Заправка кондиционера
 

Вот и наступили первые теплые деньки. Машина, постояв на солнце, порядком нагревается в салоне и очень уж хочется включить кондей. Включил.... Ни щелчка под капотом, ни характерного падения оборотов при включении, ни соответственно прохладного воздуха.... Неделю назад ездил на компьютер к официалам, те затронули климат(входит в диагностику) - сказали "в порядке". Первая моя мысль была - заправить хладогентом, т.к. из-за низкого давления в системе не врубается компрессор. Какие мысли?
И еще, в дальнем правом углу бордачка есть заглушка с изображением снежинки, когда ее открываешь, то видно отверстие с резьбой, это что?

проветрить машинку надо перед включением :)
А в бардачке отвод от кондея - типа \"охлаждаемый бардачёк\" :)

Не, про проветрить все понятно, а отвод типа \"охлаждаемый бардачек\", который закрыт заглушкой что-то не очень...
Ладно задам вопрос по-другому, как работает(не работает) незаправленный кондиционер?

Незаправленый пишет надпись \"Service\" ;)
А с бардачком что? Открыто отверстие - охлаждается он, закрыто - нет ))

Так, \"Servica\" нет, это уже хуже, а резьба в отверстии зачем?

Гофру с резьбой не перепутал? ;)

У меня в прошлом году поглючивал в начале лета. Всё хлопало работало. но охлаждалось слабо. И охлаждение усиливалось в затяжном повороте(Не помню в какую сторону) вылечилось дозаправкой кондея. Всякие СЕРВы тоже не горели.

На ТО забыл попросить проверить, вот тоже может быть сюрприз в Крыму.:sad: Надеюсь не будет.

гофру с резбой? вроде не попутал... А по поводу дозаправки, Geo, пока мне тоже кажется это похоже на правду...

КМК, дело в электрике/контактах/предохранителях. Незаправленный кондей все-равно работает, т.е. есть и щелчёк и падение оборотов, нет только прохлады

хм... тогда комп должен ругаться, тем более у официалов диагностика ничего не показала

возможно датчик давления... подобная штука у парня на пассате... проверь его... затрат на 1000 ре(по идее) - у него как раз не включается

ОК:good: ... Только как мне его проверить, самостоятельно или диагностику делать какую-нибудь/где-нибудь?:dntknw:

При малом уровне (недостаточном) сервис не горит. Он горит при знатчительных неисправностях типа: обрыв провода на муфту, не видит датчика низкого давления хладогента, проблема с вентилятором. Все с Л1. Здесь возможно по-другому

vancouver, если боишься что нет хладогента - надо выяснить какое давление его нормально... и замерить его... только смотри чтобы на сервисе тебе его не выпустили... а то они потом тебе с радостью предложат заправить цветным))))

по-моему когда непонятно... надо обрисовать круг возможных неисправностей... и проверять начиная с простых\недорогих...

А можно поподробнее.
Проблем нет. Тфу....
Но, для общего развития.
Спасибо.

В кондей заправили 750 гр.-включили-не работает(вентили не крутили). Когда вентили сделал кондей работал, и сервис не горел.(хотя недозаправка). Сейчас тож загорелся сервис, КМК, нужно дозаправить(мало давление), поэтому и не включается (стоит датчик меньшего давления, который разъединяет цепь).

А кто знает?? Сколько его туда заправлять надо???

В технотах есть. R134a-800+-25гр. Для моей(1-1).:wink3:

Ну, не знаю...мальчики...
даже когда муфта компрессора кондиционера сломалась у меня никакой SERV не горел, хладоагент весь сейчас видимо уже ... исчез, т.к. есть утечки и тоже ничего не горит.... у меня вообще на неисправность кондиционера комп не реагирует, только при диагностике в сервисе.

Ну буду надеяться, что дело в нехватке хладогента и светит всего лишь дозаправкой, а иначе:suicide:

я свой сегодня заправил 1000 р

В таком случае какой смысл в датчике давления- "чтобы был":wacko2:

чтобы компрессор на сухую не работал

....Замена компрессора? В хладагент должно добавляться масло (фреоновое?) для смазки трущихся пар.!

В выходные заезжал в сервис (АМТ), так вот у них работы по заправке кондея стоят 1200р. + 700 р/кг хладогента. Проверка кол-ва хладогента происходит следующим образом: слили-взвесили-заправили обратно необходимое кол-во.

