1.9 или 2.2-ваш выбор?
 

Меня очень интересует вопрос 1.9 dci и 2.2 dci.Намного ли последний едет приятнее первого и стоит ли идти ради этого на дополнительный расход топлива и на гиморой(стоимость обслуживания,шатунные вкладыши,не ремонтопригодность,если что большая стоимость б/у двигателя)У кого была возможность сравнить этих два мотора отпишитесь!У меня сейчас 1,9 120 л.с.Едет весело,но немного не устраивает тяга двигателя до 1500.Вот думаю или чиптюнинг или поменять на 2.2? :welcome:

2,2 есть на акпп вот это стоит брать, да и цены у вас на машины что можно попробовать покупать не продавая старую.

На счет цен я согласен:good:А вот сколько не ездил на автомате-ну не мое это,за исключением пару машин,где автомат не тупил.Кстати,как он на лагунах?

у меня 2.2 механика,покруче чем 1.9 ездил и на том и на том,.всетаки 150 против 120, разница чувствуется!а если мотор не убивать,то про ремонт нечего и заморачиватся

попробуй чип-тюнинг, давно хотел знать как с ним на лагуне :blush:

Не знаю как у меня МТ, но я очень жалею что не купил акпп. А так на 2,2 стоит 5ст айсин если не ошибаюсь и акпп как раз скрадывает этот затык до 1500об

если ты гонщик по на туре,то бери 2.0турбо(бенз).и будет тебе счастье.

Меня еще удивил тот момент,что разгон до 100 у этих моторов одинаковый.Так вот вопрос,как в той рекламе-если нет разницы,то зачем платить больше.А как 2.2 ведет себя на малых оборотах,не тупит?

Добавлено через 3 минуты 30 секунд
Если бы я выбирал машину,лишь только для того,чтоб оттянуться,то выбрал бы совершенно другую!А хочется ведь все в одном флаконе-и чтоб расход не большой и ехала,когда надо и практичная была:acute:

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Я думаю,что доберусь со временем и до этого-цена вопроса 200 евро.

2.2 - однозначно, хотя надо быть готовым морально к небольшим проблемам:crazy:

Аргументируй пожалуйста первое и поподробнее на счет второго:wink3:

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Вот например опель запфира 2.0 и 2.2 дизель-день и ночь по приемистости,причем,что интересно по расходу одинаковые.

насчет разгона до сотни х.з. у друга 1.9 соревновались,я его делал как пионера со старта,потом менялись машиной,для чистоты эксперимента,и он меня делал,так что 2.2 ,рулеззз!ездил на 1.9 101 кобыла поправте если ошибаюсь,так там ваще отстой.неее,конечно если не сравнивать с 2.2 то супер!ну сами посудите,150 vs120

Количество лошадей не очень хороший ориентир для сравнения.Я катался на разных машинах с одинаковым количеством лошадей,а ехали совсем не одинаково.А вот твой тест-что надо,правда если у друга с машиной было все в порядке.Кстати,ответь мне на такой вопрос,как твоя машина набирает на 4 скорости с 1100 оборотов?

Ты посмотри по крутящему моенту, какой он в 2,2, и какой в 1,9.

Ни для кого не секрет, что с 2,2 бывают неплозие проблемы по части вкладыши/коленвал, хотя нельзя сказать, что с 1,9 такой проблемы не будет.

на второй и на третей передаче при таких оборотах будет вяло разгонятся. Максимальный крутящий момент достигается уже при 2000 оборотах. И турбина при таких оборотах делает свою работу

Здравствуй скорая замена вкладышей и шлифовка КВ:bye:

масляное голодание?

поясни пожалуйста,я так понял раскрутить до 1100 и врубить 4 ?так?

Не, на 4 при 1100 оборотах попробывать ускориться

Скорее сбросить на 4 до 1100 и нажать на педаль газа.Набор скорости сразу идет или до 1500 вяло и потом рывок?

А, мне, 2.2 нравится:good: Разгоняется классно, во всём диапазоне :dance2:

Я тут юзал одну 2.2 но так и не понял,резина была летняя,а дорога зимняя.Но мне как то не понравилось,что даже на холостых очень вяло откликается на педаль газа,даже тупее чем 1.9.Просто есть возможность купить не дорого немножко битый вариант,вот и ломаюсь.У нас 2.2 не очень ценятся,так что с продажей могут быть проблемы если что.А еще убило,что одна карта и нет функции свободные руки-классная штука и без нее,как то уже и не хочется!

