ТНВД на M9R
 

Умирал у кого-нить?
Мой кажется, сдох. В Италии.:crazy:


Симптомы - сначала загорелся джекичан, пропала тяга. Съехав с магистрали, перезапустил двиг, и все прошло. Но появился странный звук - будто воздух подсасывает при разгоне(грешил на турбину).
Через 400км появилось потрескивание - будто что-то крутящееся за что-то цепляется. При увеличении оборотов звук усиливался, на ХХ почти небыл слышен. Еще километров через 100 звуки стали громче. Доехав до отеля заглушил и больше не завелся - долго крутит, не схватывает. Потом подхватывает и заводится, чихает. Пытаюсь ехать - скрежет, глохнет.

"Глядя" на звук, начал грешить на ТНВД - звук идет с правой стороны двига. Но я прост не уверен, что он способен на такие звуки...


Короче нужен хелп советом. До пнд маловероятно, что в сервис попаду...

Цепь?

... кмк скорее натяжитель...

Цепь слева вроде? Звуки явно справа. Да и цепь по идее, грохотать должна даже при пуске.

слева-справа... откуда слушал? из салона или стоя перед капотом?

Перед капотом ессно

Вот. Звуки отсюда идут.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/...938e9_XXXL.jpg

Дело в том что если не подтравливает воздух (например через фильтр или разъемы) в топливную систему то ТНВД на M9R долгожители.по крайней мере 300тыс.рубежи переваливают не напрягаясь. а вот про шестерни привода ТНВД слышал,но правда сам не видел. проверь нет ли стружки в топливе после ТНВД. конечно проверить бы давление,а ещё лучше КЛИПнуть...но как это сделать в Италии??:dntknw:

Завтра еду к дилеру на эвакуаторе.

Возможно турбина развалилась....отсюда недодув и ошибка...и шарканье лопастей по корпусу на оборотах.

Машину сдал, жду вердикта. Турбина возможно. Но как-то рано ваще. И опять же, почему не заводится? Крутит секунд 10, потом схватывает и начинает скрежететь.

при сломаной турбине она должна заводиться, ехать, но будет дымить, тяга пропадёт. Ну может тут защита какая?? Чтоб в разнос не уходила... Интересно

Ясности пока мало.Не буду торопить события,как будут новости точнее-Ярик уже сам расскажет,но это будет потом.Сегодня у человека День рождения.

если вал турбины лопнул, крыльчатка могла перекрыть выхлоп... хотя, если бы был перекрыт выхлоп, стартер бы с трудом крутил...

Стартер крутит легко. Скрежет появляется только когда двиг заводится.
Вчера видимо, машиной так и не занялись)))

так что в итоге было?

Отдых конечно, был подпорчен, но Итальянское винище не давало раскиснуть окончательно.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9167/...1f6ccd_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9110/...5c445b_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9311/...d3b8d6_XXL.jpg


А в итоге было все плохо. Провернуло вкладыши.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9114/...7eed0e_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9115/...ea09be_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/...68eb17_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/...bc1064_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/...567524_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/...943172_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/...dff560_XXL.jpg

Счет на ремонт:suicide:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/...e48_-1-XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/...d0b_-1-XXL.jpg


Собственно, счет меня несколько расстроил, поэтому я подыскал свежий(37ккм) мотор в Берлине. И отправил авто в Польшу.
Поляки привезли с собой подменку - дизельную корову Версо. Автомобиль понравился подвеской и мотором. Остальное - гамно. Рулится, как транзит на воздушной подушке, удобства ноль. Шумки нет.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/...7f79c3_XXL.jpg

Страдалец едет на плечах у Т4 через Альпы. Загляденье.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6721/...6d9d62_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/...4da052_XXL.jpg

Дойчляндия - страна пробок.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/...a5af1c_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9498/...24c693_XXL.jpg



Сейчас я уже в Польше, жду окончания работ по замене мотора. Вчера обожрался рулькой с пивом. Сеня разгрузочный день...
http://img-fotki.yandex.ru/get/6715/...dd65d3_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/...f39c15_XXL.jpg

Страшный Польский знак. По всей видимости, предупреждает об опасности зомби и девочек с летающим монстром на веревочке. Непонятно, что страшнее встретить.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9584/...b81c59_XXL.jpg



Кстати, турбина должна иметь хоть какой-то люфт? Моя чуть-чуть люфтит.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/...115599_XXL.jpg



Еще вопросы, что скрутить со старого мотора? Не выкидывать же))))

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Тему кстати, можно переименовать и перенести. Например, в "Приключения в Европе..."

Самое главное - голову от него открутить, и навесное)

Голова кому нужна? Ну с навесным понятно...

Да ты её открути, а остальное фигня) Там и впуск и форсы и насос и турба ну и сама бошка) В любом случае клиент найдется, т.к. все продают двигатель в сборе, а иногда нужен только верх)

Вряд ли немцы (или поляки) продадут двс вместе с навесным-турбиной, форсами и т.д. Обычно блок с головкой и всё. Или повезло и как раз тот самый случай?
Еще вопрос, не праздный, так как у самого такой мотор:
А по какому поводу выскочил "check" и мотор заглох впервые, может код ошибки известен?
Как понял, сначала мотор ругнулся "check"ом и заглох, стук (скрежет) появился только когда повторно завели.

Могу только посоветовать перечитать внимательнее...

Добавлено через 47 секунд
Мотор кстати, в сборе.

Видел, что застучал через несколько сот км, просто если ты начал описание с потери тяги и "чека", значит в этом что-то есть.

Возможно. Главное - это изменение в звуке двигателя. Какой-то iotktcn при динамичном разгоне добавился. Посмотрим, как на новом моторе будет звучать)

Сочувствую конечно искренне.но вот они последствия масел 5w30 Solaris DPF и ему подобных!!!! ну и замен через 30000км. ну а поповоду что снять-да все что живое разумеется(не на плечах тащить).

Чем тебе Эльф не угодил? Да и замены раз в 10тыщ. За Европу конечно, не отвечу.

Да нету у Эльфа Турбодизельной синтетики кроме соляриса.... но слишком оно жидкое,зараза. последнее время перешел на "Эссо Турбо Дизель".что заметил ДВС работает вроди как мягче чтоли. причем не я один это заметил,так что "эффект плацебо" исключается. а сажевик (которого у меня нету уже),да пёс с ним! но самое интересное что у кого есть сажевик и используют это масло проблем нету...вот так... замена 10тыс.-это мы так меняем,а предыдущие владельцы в Европе???

Во сколько поездка встала? Жесть конечно...

И ты мне втирал, что замена вкладышей на полторашке это лоховство?! Мой меган перевалил две сотни и не думает останавливаться))

офигеть испорчен отпуск...сочувствую
пробег-то какой был?

пс в очередной раз убеждаюсь что 2,2 лучше 2,0 - вкладыши махнуть легко и просто :crazy:

И чем бы помогла замена вкладышей? Чуть больше бы проехала? Или масляное голодание прекратилось бы с заменой?)

А это чем тебе не дизельное масло ? http://photo.qip.ru/photo/yevgeniy72.../213254625.jpg

Прошу прощения конечно,но в России я такого не видел!!!! а если не трудно с другой стороны канисты есть номерок для заказа-покупки...нельзя ли его "в студию",как говорится...

А я видел...

С другой стороны, у меня DPF. Зачем мне другое масло? Возможно, причиной поломки стало пользование жижей ARAL, но это маловероятно. После ремонта вырежу нафиг сажевый и буду лить обычного Эльфа.

Я не моторист, поэтому вопрос. А на убитом моторе, что блок попортило? коленвал поменять недостаточно? Или шлифануть и ремонтные вкладыши.

Да не рентабельно...вот в чем проблема.

шлифануть колено нерентабельно? вот те на.

Где видел,во Франции небось.сам нашел сейчас в Яндексе...но увы Франция...в России нету. а по поводу сажевика и обычного масла:да это надо было сделать сразу как машину купил! глядишь и этой проблемы удалось бы избежать. поломки ДВС такого характера и масла "энержи сэйвер" это уже почти доказанный,почти факт! по крайней мере по моим наблюдениям ( а они ведутся с пристрастием)!

Тут много ньюансов.
1. Объясни все, что сказал официалам в Италии. Телефон могу дать.)
2. Пробег 193тыщи. Какой смысл? Для продажи? вариант. Но с учетом стоимости доставки в РФ(240000р), этот вариант отпадает.
3. Попортило блок, или нет - я хз.
4...

Это же не ВедрАЗ! шлифануть колено денег стоит,ремонтные вкладыши (найди их ещё) тоже денег стоят.да работа по сборке ДВС. в итоге получается что поставить другой мотор дешевле!

90 процентов полторашек с провернутыми вкладышами без dpf и заливают обычного 5w40. Так что не знаю, кто тут и что доказал...