Brembo brakes. Powered by Porsche)
 

Критики опасаюсь, но на некоторые заявления отвечу сразу))))
1) Да, штатных тормозов мне(лично) мало.
2) Заморочился потому, что я так хочу.
3) Делаю все сам и только так.
4) Как тормозить будет сам еще не знаю. Но то что лучше штатных 100%
5) Лучше потому, что 4 поршня и суппорт конструкции Monoblock эффективнее штатного ATE.
6) Porsche купить не могу, а суппорта смог.
7) Еще никто не делал)

Не оставляет меня мысль о том, что штатных тормозов хватает впритык, а иногда не хватает совсем…
1,5 месяца я сидел и морщил мозг на тему как бы запихать 6 поршневые суппорта от Cayenne в колеса 17го диаметра. Мозг морщился,
плохо спалось и никаких доступных вариантов не находилось категорически.))) Хочется сделать хорошо, а самое главное надежно ибо
с тормозами не шутят… По истечению месяца напрягания мозгов это занятие изрядно надоело, после чего мозг воспалился совсем.
И вот проблема решена! Оказалось достаточно очевидным запихивать в R17 не 6 поршневую систему, а 4х))) Снова возникла дилемма
и начались поиски — долгие и нудные. Перелопачивание каталогов, попытки понять и решить что подойдет без переделок и плюс ко всему
на те тормозные диски которые стоят сейчас. Т.к. менять половину тормозной системы, а именно тормозные диски(они у меня новые стоят)
менять не вариант.
Излазив все темы про установку суппортов Brembo на все что передвигается на 4х колесах, на всех ресурсах что были, пришел к выводу,
, что все на них описанное мне ну никак не подходит и не эффективно(то на то и выйдет)… Народ ставит задние суппорта от
Туарегов и Каенов — у них маленькие диаметры поршней и меньшая площадь прилегания колодки. Иными словами поставить то можно,
но эффективный рабочий сектор тормозного диска сильно сужается… Да и плюс ко всему найти хотябы задние суппорта в Москве оказалось
задачей практически не выполнимой, не говоря о передних 4х поршневых суппортах нужной мне конфигурации. Пришел к выводу, что
мне просто необходимы передние суппорта от Porsche Сarrera/Porsche Cayman S/Porsche Boxster S. Они как раз становятся на тормозной диск
320/28мм(это их родной размер), а это мне как раз таки ооочень подходит(у меня диски 300/26мм).
Исковырял Ebay во всех ипостасях — цены в Англии начинались от 400 фунтов за пару, потолком была цифра 1300 фунтов.Немцы оказались
тоже очень жадными. Про Итальянцев и французов и говорить не хочется…
Это как-то совсем не по-русски и не гуманно.))) Так как я почти поляк(дед поляк был), то сразу вспомнил про ресурс Allegro…
Польского нифига не знаю, но эту брешь заткнул Google или что-то вроде того)))) И были найдены они — Zacisk Przedni Porsche Boxster S 3.2 986)))
Если точнее, то Суппорт передний Porsche Boxster S 3.2 986. По цене 500,00zł, что равно 5000рэ за штуку. Ура! Но продавец отказался
высылать столь нужную мне вещь в Россию… Печалька вышла… Как всегда на помощь приходят друзья(куда же без них), да еще как нельзя кстати!
Оказалось, что польский коллега едет в Москву! Ну ни фига себе — такой шанс упускать было нельзя! Быстренько уломав поляка(ломался долго, неделю точно)
выкупить железяки и притащить их в Москву началось долгое ожидание драгоценного груза…В воскресенье железяки и поляки прилетели в белокаменную))))
Завтра утром они будут у меня в руках))) Доставка обошлась в бутылку водки+банка соленых огурцов)))
Итак со сранья примчался на работу в предвкушении увидеть суппорта. Моему взору открылись два "кулька" с торчащими из них пакетиками UPS. Удивительная вещь —
доставка по всей территории Польши от порога до порога стоит 30zl(300рэ на наши) и занимает один рабочий день не зависимо от места нахождения адресата… Почему
почта России не может так работать? Ну да ладно, фиг с ней с почтой. Вы тащил их из "кульков" и понял что суппорта сильно больше чем на картинке)))
Вооружившись штангельциркулем обмерил все, куда смог им дотянуться. В итоге суппорта не лезут! Опять голову ломать… А прикрутить их ой как хочется)))
Но есть и хорошая новость — суппорт помещается в диск R17(благо на Boxster ставились колеса именно R17). Ура! уже проще.
Плохая новость — колодка здоровая и нужны диски 320мм)))
Еще одна плохая новость — суппорт не помещается по ширине(при ширине суппорта от тормозного диска до кромки суппорта 60мм), даже не смотря на то, что вылет колесного диска 26мм против
45-47мм штатно. Опять печалька)))) Получается следующее: Суппорт не лезет по ширине около 5-7мм, что в целом тоже не плохо ибо запасной план есть и
диски(тормозные) все таки придется менять… Чтобы все встало на свои места без замены колес, надобно слегка утопить тормозной диск в сторону стойки миллиметров на 5(минимум)
и по идее тогда все должно сростись ровно(по крайней мере я так думаю и если расчеты не врут).
Аналогом лагуновского тормозного диска(по всем параметрам за исключением вылета, штатный вылет торм.диска 44мм)
является тормозной диск Ifiniti G Sedan (320/28 вылет 49,2мм). Так что тютнинг в полный рост…)))
http://c.a.d-cd.net/db64138s-480.jpghttp://d.a.d-cd.net/8764138s-480.jpg
Разобрал штатные тормоза(справа), Прикинул диск от финика. Все нормально втало — штатные посадочные размеры — это хорошо и избавили от лишней головной боли))) За исключением того, что пришлось рассверлить отверстия в диске под 15мм — иначе не лезли штатные болты и просверлить еще пару под фиксирующие болтики. Штатная защита диска останется на своем месте и снимал её только ради удобства и более легкого доступа)
Все обмерил, осталось набросать чертежик и найти фрезеровщика, который сможет сделать переходники. Это пожалуй самое сложное)
http://c.a.d-cd.net/75bed38s-480.jpghttp://h.a.d-cd.net/afbed38s-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/f27ed38s-480.jpghttp://c.a.d-cd.net/97ed38s-480.jpghttp://g.a.d-cd.net/57bed38s-480.jpg
Спустя полтора месяца, почти устранив поломки в следствии влетания в яму и (прочих неприятностей) все таки приятностей в виде отдыха в Абхазии…
Итак… Я вспомнил что в гараже лежат суппорта, ага, от него, т.е. все от того же Boxster S…а вспомнил благодаря тому, что тормозной диск упал на ногу)))
Вся проблема была в отсутствии фрезеровщиков и управляемых ими станков. И дефицит прям получился лютый, везде мне отвечали: "Фрезеровщик зверь не изведанный и оооочень редкий, короче в наших краях не водится"
Но мозги тоже иногда нуждаются в разминке, в общем напряг мозги и нашел я этого зверя не изведанного со станком. И важно еще то, что у фрезеровщика еще материал нужный оказался.
Отдал чертеж, суппорта и принялся ждать. Ждал не долго — отдал в Чт и сегодня забрал)))
Без косяка не обошлось, но об этом не буду)))
Железяки готовы, суппорта профрезерованны, осталось примерить и разметить отверстия для крепления суппортов.
http://h.a.d-cd.net/d7718f8s-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/8f18f8s-480.jpghttp://e.a.d-cd.net/36f18f8s-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/eaf18f8s-480.jpg
О грустном…
Мой мелкий нетбук Asus Eeeмать егоPc пожелал всего хорошего и тихо помер… С вечера пятницы я метался в поисках замены, т.к. таскать нечто огромное совсем не хочется, да и бюджет был ограничен… Расстроил он меня конечно жуть как…
В Вс я все же умудрился найти то что надо(размером 11,6" дюйма) и относительно не дорого)))
Да здравствует Acer Aspire V5!)))
Демона под названием Windows 8 пытаюсь побороть из-за всех сил… Просто какой-то Ад, а не система…
Еще выселяют из съемной квартиры…опять… Короче все свалилось в кучу и не было никакого желания ехать в гараж и ковыряться с машиной…
Тем не менее поборол себя и отправился в гараж.

