Странные подёргивания после запуска двигателя
 

Всем привет!

Недавно заметил на своей Л2Ф1 следующее:
на холодном двигателе, сразу после пуска, машину достаточно чувствительно подёргивает на холостых. Открыл капот - движок тоже заметно дёргается. Обороты сразу после запуска держались стабильно на 1100, потом через пару минут упали до 900-950, но также стабильно, без провалов. Во время движения и на последующих остановках, когда двигатель уже прогрет, всё ок, никаких странных вибраций и подёргиваний не наблюдается.

В чём может быть проблема? Поиск находил много всего, но машина недавно прошла ТО, там ни к чему не придирались :dntknw:

Доброго времени суток.
Современные силовые установки подразделяются по принципу работы на два типа: электромоторы с питанием от водородных топливных элементов и двигатели внутреннего сгорания на водороде. А у вас который из двух? :acute::wink3:

Че курил?

ничего. проблема есть а на каком двигателе не понятно. решение то тоже может быть разным. Просто стандартный вопрос типа: "какой двигатель уже не впечатляет"
Вкинут проблему в простор инета, надеются на помощь, но при этом ничего сами для этого не предпримут (допустимый минимум типа информации)

Предположу что движок 1.6 К4М :blush:

Прошу прощения, давно не приходилось как-то обращаться на форум с проблемами..)))
F4P =)

Посмотри тут, возможно, катушки или свечи:http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=147

Спасибо :) Залезу на днях под капот, посмотрю что как :)

Вобщем залез, имеем следующее:
ключа для свечей не имеется, поэтому сами свечи вывернуть не получилось. Катушки на вид в порядке, правда одна из катушек видимо менялась, т.к. она не такой формы, как остальные, хоть и тоже фирменная.

Катушки 1, 2, 4 (слева направо) такие:
http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/57476915.jpg
Катушка 3 такая (или похожая):
http://www.megane2blog.com/wp-conten...eru-ZS-052.jpg

Вокруг горловины для масла двигатель этим самым маслом заляпан. Не помню было ли раньше, не обратил внимание. Масло последний раз меняли пару недель назад, может в сервисе напортачили и промахнулись при заливке (фото ниже).

http://cs618423.vk.me/v618423242/15d76/3rxokPgw9YI.jpg

http://cs618423.vk.me/v618423242/15d49/QwwGHcv4FFM.jpg


Горловины со свечами в основном чистые, только во второй слева что-то непонятное (см. фото).

http://cs618423.vk.me/v618423242/15d6d/cnYGS1LxD1E.jpg

http://cs618423.vk.me/v618423242/15d52/-z1eIj7I5EA.jpg

у меня было то же самое, поменял свечи ,как рукои сняло, на вид были нормальные, только зазор был больше нормы ,ну и пробег хз

у меня было то же самое, поменял свечи ,как рукои сняло, на вид были нормальные, только зазор был больше нормы ,ну и пробег хз



Какие свечи ставил ????

NGK с одним усиком, зазор 0.9. Если надо марку завтра в гараже
посмотрю, упаковки вроде остались.

Посмотрел сейчас бумаги - свечи менялись при предыдущем владельце, около 15000 км и 2 года назад (один год машиной не пользовались, стояла в гараже)...значит уже так или иначе пора свечки менять? В тех. данных вроде что-то про 30 000 написано :wacko2:

NGK с одним усиком, зазор 0.9. Если надо марку завтра в гараже
посмотрю, упаковки вроде остались.

посмотри СПАСИБО

По оф. сайту NGK - обычные BKR6ES, иридиевые - BKR6EIX.

разница между ними по цене большая BKR6ES-29300 бел.руб а BKR6EIX-143200 бел.руб ЧЁ БРАТЬ?????:dntknw:

нафиг вы выдумываете, если есть стандарнтые реношные свечи? которые завод протестировал всячески?

можно номерок на стандартные реношные свечи ????

