Вопросик по свечам накала и подогрева
 

Сегодня в руки попал мультиметр, последствия сего попадания меня весьма удивили. Начнем с информации , мотор 2.2 dci. Было обнаружено что на свечи накала при выключеном зажигании подается около 10 вольт. Правда мерилось на отключеной свечи. И еще все четыре свечи подогрева тосоло не звонятся, что делать,:dntknw: как быть ?

Менять.

а по первому вопросу что ?

Алгоритм работы надо в мануале искать.http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18213

при выключенном зажигании и отключенной свечи на ней нисколько вольт не будет, извините.
свечи подогрева - менять, стоят копейки. главное не забыть потом стравить воздух,а то они могут очень быстро поплавиться

а как стравить воздух?:dntknw:

:shok: Чего??? :shok: А это как? Первый раз об этом слышу! Это конструктивная особенность РЕНО, или так у всех? Сколько раз менял, ни о чём подобном не слышал! :shok:

Про что именно ты не слышал?

если погружные свечи БЕЗ воды то-есть тасола включить то они могут поплавится. - это понятно. а воздух в подогревателе не задерживается.это не самая высокая точка в системе. да и и при первых оборотах двигателя а с ним и помпы, начнётся циркуляция.. уровнь ОЖ надо естественно после любой операции на системе проверять и доливать при этом стравливать воздух (если он есть)

Госпада , проверьте усебя напряжение подающеесяна свечи при выключеном зажигании, пожалуйста.

По логике ничего не должно подаваться при выключенном зажигании.

Так проверь у себя , думаю что будешь "приятно" удивлен. Замеряй при отключеным насвечнике от свечи.:dntknw:

Ок, как будет время поэкспериментирую. А ты одним щупом к подсвечнику а вторым куда: на головку свечи или минус аккумулятора?

Масса она и в африке масса , пробуй на минус акума.
Отпишись пожалуйста о резальтатах опыта!

Я говорил не про массу, а если звонить цепь с колпачка на головку свечи, то там уже не масса, а будет нагрузка и скорее всего будет падание до твоих 10 В.
Проверю ради чистоты эксперимента, только вот пока не хочется торчать из-под капота под подъездом.

суть в том подается ли напряжение при выключеном зажигании, а все остальное это подробности

суть не в том подается или нет, а в том какой при этом ток протекает через свечу.

через каждую свечу при прогретом полностью двигателе притекает около 20мА, ток разряда ккумулятора составляет такую же примерно цифре , на данном ответе тема объявляется закрытой , всему виной "конструктивная особенность авто " всем спасибо!:victory:

тебя же интересовало при выключенном зажигании. нет?

так про выключеное и говорил в последнем топике, если ток разряда акума
20 мА, то думаю проблема отсутствует. Готов поспорить что у вас всех таая же история .

Не поленился вчера проверить. И точно, на всех свечах предпускового подогрева на заглушенной машине и извлеченном ключе напряжение примерно 6 В. :shok:
Замерял ток, но прибор ничего не показал - возможно глючит.

Ах вот ОНО что , но это как я понял норма.:good:

Добрый вечер. Нужен совет знающего:help:. Пора менять свечи. Стоят Beru 0 100 226 373 (с такими пришла). В магазине таких не лказалось, предложили Beru 0 100 226 227. Вопрос в том, что напряжение у первых 11в, а у вторых 12в. Чем я рискую если поставлю вторые и не буду искаьть первые? Спасибо

Ничем не рискуешь, наоборот подольше прослужат.

тут дела не в том, что дольше, а в том, что подходит ли деталь. И какой риск при этом.

Если были свечи на 11 В а поставишь на 12 В ничего страшного - так как сеть автомобиля рассчитана на 12 В. Смотреть нужно по резьбе чтобы подошли, по способу подключения, т.е. у тебя вроде как должны быть под быстроразъемное соединение. Также параметр есть как ток, смотри чтобы параметры совпадали.

Здраствуйте. Лагуна 2Ф2, двигатель F9Q758. Хочу убедиться правильно ли работает подогрев ОЖ (охлаждающей жидкости). КЛИП показывает вот что.

http://www3.picturepush.com/photo/a/...g/11888071.jpg

Может кто нибудь подскажет какие значения параметров PR045 и PR043 должен показывать КЛИП?
В технотах значений этих параметров ненашел.
Напряжение на свечах мерил - 13В, сопротивление 0,2-0,3ома.
Рукой счупал блок термоплунжеров - чуть греется, небольше чем нижний шланг ОЖ.
Так и должно быть или как???

Здесь почитай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18416

Спасибо, Евгений. Эту тему читал, но ответа на интересующий вопрос ненашел (может невнимательно читал?:dntknw:). Так что вопрос остается открытым.

ну так разобрался или нет? машина долго греется?
если нет, то на днях посмотрю у себя клипом параметры!

Нет, неразобрался пока. Машина прогреваеться за 10-15 минут (на улице -10 -15 градусов) - вроде бы нормально (но хотелось чтоб по быстрее). Но когда рукой трогаю корпус подогревателей ОЖ - он такой же температуры как и подходящие к нему патрубки. И показания клипа странные. Так вот и хочу узнать как у других.

ну на улице 0 градусов... свечи прозвонил, сопротивление близкое к 4 омам (не более). На всех свечах одинаковое... +14В приходит одновременно на все четыре свечи, и только когда двигатель заведён (хотя как в нотах сказано....может работать 2, или 3 или 4 свечи одновременно, у меня напряжение приходило сразу на все свечи))
Завел, включил климу на максимум...за 10 минут стрелка лишь немного поднялась от первого деления на шкале температуры...под рукой CLIPa не было. в салоне не так уж и тепло...
Может так и дожно быть.
Но вот как только проехал 2-3 км...стрелка стала плавно подниматься (на одно деление повысиласть температура).