Итак это случилось! Ура!
В Вс я смог полноценно прикинуть диск и суппорт на своё место) Успел даже грязезащитный подрезать, чтобы все было четко))) Напомню — тормозные диски 320ммх28мм от Infiniti G. Диск имеет разболтовку и посадочный диаметр такой же как у Рено, за исключением вылета, который в свою очередь позволил сдвинуть суппорт ближе к стойке и избежать установки толстых проставок на ступицах колесных дисков. Проблем с установкой дисков не возникло абсолютно никаких, но суппорт было ставить страшновато, из-за того, что не было 100% уверенности что я не накосячил в расчетах)
Как писал ранее — диск встал на свое законное место без проблем и пришла очередь суппорта… С замиранием сердца я приставил его к проставке и…болты наживились без напряга)))) Центровка суппорта относительно диска вышла в 0, т.е. все ровненько и красиво. Накинул колодки, поставил колесо на место… Единственная проблема оказалась именно в колесах — не хватает вылета чтоб колесо не задевало суппорт… Но посидев посозерцав, пожевав сопли, выдув банку Adrenalin Rush, прикинув что к чем запихал под ступицу колесного диска шайбы 3мм и притянул от души колесо на место)))
После этого маневра колесо стало крутиться своббодно не задевая суппорт, правда расстояние от суппорта до спиц примерно миллиметра 1,5 — поставить 5мм проставки с более длинными болтами и будет то что надо.
Дело осталось за малым — сделать дистанционные шайбы(сегодня уже заберу их), купить проставки+болты и нарезать резьбу на болтах, которыми будут крепиться суппорта — собрать все воедино и прокачать.
Осталось совсем немного)))
http://b.a.d-cd.net/a0576f8s-480.jpghttp://d.a.d-cd.net/70576f8s-480.jpghttp://f.a.d-cd.net/e8576f8s-480.jpghttp://d.a.d-cd.net/78576f8s-480.jpghttp://h.a.d-cd.net/74576f8s-480.jpghttp://b.a.d-cd.net/54576f8s-480.jpghttp://e.a.d-cd.net/cc576f8s-480.jpg

