Есть мысль купить
 

Привет, коллеги!

Заинтересовался этой машинкой.
Брать хочу на автомате, год 2002-2004.
В связи с этим вопрос: насколько живучи у Лагуны автоматы? Не сдохнет ли он через 5-10 тыков?

А ПА - это чего такое?

Где-то читал, что автомат на Лагуне более надежен чем механика. Не знаю на сколько это правда, но такую информацию видел.:dntknw:

Вот это новость.... Неприятная...
Необслуживаемая - это значит, что там масло не меняется и она не разборная? Т.е. работает до поломки, а потом за тысяч 200 ставиться новая?

Имется ввиду, что компания Рено позиционирует их как вечные.

Но даже диллер рекомендует менять маслице в ней на 90000км пробега, чем собственно и займусь буквально уже через 3500км.
Из косячков - летят элктромагнитные клапана. Очень часто встречается такая неисправность. Других и серьёзных поломок в отзывах не встречал.

Позвонил в СТК, пообщался с техниками. Говорят, масло меняется, в остальном - необслуживаемая. Блин.

А как их менять, если коробка необслуживаемая? Клапан полетел и всё :suicide: ?

Они меняются нормально.

...в том числе и по гарантии, из-за производственного деффекта

Друзья, спасибо за информацию.
Как я понял из информации, почёрпнутой на этом форуме, коробку чинить можно, если она вылетит.
Желание купить Лагуну2 всё сильнее :)

Подскажите, а какие автоматы (как называются, какой фирмы) стоят на Л2 2002-2004 годов?

Новая АКПП на EXISTe от 165000р.

Ого

Неплохие расходы за год эксплуатации
http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=74

Надеетесь на такие же как у этой Лагуны?

Да нет :)

Я расчитывал на порядок меньше тратить.
Поразила сумма трат у человека в год - это очень много, имхо

Годовой пробег почти 60тысяч, судя по записям человек чуть ли не каждую неделю в сервисе а то и чаще. Пробеги у человека очень и очень большие на мой взгляд...

Я за прошлий год проехал 64 тыс. км, ну я тоже в сервис много ездил. Ну самое основное и дорогое по мотору это ремонт турбины-1000 дол, ремонт генератора 500 дол. А дальше 2 раза обслуживания-масла, фильтра. Когда купил то заменя ремня ГРМ, запчасти 200 дол.+работа. Менял один раз тормозные колодки. 60 дол.+работа 30. И три комплекта резины. На одном ещё езжу. По подвеске. Когда купил, то поменял поворотные потшипники и одна шаровая. 2 раза менял резинки на стабилизаторе поперечной устойчивости 60 дол. за раз. Это по поводу износа деталей (но были ещё последствия больших российских ям. 2 раза менял левую стойку переднюю и опорные подушки. в задней подвеске буксы. 100 дол.
Когда купил машину, то мотор тёк, 300 дол. потратил на замену резинок, прокладок. Предыдущий хозяин не следил за машиной. Вот такие расходы.
Но многое зависит, конечно, какую машину мы купили. Я купил машину подержаную и знал, что укатана, потребует денег. Поэтому при покупке скидку получил в 700 евро. Это мне многое покрыло в ремонте. Поэтому мой вариант не пример. Я не знаю,много это я вложил или нет. Но езжу много и расходы соответствующие и машина укатана была в начале. Но сейчас уже вроде с декабря в сервисе не появлялся. (Три раза через плечо) Но машиной доволен. А, забыл, шкив коленвала менял, 200 дол.+ работа.:rtfm:

Я тоже б/у собираюсь брать.
Ориентирусь тысяч на 400-420 + конечно то, что придётся изначально ремонтировать.
Много ездить не буду, 15-20 тыков в год.

По-моему тут что-то не так.Вопервых покупка новой резины (зимней и летней),ОСАГО,КАСКО,ТО и Техосмотры не относятся к неисправностям автомобиля. Это те расходы которые требует любой автомобиль.

Через 2000км. после ТО75,т.е. на пробеге 77000км. владелец едет на диагностику ходовой.Напрашивается вывод: Либо на ТО75 ходовую вообще не смотрели, либо за 2000км её попросту убили-что кажется более вероятным. Если прочесть отчёт внимательно то мы не найдём неисправностей эл.оборудавания а только-лишь ходовая,ходовая и ходовая, что говорит о небрежной эксплуатации.

Я считаю этот отчёт не показательным.
Вот только не заметил - расходы на бензин включены или нет???

Я тоже читал этот отчёт и ничего особого не нашёл. Всё в кучу свалено. И всё. Но большенство пунктов относится ко всем автомобилям, которые могли бы быть вместо Лагуны. А по ремонту скамой Лагуны, то ничего страшного там я не нашёл.

Внимательно посмотрел и заметил, что передние тормозные диски меняли 3 (три) раза. На 60 тыс, на 77 тыс и на 130тыс. Зачем????:suicide:

Может-быть машина в такси работала. Хотя всё зависит от "прокладки", а "прокладка" по всей видимости была не лучшая.

Коллеги, что по этой машинке думаете:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1140760.html

?

Давно висит, странно маленький пробег. не родной парктроник.
Зато есть круиз есп и много полезностей. но странное авто.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1109537.html

И ещё резина не контик. Сносился за 42000км общего пробега?

Пробег скручен?

Машина в ПА обслуживалась.. Там и диагностировать можно...

Другое дело: её комплектация судя по начинке - не ниже Динамика.. В шкалах вроде белые вставки (как у меня) должны быть...

Не обязательно, просто это объявление странноватое. Одна и та же машина за разные деньги с разными контактными телефонами. А в остальном на диагностику, машина продавалась тут, у неё должна быть сервисная книга. Судя по пробегу должны быть две отметки ТО15000 и ТО30000. После покупки будет необходимость ТО45000(Недорогое). Но можно просить скидку.

Для второй фазы это выглядит так:

http://photofile.ru/photo/turenko/27.../116813832.jpg

Дозвонился по первому номеру.

Продавец говорит, что машину ему отдавали в зачет, сам не ездил. Сейчас машина стоит в автосалоне "Северный" на Блюхера за 437 тыров (второе объявление), но он в любой момент может забрать.
Кстати, на сайте "Северного" не нашёл ни одной Лагуны в продаже.

А в Лагуне 2 есть салонный фильтр?