Тормозная Жидкость
 

Господа,прочитал давиче на одном из форумов Фашистких авто(Не буду рекламировать марку:blum2:),что в автомобили оборудованые АBS и ESP нельзя лить тормозуху DOT4 только DOT5!!! Так ли это или есть другие мнения? Заранее спасибо!:drinks:

См.мануал к машине) А вообще насколько я знаю, ДОТ-5 он больше для спортивных авто,т.к.температурный предел у нее повыше!

DOT-5, чаще используют на мотоциклах, а нашим авто вполне достаточно DOT-4, хотя можно применять и DOT-5, это уже по личному усмотрению. Главное менять тормозуху раз в 2 года.

А не слишком часто??
У меня в инструкции стоит 5 лет или 120 тысяч.

Указано кстати что только DOT4. Хотя и ABS и ESP имеются.

люди....а где проверить уровень тормозной жидкости??

На бачке нанесены метки макс и мин уровня, ну или пробку хотя бы открутить :rtfm:

а если уровень маленький...можно просто долить??? или нужно менять полностью?

Если быть точным, то скорее там речь идет о DOT5.1. Силиконовая жидкость DOT5 красного цвета давно снята с пр-ва, и ее специально днем с огнем не найти. DOT5.1 же - "нормальная", ее есть в продаже.
Помимо повышенных высокотемпературных свойств (которыми впрочем обладают т.н. т/ж DOT4+, DOT4.5 или DOT4 Super), DOT5.1 обладает и улучшенными низкотемпературными свойствами, которые весьма актуальны для применения в тормозных системах с ESP. Дело в том что в ESP работают электромагнитные гидроцилиндры для автоматического создания тормозных усилий на нужном колесе, и для облегчения и лучшей эффективности их работы при очень низких температурах нужна менее вязкая жидкость. Это ногой через педаль можно продавить хоть желе - кстати, при -40 есть явное ощущения, что тормозной системе уже именно оно. А электромагниты создают конечное усилие, и их усилия вряд ли рассчитаны под желе в тормозной системе...

http://velo100.org/files/technics/DO..._viscosity.png



Но надо сказать, что у Renault есть некая ТЖ с "пониженной" вязкостью, можно предложить, что как раз для машин с ESP:

http://s002.radikal.ru/i198/1001/fc/2e963d22f8ee.jpg

И кстати, последняя позиция на экзисте стОит смешные деньги - у меня показывает 162руб/0.5л.

Добавлено через 16 минут 43 секунды
Если ниже минимума - то конечно же долить. Уровень может снижаться по мере износа колодок.

решил еще тормозуху поменять, чтобы уже наверняка!
сколько лить-то ее надо? и какую лучше брать?

Dot 4. Я купил литр для замены, вполне должно хватить.

всего литр?? точно?

Литра должно хватить.
Только как менять собираешься? Она вроде бы не вытекает самотеком. Продувать надо.

даже ещё маленько останется))

да планирую попробовать по максимуму отсосать из бочка и долить до уровня. сливать и продувать систему совсем не охота))

Если только из бочка, то и 1/2 литра должно хватить.

ну отсосать пол литра, долить, потом поездить немного и еще раз повторить процедуру) по итогу концентрация будет практически новой жидкости)

Нифига не выйдет. Продавливать новой жижей надо - иначе собственно в магистрали и в тормцилиндрах останется старая жидкость - имхо, перемешивается она крайне медленно.

хм... может кто еще мнение свое выскажет?..

полностью согласен :good:

Из бАчка (от слова бак) ты отсосешь в лучшем случае стакан, и менять ее нужно не в только бачке, а во всей системе.

эхх, жаль,что нельзя простенько поменять((

А чего там сложного-то? :dntknw:

А как лучше прогонять? доливая свежую и сзади шланжик на штутцер в пустую банку? она воздух не засосёт в обратку? и как понять, когда наполнилась система свежей жидкостью, по количеству скаченной?

я буквально неделю назад менял,продавливал новой жидкостью,ибо 5000 бел руб за литр не много, ушло гдето литра полтора,прокачивал по магистралям, начиная с заднего правого, потом зад лев, потом перед прав, и тд!потом проверил опять заднее правое-жидкость чистая, и я доволен всё ок!вся работа заняла полчаса!а выливать с бачка, потом доливать, я думаю это гемор,и бо если воздуха хапнеш,то один хрен всю систему прокачивать придётся, а по моему методу, и старую сольёш, и прокачаеш заодно!а ешо я гдето вычитал, что если жидкость долго не менять, то она становится гигроскопичной, и начинает при случае впитывать влагу откуда придётся, и потом как следствие начинают закисать цилиндрики и всё остальное тож патиху накрывается!удачи

makar1974, пол часа? класс! может подробно опишешь пошагово что и как делать? я все тоже хочу, да боюсь запаганить))

ды не вопрос! нужна яма или подьёмник и ещё один человек!снимаеш крышку с бачка тормозухи, садиш человека за педаль тормоза,сам залазиш под машину!далее,для удобства на болт прокачки можно одеть прозрачный шланг,чтото вроде капельницы- это чтобы емкость в руках не держать, и через него видно какая грязька вытекает, далее, твойй человек раз 5жмет на педаль и держит, ты в это время откручиваеш прокачку, жижка стекает, закручиваеш прокачку и только тогда твой напарник отпускает педаль, далее всё повторяеш!он качает, держит педаль, ты откручиваеш, сливаеш жижку, закручиваеш,он отпускает педаль!ты ыливаеш это что слилось,он доливает жидкость в бачок,далее опять повторяеш тоже самое с этой же магистралью, до тех пор, пока не начнёт течь чистая тормозуха!, потом это же делаеш с задним левым колесом, он качает , ты откручиваеш,сливаеш,закруч иваеш,он отпускает педаль, раза 2-3, доливаеш жидкость, ты выливаеш свою!потом также с передним правым и потом передним левым! P S слитую жидкость я так часто выливал потому,трудно в стакане разглядеть, когда чистая пошла, а лишнюю тормозуху брать тож не охота!и в бачок не забывай поглядвать чтоб воздуху не хапнуть!на всё ушло полчаса, при условии что прокачки все откручиваются легко и не заломаны, и литра полтора тормозухи!удачи!что не понятно спрашивай

Таким способом когда то рекомендовали прокачивать тормозную систему в Москвичах и Жигулях. Хлопотно и долго . Гораздо проще подавать тормозную жидкость в расширительных бачек под небольшим давлением и поочередно откручивать сливные штуцеры на тормозных цилиндрах . Процедура занимает примерно 30 минут .

А каким приспособом / нагнетателем закачивать жидкость? (чтобы давление создать)

Давление создается воздухом через штуцер закрепленный в подходящей по резьбе крышке расширительного бачка .При этом надо следить за уровнем тормозной жидкости и вовремя доливать. Давление небольшое , около 0.5-0.8 Атм .

это я знаю, способ хороший!но я его не рекомендовал по одной простой причине.во первых,мало у кого такая приспособа есть.во вторых ,если даже и делать чтото похожее, то уйдёт времени гораздо больше.пока приспособу сделаеш, пока репу почешеш,как её сделать и т д и т п. хотя москвичей и жигулей у меня никогда не было, я лично всё время ,так прокачиваю,и не заморачиваюсь с изобретением всяких причиндалов, ибо сложного ничего не вижу!кстати есть ещё один способ- самотёком!но он более долгий, так шо дело хозяйское!а есть ещё один самый лёгкий способ-это загнать на сервис и не парится

Прокачивать дедовским методом (педалью) дело опасное, как говорят - может давлением цилиндр разорвать. Зад разбирал, пришлось снять суппорта для вдавливания поршенька - не вкручивался собака! да и усилие хорошее не приложишь, пока суппорт на шланге болтается. ну потом пришлось прокачать немного дедовским методом. Вроде работает всё.

Добавлено через 5 минут 22 секунды
там на крышке заливного бачка написано: "DOT 3 or DOT 4 Only!"