7700500155
Так то отдельная тема есть
Подскажите номерок

СПАСИБО:blush:

Поставил NGK BCPR6ES
Сперва взял BKR6ES, но из 4-х две оказались нерабочие, обменял на
BCPR6ES, 11тк пока нормально

Всем здравствуйти!!!Есть небольшая проблемка,движок К4м на ХХ странно подёргивает(детонация)СИЛЬ НО РАЗДРАЖАЕТ:suicide:,если резко газу дашь на месте провал на 1-2 секунды,на ходу провалов нет,заводиться норм,тяга есть, обороты иногда на ХХ немного плывут 750-900,свечи менял,грешу на катушки,может кто подскажет как узнать причину,вот старые свечи и катушки

У меня сильная детонация на холостом прогретом двигателе, даже по водительскому сиденью идет, будто вибромассажер :grin:. Проверил компрессию, в 3 цилиндре 8, в остальных 10,5, так что посмотри еще компрессию...У мня тоже к4м.

компрессию мерили 17 т назад было 13 13 13 12,5 детонация была меньше чем сейчас,сегодня было:завёл а двигло трясёт вроди троит,глушу,завожу снова- не троит но детонация не большая есть,на прогретом движке тоже детонирует :suicide: а можно ли на лагунки проверить катушки варварским способом:на рабочем двигле достать катушку, должен быть хлопок если его нет то хана катушки ????

Вчера ездил на дольняк машинка едит норм,5 человек в машине на газ реагирует норм,катушки проверил все рабочие,провалов тяги нет,троение нет,может какой левый бензин,обычно заправляюсь в одном месте,а перед этим подёргиванием заправился в другом месте???? детонация на ХХ маленькая есть почти и нет--- может это болячка этого движка К4М ?????:bye:

А как проверяли катушки? Как знать есть ли детонация?

ставил новые катушки ничего не менялось, значит старые норм

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
мелкая вибрация по седушки есть ???

для этого нужно новые покупать:crazy:
Я бы назвал маленькие подрагивания, не периодично но есть. У одного мастера спрашивал от чего это, махнул с умным видом рукой сказав при этом / с этим бесполезно бороться/ :crazy:
А от самого датчика детонации этого не может быть?

Не может детонации быть на холостом ходу
Она проявляется только при резком увеличении нагрузки
Эти свечи и есть причина пропусков воспламенения
А виной тому - бодяжный бензин с ферроценами
ИМХО, конечно
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...2&d=1412948277

Сделал раскоксовку лавром, заменил масло, свечи, воздушник, почистил дросельную. Вибрации на прогретом холостом двигателе остались. (Давно еще мерил компрессию, в третьем цилиндре была 8,5), так что, лично у меня вибрации, как я думаю из-за компрессии.:wacko2:

свечки поменял разницы не какой нет,температура воздуха 0 -движок работает чисто,нет детонации,попробую сменить заправку:dntknw:а может попробовать 92 бензин ????

Спустя два дня после раскоксовки проверил компрессию в двигателе, выяснилось, что теперь она около 12 во всем 4-х цилиндрах :yahoo:, но вибрации на холостом прогретом режиме остались, мелкая дрожь, даже по сидению...:dntknw:

mordva а в какой момент у тебя сцепления схватывает(в самом верху) ???

Проверь еще раз ту катушку, которая выбивается из общего вида, если нет приборов, то попроси у кого нить рабочую на пяток минут, хоть с мегана.

у меня одна новая катушка есть в запасе,проверял, изменений в работе движка нет, если дело в катушках то они скоро проявят себя,мне кажется не в них причина, утром -8 температура : движок чисто работает, даже прогретый:shok:

Сцепление схватывает где-то в середине что-ли... в общем я его менял в сентябре, на новое, так как раньше, при трогании очень сильный расколбас был, трубубубубууух панель тряслась так, что телефон падал...теперь все отлично:good:

Я вот думаю, может-ли эта вибрация на холостом прогретом двигателе быть из-за загрязнения форсунок инжектора???

может,мне чистили форсунки,проверяли на стенде,не помогло,а пробег какой у твоей мафынки ?????

Пробег 111000, как вариант скручен на 50000, но точно никто не уверен (ни я, ни сервисмены :wacko2:). Ну это не суть, я тут в параллельной теме рассуждаю, от чего мелкая вибрация идет в слоне http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=35933&page=4. Собираюсь прочистить форсунки, и ещё купить одну новую катушку и методом тыка выявить возможно не вполне исправную катушку...:crazy:

отпишись после процедур,у меня тож мелкая колбаска иногда проскакивает