!
 

А мне мой 1.9 по душе.(101 лошадка..)))...Прекрасная машина в универсале для семьи...:acute::acute::acute: +1

Ну скорее всего такой экземпляр, норм (исправный) 2,2 едет значительно лучше норм (исправного) 1,9. Но справедливо к первой фазе.

Добавлено через 42 секунды
Личный опыт, катал и Лагуну, и Эспайс на двух моторах. 110 и 100 1,9 не катал.

Я рад за тебя,но видишь ли-я максималист:grin:

2,0 dci лучше купи

а лучше коня!
не знаю скока литров,но овсяной карбюратор сам за себя говорит

Однозначно 2.2. Надёжнее, динамичнее, комфортнее. 1.9 экономичнее - это единственный его выйгрышь у 2.2.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Молодец, )))))

Добавлено через 7 минут 35 секунд
2.2 набирает 100км/ч за 9.8
1.9 120 сил за 10.9

Привет земляк:bye:Насколько я понял по трассе расход примерно одинаковый,разница ощутима только в городе.

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
1 сек-это не в счет,согласись.А в чем комфортнее то?

Что значит не всчёт??? Как раз это и важно. Времена жигулей прошли. где один разгонялся за 30с, другой за 23 и 7с разница ощутима. Сейчас доли секунды идут в подсчётах и 1.1с это много. 2.2 мотор более современный, он тише чем 1.9. По трассе идёт лучше, тяги больше, легче обгоны, увереннее, безопастнее. За это мы платим немного более большим расходом.
P.S Будь аккуртнее на форуме, мат и оскорбления - прямая дорога в баню на 7 суток

Мне не в соревнованиях по драгрейсу участвовать,поэтому я рассматриваю этот вопрос чисто с практической точки зрения.В остальном я тебя понял.А на счет мата и оскорблений я примерно догадывался,но мимо таких выражений в свой адрес я никогда спокойно не проходил ни в реале ни в нете и если за это надо будет понести наказание,то я готов!Но по любому спасибо за заботу.:wink3:

Если это не важно, то нет и смысла задумываться о замене 1.9 на 2.2. Тут больше играет роль убитости конкретного варианта. Усли встречается хороший и ухоженный вариант, то его брать и надо. Для меня сильный мотор - это важно, на слабые даже не смотрю.

Для меня тоже на первом месте чтоб машина ехала и доставляла удовольствие.А что у тебя случилось с твоей машиной,почему стоит?

В подписи есть ссылка на всю историю моего авто за пробег от 146 тыс до 320. А если коротко, то перегрел, термостат лопнул.

Проблема не в том за сколько секунд набирает скорость, но бывает ситуации когда нужно чтоб резко ускорится и избежать неприятных случаев, вот тогда и проявляется примущество более сильного движка. С ним гораздо легче ездить, не надо угадывать успеешь обогнать или нет. Я много лет ездил на АУДИ с мотором 165 л.с. но как пересел на рено 2,2, она как то вялая. Единственный плюс - экономичная и задний номер не надо чистить.

Вот именно вялость двигателя на малых оборотах меня и не устраивает в этой машине.Все остальное приятно удивило,очень нравиться и острое рулевое,и плотная ходовая,и куча электронных примочек,и простота конструкции,и красивый дизайн(хетчбек),очень понравился дизайн салона(фаза 2).Я думал,что 2.2 мотор порезвее именно на малых оборотах,но нет поблизости чтоб проверить.По трассе ехать одно удовольствие,а вот в городе перемещаться не удобно-частые переключения,чтоб держать обороты не меньше 1500,очень капризное троганье с места-надо хорошенько подгазовывать,трогаться с горки-это вообще издевательство над сцеплением.Очень жалко,если придется расстаться с таким неплохим автомобилем.Я поэтому и завел эту тему,чтоб узнать мнение других по этому поводу.Может у меня что-то с настройками мотора не то...

Бери на АКПП, что с горки что в горку нажал и поехал.

Не могу сказать про 1.9, но на 2.2 у меня таких проблем небыло. Поднималась в горку на хх (при отпущенном сцеплении и на первой передаче).

Спасибо за отзыв-еще один балл в пользу 2.2.

расскажите подробнее про вкладыши пожалуйста

Здесь многие писали,что слабое место в 2.2 дизелях-это шатунные вкладыши.И рекомендовали при покупке авто сразу менять вкладыши во избежании более серьезных последствий-задир шейки коленвала.