом изготовителем. Так по поводу помпы- замена необходима лишь при наличии люфта,или течи. Завод четко говорит, срок службы на данном авто минимум 150 тыр

плюсую.

Выдержка из рекомендаций:
помпа не является расходником.
Замена помпы: при сильном люфте или при обнаружении явных следов капель или течи из помпы.
наличии кристаллических отложений на уплотнении является нормальным.
Средний срок службы помпы на K9K более 200 тыс к.м.
Согласно рекомендации инженерной службы рено по замене помпы в зависимости от пробега:
K9K евро 4, евро 5 - на весь срок службы двигателя.

Всем добрый вечер. Вот, спустя 2,5 года и 30000 пробега после замены грм, моя не заменённая помпа заклинила, стоя на светофоре, на ровном месте. Ни течей, ни люфтов не было. Вот тебе и на весь срок службы, теперь боюсь представить, что там внутри и на сколько я попал((((

Сколько в итоге помпа прошла?

Кто в курсе, сколько ГРМ ходит на Л3 к9к по евро регламенту? Где-то мелькало что до 120 тыс.

Это в гейропе. У нас 60, как обычно.

В итоге, помпа прошла 150000 км.

Добавлено через 1 минуту
В европе 120000

Добавлено через 10 минут
В итоге 150000 км

Добавлено через 41 секунду
В итоге 150000 км

По еврорегламенту через 160 тыс км. Я менял на всякий случай через 110 тыс. км, ремень на глаз в неплохом состоянии был. Знакомый на Кашакае с полторашкой менял именно через 160 тыс.

Даже 160 тыс? Я книгу гляну по своей машине, что там написано интересно... У меня пробег сейчас 100 тыс на ГРМ (плюс-минус), менял в 2014 году с роликом и вспомогательным ремнем.Слышал что помимо пробега еще и стареет ремень, типа более 4 лет - менять надо.

Владимир, сочувствую вам! Большинство водителей если и задумываются о замене помпы или вкладышей КВ на K9K, стараются максимально оттянуть время замены. Проблема в том, что на большинстве K9K в России точный пробег неизвестен, как и история эксплуатации и обслуживания. Не от чего отталкиваться в прогнозировании износа.

Постараюсь помочь советом. Выявить повреждения клапанов можно через свечные колодцы при помощи технического эндоскопа (с видеокамерой). Заодно посмотрите состояние стенок цилиндров.

Спасибо. У меня, вроде, пробег должен быть реальный, мотор меняный по гарантии там, я брал уже с пробегом в 90000, в 120000 поменял грм, приводной, а помпу сказали не трогать, в порядке. Вот итог(. На всякий случай, не подскажете артикулы клапанов.

Добавлено через 4 минуты
думаю, клапаны, полюбому погнуло. Кстати, за день до трагедии, вернулся с юга, довезла, моя красавица нас и умерла(. Да, где то с 2 месяца, начало свистеть при запуске мотора и на горячую, и на холодную, может это помпа мне сигналы подавала, хотя мастера сказали, что это свистит подшипник кондиционера, не парься....

Номера только чтобы прицениться: 132011980R (впускные), 132024905R (выпускные). Клапана лучше сначала промерить - потом заказывать.

Конечно, сначала все померяем. Спасибо за помощь.

Если сравнить звук, который слышали вы, со звуком из этих роликов - это тот самый звук, или у вас был другой?

Был, такой металлический, как будто металл об металл, резкий, секундный, похоже, будто хомут по трубе сполз, как то так.

Добавлено через 2 минуты
Похож на первый, но только секундный, именно при пуске двигателя.

Добавлено через 4 минуты
да, он еще проявлялся, допустим, если на маленькой скорости включишь вместо 2 передачи, 4, вот тут свист металлический конкретный или при трогании со второй.