Ну бонусом видео...
http://www.youtube.com/watch?v=lVBrWlnxoog

Вот пока на данной стадии я и подзастрял...
Продолжение следует)))

P.S.
Дядя Ваня увидел все это дело раньше всех))))

Ну это просто нереальный ***** как круто! :)

320мм диски есть на лагуне ГТ - штатные.
а от меганно чем суппорта не устроили? :)
brembo - для трека, а для города просто нужны горячие колодки - мое мнение.

Да, на ГТ штатно стоят диски 320мм и суппорт с плавающей скобой. 4х поршневые эффективней работают...
От мегана фиг найдешь...
Посмотрим что там будет с колодками))))

про 320 это я про диски...

Я понял что про диски) Потому и супопрта взял от Boxster S. У него штатно стоят диски 320мм и 17е колеса. У меня лежат суппорта от Cayenne(6 поршней), но они размером с мою голову и их можно запихнуть только в 18е диски... По нашим дорогам на 17шках то проблематично, а 18х совсем будет плохо)

я не понял, зачем диск от финика, если есть 320мм штатный от лагуны?
или от финика был?

Диск от финика для того, чтобы утопить суппорт вглубь. У штатного тормозного диска вылет 44мм, а у диска финика 49,2мм - суппорт сдвинулся ближе к кулаку на 5,2мм. Это было необходимо сделать, дабы избежать установки толстенных проставок между ступицей и колесным диском.

:good: аргумент..

теперь понял, все верно сделал :good:

Спасибо Тём. Одобрям?)))

Добавлено через 44 секунды
Чего мне стоило это придумать....))) Но тем не менее придумалось)

Не понял конечно общего смысла, лично мне штатных тормозов практически на всех машинах хватало, но за идею и реализацию 5+, Молодец:good:!!!

Обязательно отпишись, как все соберешь и опробуешь.

Сергей. скока стоят колодки от кайена оригинал? я думаю что всякий заменитель типа тесктара и тп, будет фигня, который точно так же поплывет от высокой температуры.
я один раз остался без тормозов в городе на скорости. мне хватило :crazy:

Леш, просвети пожалуйста, это какие ты имел ввиду?

Да мне тоже хватало, пока альтернативную дорогу до работы не нашел) Штатные диски каждый день синие((( Много прямых, много обгонов(дорога позволяет двигаться быстро), а за динамичными обгонами следуют динамичные торможения... Новые диски(штатные) поставил в середине мая. Ставил Otto Zimmermann+колодки ATE, в итоге колодки еще не требуют замены(хоть и остаток 3-3,5мм), а дискам осталось 0,3мм чтоб выпасть мимо допуска по износу... По хорошему диски уже надо менять. Еще и бить начали...)

Добавлено через 5 минут 56 секунд
От Каена стоят просто до фигище))) Да и от Бокстера не дешевле. Вот кстати про Текстар - на двушку ставил диски Текстар и колодки Текстар. Тормоза были очень хорошими. Но двушка была с двигателем 1,8 и тормоза успевали остывать. На трешке все инач... Поршевские суппорта достались с колодками Текстар - на вид абсолютно нормальные. не паленые, не сожженные. Износ процентов 50. Я не думаю что на порше не отжигали ни разу. Посмотрю, попробую и сделаю выводы)

допустим TRW для пенсионеров, 3 подряд разгона до 130 и торможений до 0 и тормозов нет. в чем причина? нагрелся и колодка и диск, но материал колодки уже не тормозит. это на моей турбовке. 1.8 может успеет остыть - разгоняется то долго
какие я имел в виду? как минимум оригинал, а больше это уже EBC, или Ferodo DS - но их на лагуну нет :(

дело хорошее )

Забыл дописать...
Сейчас стоят ATE, при спокойном темпе тормозят отлично и не скрипят. Единственный минус - пылят просто жуть какая-то, колеса потом не отмоешь. Ставил брембо - фигня. До них стояли ферродо - от скрипа чуть не оглох... Больше всего понравился Текстар, но на трешку еще не пробовал их ставить.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Но зато есть ATE Ceramic - отзывы по ним не плохие) Про TRW полностью согласен)

скока диаметр поршеньков на суппорте бокстера?
на м2 и м3 рс - 40 мм.

