снял клему- снес дисплей
 

всем привет, столкнулся с проблемой. после снятия клемы АКБ- магнитола (штатная CD) включилась без запроса кода, но при этом не отображается на дисплее и не реагирует пуль на руле, повторное снятие клемы- приводит к тому же... подскажите пожалуйста способ устранения этого, неделю вожусь((

Проверь предохранители в салоне

это само собой было сделано- безрезультатно, к тому же часы и температура показывают отлично

Сними разъм с приблуды,судя по схеме чёрного цвета и проверь питание:
5 пин-масса
8 пин-плюс после замка зажигания
9 пин-плюс 12в

в смысле разъем от магнитолы?

С дисплея!!!

и каким образом мне туда залезть, может есть какой мануал по снятию дисплея?

Тянешь вверх козырёк и он отщёлкнится.

возможно, напишу глупость но все же: попробуй зажать кнопку включения\выключения может все же не включилась(у меня сразу не включается после снятия клеммы, приходится "включать" вручную).
у меня просто горит пустой экран, температура и время показывается.
PS: если звук идет, то естественно работает и моя писанина лишняя. у меня никогда после долгого снимания клеммы не включалась без запроса кода. если снять на чуть-чуть, то да работает и так.

Стукни кулаком по козырьку. Несильно.:acute:

проверил, питание в порядке, под пепельницей пред нормуль в салоне тоже все ок, проблема не решена: пульт не рабит и дисплей тоже, помогитеее....
только что снимал клему на 15-20 мин., ничего(

Возможно магнитоле каюк.

я сомневаюсь так как она работает, диски тоже читает, а вот пуль и дисплей молчит..

а разъемы в магнитоле проверял?
и для чего клему снимал?

думал собьет все на ноль, запросит код на дисплей, но ничего не просило дисплей пуст, на магнитоле разъем тоже дергал:dntknw:

то есть у тебя были ошибки и ты снял клему, как вариант, но иногда становится хуже. и кстати у меня после 15 секунд отключения окума магнитола запрашивает пароль! но однажды был глюк... выключилось питание стеклоподъемника. но обошлось очередным отключением клем. но после поехал и клипом ошибки сняли мне. в твоем случае лучше найди в городе человека с клипом! быстро все исправишь!

попробуй подкинь другую магнитолу

Часы показывают? Температура?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
В магнитоле микросхемка стоит, она как раз и отвечает за код, пульт, и похоже, дистплей.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Вот микросхемка в кружочке.
http://s018.radikal.ru/i527/1210/ec/79d386bdc9af.jpg

я тоже точно так и думаю.. а клип это программа компа? или пойти на компьютерную диагностику и исправить ошибки?

Добавлено через 11 минут 0 секунд
часы и температура показывает, музыка играет, к микросхеме лазить не стану, попробую исправить ошибки у компьютерщика..
да, и еще вопрос: можно ли подключить к этой магнитоле USB-вход для чтения с флешки или нужен адаптер?

ни эта магнитола, ни ее дисплей Клипом (и ничем другим) не диагностируются.

по поводу USB - поищи темы про xcarlink, yatour или music connection box

Ну вот и хана твоей магнитоле. А хану не лечат.

может скажу глупость, но все же....может забыл в магнитолу воткнуть фишку экрана и подрулевого?

там только две фишки, маленькая и гребенка

Вроде две. Третья под чейнджер. Вроде.

клипом такие мелочи не проверяются! но ошибки снимаются... ведь правильно снимать только клему минус! а если снимать (+) и потом его одеть, то скачек напряжения создает разные ошибки. при этом и появляются глюки! так же из -за этого может перегореть какая нибудь штучка в схеме магнитолы! сперва надо ошибки с\убрать, а потом уже с бубном бегать!:acute:

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
я подключил через прикуриватель приколюшку ( забыл как называется), туда флешку и все просто! но звук как с радио бывает шумит.

Видимо если снять плюс, произойдут необратимые последствия в искрических цепях что может привести не известно к чему. О как!
Что за бред. Минус ты откручиваешь только по тому, чтобы от своей криворукости ничего не коротнуть, ключём например на кузов пока откручиваешь.
И на сколько больше скачёк напряжения при одевании плюсовой клеммы чем минусовой? А скачёк напяжения откуда возьмётся? И куда он потом денется?

поясню по простому! минус как бы просто идет на корпус и все никаких проблем нет в любом механизме! но плюс идет через предохранители, мозги, дисплеи и так далее... думаю это я объяснил точно! по этому даже на жигулях делают кнопку массы на минус, а не на (+). на вопрос на сколько более скачек напряжения думаю более чем! так как минус охватывает все машину, а плюс только автоматически включаемые механизмы, не измерял правда! он просто спалит пред... или в нашем случае может подпалить то что включается автоматически если не было до этого выключено! допустим не выключенная магнитола или кандер! кстати можешь проверить как это происходит! если снять минус и одеть и если снять плюс и одеть! ток не советую смотреть на лагуне, само безопасно ну на семере с борт компом! точно обнуляется и после проблемы! если честно уже пробовали)))
у меня есть электрик по общим темам! он может отписаться если я в чем то ошибся!

Да будь по вашему. Переубеждать не буду.

а сам кто по профессии?
конечно, "электрика по общим темам" тоже было бы интересно послушать...

У меня есть знакомый в городе Мсциславле,так он говорит у нас три ремонтника и один из них делает диагностику по лампочке!!!!
А жигули те кончились почти которые лампочкой делаются!!!!:rofl:
С удя по последним моделям авто,я бы сказал что минус просто легче отсоединять с авто,так как на ней нет лишних элементов!!!(предохранитель на АКБ,поводок на блок реле,те кто снимал АКБ поддержат)
По оброзованию Электрик и связи чем оставить потребителя без напряжения (минусом или плюсом для эл.сетей автомобиля) не имеет разницы не для кого!

Добавлено через 5 минут 42 секунды
Ты может в пульт для телека батарейку ставишь сначала плюсом а потом минусом?
Брехня :suicide: