Летят шаровые
 

за 40 тысяч пробега поменял 6 пар шаровых. перепробовал уже все, что можно. последнии поставил sasic и они отходили 3 тыщи, впрочем немного меньше остальных.с чем все это связано понять не могу. какие будут мысли???

Может у вас дороги хуже чем в твери?

Может у тебя там много пористых дорог :wink3: или все шаровые востановленный фальсификат, а если и то и другое то нужна машина с шкворневой подвеской.

А шаровые правильно устанавливаете?

может стоит весь рычаг поменять?

а не правильно это как ?:blush:

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
а смысл ?
на одном рычаге сайленты поменял,так были чуть прослаблены,но не более того

Добавлено через 4 минуты 43 секунды
как и везде.все по ним ездиют:suicide:

а смысл ?
на одном рычаге сайленты поменял,так были чуть прослаблены,но не более того[/QUOTE]

я просто слышал что шаровая меняется один раз, на следующий раз - вместе с рычагом.
PS: недавно на служебном ЛОГАНЕ заменили шаровую, проехали 500км - начало уводить в сторону, посмотрел под колесо - пыльник весь съело, а шаровая на половину из рычага вышла (вниз). теперь заменили весь рычаг в комплекте с сайлентами и шаровой.
у себя в прошлом году менял - поставил шаровые с метками, а те которые стояли - были без меток.

че за метки ?

ну как объяснить? если посмотреть снизу на шаровую( на "крышку") увидишь как-бы полукруглый срез - как полумесяц, если он есть - значит новую шаровую только с рычагом.
шаровая вставляется в рычаг по шлицам и держится за счет них, а если они(шлицы в рычаге) уже сносились, то она и будет там болтаться.

дак на л2 родная шаровая на трех заклепках,а потом тупо болты ставятся.

ох.. ё-мое, я что-то и не посмотрел что 2-я лагуна.:wacko2::drinks:

перепробовал млять все бренды МУГ,ТРВ,Феби,Делфи,Сасик.....* ** я не знаю че мне уже делать с нею:nice:

Где ты здесь увидел брэнды? Из всех названных тобой только ТРВ более-менее. Попробуй Лемфердер.

Во человек в тему сказал про Лемфёрдер тоже ставил,после родной шаровой каторая на заклёпках была,как ни странно но пробежала 167т.км :shok:

Открою секрет, в оригинале лежит лемфердер

Вот ёлки-палки машина зборная солянка,тогда нахрена лейбы рено лепить?Кооператоры хреновы :censored:

У меня МУГовские прошли 40тысяч пока и они ещё стоят.

муг у меня прошел больше всего это 12тык)))))))

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
пойми дело не в качестве шаровых. я их за полтора года переставил миллион от самых матнёвых до оригинала на разные авто.и не на одной не было такого касяка,чтобы через пару месяцев они гремели.

значит гоняешь по ямам аки чумной.

я бы согласился хрен с ним,но эти шаровые утрепались уже не у меня,а у бати,он крайне акуратен.

Шаровая крепиться с низу подрамника образец на 20 фото!
Не правильно можно закрепить с верху подрамника!
http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...F0%EE%E2%EE%E9

именно так первый комплект шаровых я и запиндюрил.поставил как были от старого владельца, что оказалось не правильно.но "к верху попой" прожили самое большое 12тык.сейчас 3-5 тык, зато правильно стоят)))))

поставил еще один комплект шаровых.после 100км пыльники опять слетели.виной всему пыльник-кронштейн крепления датчика абс:suicide:

Что то тут не то с твоими шаровыми.Дело в том,что лагуновские шаровые заимствованы от гораздо более тяжелого Траффика,должны нормально ходитьна легкой Лагуне.У меня на пред.Л2Ф1 стояли Moog-как миленькие 100тыс отходили,потом машина уехала к др.хозяину

Так, может, в этом то и есть проблема. Шаровая без пыльника или с рваным пыльником долго не проходит. А, вообще, при замене шаровых пыльники в каком состоянии были?

Когда ставится шаровая на Л2 там очень просто пыльник самим рычагом закусить, может в этом вся ошибка? Пыльник рычагом прижал и он рвется сразу же до 100км, а потом соответственно и результат: шаровая дохнет через 3000 км.
Там между шаровой и рычагом есть зазор, лучше возьми шаровые с пыльником не с сплюснутым резиновым а высоким (как гофра) силиконовым, думаю тебе должно помочь.

есть ещё один момент.. при установке шаровой нужно смотреть чтобы ступица была в положении "прямо", т.е. ежели не снимались наконечники, то руль должен стоять в среднем положении. Иначе пыльник будет как бы "прокручен", а это лишний "повод" ему порваться))

Пыльник не прокручивается, шаровой палец крутится в пыльнике, для него это нормально.

не один пыльник не был порван.
слетают вот так

Так пыльник слетает только из за предельного угла наклона пальца, вот в руках попробуй возьми шаровую и наклони до упора во все стороны и увидишь, что в крайнем положении пыльник начинает сползать.
Раз так значит не в порядке либо рычаги (сайленты могли не правильно быть запрессованы) либо с развалом беда.
А еще момент: смазку не добавлял в шаровые?

в руках крутил много раз,даже близко заставить его слететь не получается.
верх пыльника упирается в "Кронштейн/держатель" датчика абс.вчера убрал эту хрень посмотрю как будет дальше.
смазку в последний раз добавил немного,но ее не выдавило,так что...

я тоже когда первый раз менял пыльник рвался из-за кроншейна этого чуть отогнул пока все норм 10т.к пробежал а дороги ну как у всех в стране =0

Та же беда( шаровые меняю раз в год стабильно. Причём последние два раза ставил оригинал у официалов, не помогло( через 10-15 тыс начинают скрипеть:suicide: что за напасть такая:sad:

Тоже покупал рычаги передние в сборе с шаровыми Оригинал - кучу денег стоит - думал походят - хрен - левая шаровая оригинал на заклепках развалилась через 15000км - вообще палец болтался в основе не хило - вот и оригинальное качество - понял что не стоит переплачивать - даже SASIK - по 30-40тысяч выхаживал.

Так значит, это не единичный случай:shok: Как же всё-таки решить данную проблему? Если честно, то уже надоело менять шарики каждый год:wacko2: Мб кто-то всё-таки знает решение данной проблемы? Оффы не понимают, почему так происходит, ну или... делают вид, что не понимают:crazy:

может по ямам скачете?

В том то и дело, что после последней замены шаровых, ездил предельно аккуратно, почти как овощ. Лежачих полицейских перекатывался так, что один раз мне даже 911 Порш высказал своё недовольство вспышкой дальнего света:rofl: А они опять всё туда же:suicide:

Случайно стойки амортизаторов передние не меняли до этого? Если стойка не та которая нужна и выход штока у нее больше чем положено, то при полном выходе стойки ступица будет пытаться вывернуть шарик из шаровой, проверьте на всякий случай. А так, вам на сход развал и уже дальше от этого плясать!

причем тут сход развал - ?, просто на мой взгляд подвеска во второй лагуне сильно слабовата - много технических недоработок много излишне нагруженных деталей и качество запчастей соответственно.

Поменял предние шаровые РОДНЫЕ на пробеге примерно 220 ткм. Разве это слабая подвеска?
шаровые трв кажется ходят уже 60 ткм, что я делаю не так?