Понятн, спасибо, и еще один вопросик, ты бы что из предложенных выбрал?

Замутил... Конечно все что можно нарушил, но за энтузиазм зачет :good:.
По колодкам керамика тема, как уже сказано, но действительно для лагуны недоступный фетиш... Может под свои суппорта найдешь. Одно смущает - не развалилось бы твое творчество на ходу (ттт)... Много что-то нестыковочек-переходничков.

Добавлено через 55 секунд
Я кстати пенс, у мну ТРВ :grin:

Обязательно отпишусь) Сегодня допилил болты крепления суппортов, к Пт сделают проставки. Если все будет готово, то в субботу может быть удастся все собрать. Их еще прикатывать надо километров 300(((

я бы взял оригинал.

38мм и 40мм. Поршни разного размера у поршевских суппортов. На каеновских 34мм-36мм-38мм

значит мегановские суппорта, ничем не хуже, а даже лучше...
и кстати крепление суппора тоже такое же, как на бокстере.

Не отвалится) Плоскость прилегающая к кулаку 20мм, опорная(суппорт к ней притягивается) 15мм, болты твердостью 12.9) Крепче не куда уже... Пока я ковырял тырнет в поисках инфы чего только не насмотрелся. Народ на уголок 50х50 прикручивает суппорта, затягивает сырыми гайками и гоняют ни о чем не парятся... Ужас) Покопаюсь в компе, если найду скину пару картинок "творчества"

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Конечно они не хуже, а в плане лучше - разница между ними не велика и вряд ли ее можно почувствовать
Вот хорошие тормоза - 12поршней, по 4 колодки в суппорте))))
http://www.vividracing.com/catalog/i...2piecebbk2.jpg

да брось ) колодки очень много значат. если на брембо поставит фуфельные колодки, все понты только визуально-экстрерьерные будут.
я себе поставил 324мм диски, с родным суппортом и оригинальными колодками и не жалею. машина очень уверенно тормозит.

Я и не спорю) Для Лагуны 3 предусмотрен максимальный размер диска 320мм. Да, 4мм кмк сильно погоды не сделают, но тем не менее факт) Это как с датчиком уровня омывайки... Проклятые маркетологи) Качество колодок бесспорно играет важную роль. Как показала практика - найти суппорта от бокстера оказалось проще, чем от Лагуны GT. Я честно пробовал, но их найти не удалось.

в лагуне ГТ обычный суппорт. clio/megane rs только имеют брембо :)

Совершенно с тобой согласен) Скоба другая нужна для 320мм диска - не нашел)))

а понял. ну это да, раритет.

А какие нибудь готовые вилвуды из каталога подобрать нельзя было? Там выбора огромный+колодки можно поставить с любым составом: хоть в церковь, хоть на трек. Цена невысока, правда заказ из юсы и резьба дюймовая

Объясните, как нужно ездить в городе, чтобы не справлялись штатные тормозилки? может видео скинете?

Это какова же не высокая цена Willwood?))) Я перетряс все каталоги и могу сказать одно - на рено нет ничего готового и если этого нет, то это и найти нельзя) Я не говорю что Willwood делает плохие тормозные системы, подобрать то можно, только переходник под него все равно пришлось бы делать. Плюс ко всему их иногда надо обслуживать. И где например взять на них пыльники? 3 месяца из Америки ждать? Так не годится))) Брембо обслуживать проще - на них все есть, начиная от пыльников, колодок до комплектов новых поршней. В любом случае можно и не изголяться с Америкой, а купить тут ту же Rotora, китайский JBT или AP racing под финик G35/37... Но ценник то от 40ка тыр начинается))) Для себя я строго ограничил бюджет и стараюсь его придерживаться)
В городе с тормозами все нормально, но в основном я езжу проселочными дорогами, а вот как раз на таких дорогах хорошие тормоза очень нужны.
Тормозов много не бывает.

какие же нужны тормоза на просёлочных дорогах?

Хорошие) Которые не будут перегреваться и терять эффективность)

А ещё серпантин! Ууууу, как вспомню нашу поездку на юг... Лапота для драйвера )

В этом году по серпантинам ехал в развалочку)))) Если бы передвигался в обычном темпе, то спалил бы тормоза ко всем чертям)

Так что уже в воскресенье можно будет потестить? )))

Вот пример того, как ставят эти суппорта...
Мне было страшно ездить с такими "переходниками"...
http://vwts.ru/images/repair6/197573_08.jpghttp://vwts.ru/images/repair6/197573_11.jpg

Изготовитель ООО Колхозинг ))