заправлять\дозаправлять кондей или нет зависит от того сколько ушло, тк если фреон ушел - значит есть дыра... - либо искать ее - красящийся хладогент, потом смотреть, либо дозаправить (если это поможет) и ездить до следующей дозаправки

Полностью согласен.
У меня кондей работает(соответственно хладогент есть) но на мой взгляд не достаточно эффективно, поэтому и решил проверить.

Про датчик давления добавлю. Когда заправили и запустили кондей(с неисправными вентилями), он заработал и выключился через несколько минут(нет тока на компрессор)-радиатор кондея был горячий-давление повысилось до макси и датчик давления должен был включить большую скорость вентилей(не работают)-комп отключает ток на муфту включения. Мы ещё и прям с АКБ кидали провод на муфту(она щёлкала).
На станции есть елекрический НЮХАЧ, им и проверяют утечку газа на внешне и в салоне.Он пищит,если пахнет.:wink3:
При заправке лили масло для работы компрессора, а дарогущёёё, аж 400ре за 200, вроде, грамм.:sad:
КМК, схема кондея на всех автах, примерно, одинакова.:wink3:

Вчера дозаправляли Транзит 1г=1р, вкачали 400р

Завтра поеду заправлять, а то на улице почти +30, а у меня задохнуться можно. Раньше работал, но слабенько, теперь вообще перестал. И серво тоже не горит. Посмотрим, что там такое. Потом отпишусь.

Никакой сервис не горит. Приехал на фирму, которая занимается кондеями. Подключили оборудование. Давление "0". Подключили шланг с жатым воздухом. Снизу пошел свист. Засунули морды лица под двигатель, оказалось трубку разорвало. %) Заварили, проверили вначале трубку воздухом в 25 (если не ошибаюсь) атмосфер . Датчик показал, что воздух не уходит. Потом всю систему в 5 атмосфер. Всё замечательно. Заправили грамм ~700 (не помню точно). Включили климат-контроль на 16 градусов и макс обдув. Датчик показал 0 градусов. Я довольный уехал.

а если у меня при включении климата обороты наоборот растут, это что значит?=) и куда лучше всего сьездить в питере проверить надо кондей дозаправлять или нет?

А мне мастера парили, что типа кондей должен охлаждать номинальную температуру на 5-7 градусов...

Как бы должен, но это зависит от водителя, как ты градусы выстовищь. Просто рекомендуется 5-7 градусов, чтобы не болел, а то на улице жарко, а в машине голодно, а потом температурка. :wink3: просто не охото дома в хорошую погоду воляться. :grin:

Это если на улице 35, а в машине постоявшей на солнце 40, то кондей её сбросит до 35? - Бред.
Скорее всего имели ввиду, что охлаждение происходит плавно. Из сопел дует не 16 градусов сразу, а постепенно понижается температура, по мере охлаждения салона. На то он и умный климат.

Сегодня заправил 700 р/кг за это удовольствие заплатит 50 евро-рублей, теперь все работает. Сразу обороты подпрыгнули, когда кондер заработал. :dance: Заодно масло с фильтрами поменял и диагностику сделал. Теперь машинка просто как часики работает (тьфу,тьфу,тьфу,).

З.Ы. кондер пустой был, а сервис так и не загорелся. :dntknw:

Ребята, не забывайте, что обязательно надо проводить дезинфекцию кондиционера. Постоянное выделение конденсата образует влажную среду, а она в свою очередь является инкубатором для болезнетворных бактерий. Эти бактерии являются первопричиной заболеваний "от кондиционера", а не простуды.
Рекомендуется производить дезинфекцию каждый год перед наступлением жары, а если много ездите, то каждые 15 тыс.км.

Может подскажешь, дружище, где кондей заправлял?
Я с Гражданки:help:

халява
 

У официалов с 1 по 30 июня скидка 15% на обслуживание кондиционера.
http://www.renault.ru/ru/summer_service/

ЗЫ: Засветил свой номер телефона в акциях, теперь присылают СМСки с инфой про аккции от абонента РЕНО.

на счет "халява" не уверен, смотря как делают
кто-то уже рассказывал из здесь присутствующих о том как это делать самому...

PS попробуй) если хорошо сделают... тоже съезжу