Замена сайлентблоков рычага
 

Всем привет. При замене пыльника шруса (см.соответствующую тему) заодно было решено менять и сайленты левого рычага, разрыв которых был выявлен ранее на диагностике ходовой при ТО. Были заказаны оба сайлента SIDEN. Когда же был снят рычаг (отдельная песня о которой чуть ниже) то выяснилось, что передний сайлент соответствует оригинальным размерам рычага Рено, а вот с задним засада, он реально, даже на глаз видно больше оригинального, промеры только доказали оное (диаметр оригинала 58 мм, а всех аналогов 72.6 мм.). Более внимательное изучение фото рычагов на сайте экзиста только подтвердило, что на всех аналогах рычагов для Лагуны3 идут иные задние сайленты и в случае замены необходимо заказывать либо рычаг-аналог в сборе, либо как выяснилось практически подходит задний сайлент от лагуны2. Диаметр сайлента у обеих Лагун одинаков: 58 мм., но разница в высоте: 64 мм у лагуны3 против 54 у лагуны2, и наиболее подходящим оказался сайлент по коду экзиста: 33122. Разница в высоте может быть выбрана шайбами, но думаю это крайний вариант. Экзист и Инэт ничего по сайлентам лагуны3 не выдает, только рычаги в сборе. Если у кого есть код родного сайлента просьба скинуть в тему.
По поводу снятия рычага. Тут два варианта либо полный съем подрамника (его ослабление, откручивание вообще ни дает результатов, так как неудачно расположен болт заднего сайлента). Либо как сделал я: очень маленькой болгаркой срезал шляпку болта и рычаг был снят за 5 минут. А перед этим 3-4 часа ушло на танцы с бубнами на попытки вынуть болт путем подвижек подрамника. Но еще раз повторюсь в принципе это нереально без снятия подрамника. Чтобы потом не было геммора решено болт разместить наоборот: гайка вверху, а сам болт будет заведен снизу (вдруг еще придется лезть). Но это будет потом, когда будет найден задний сайлент.
Еще раз просьба у кого есть номер заднего сайлента скиньте плз. Как-то не хочется покупать рычаг,тем более передний сайлент уже впрессован.

Ввиду отсутствия времени на ожидание, а машина срочно нужна, решено поставить сайлент от лагуны2, тем более он был в наличии в офисе экзиста (кстати как выяснилось он же от мегана2, потому и был в наличии, так как со слов продавца мегановоды его часто спрашивают). Как писал выше зазор был выбран с помощью двух широких шайб сверху-снизу, причем еле их впихнул, родной (передний) сайлент в нише подрамника без затяга и то свободнее болтался.После затяга, так как подрамник стягивается при затягивании, рычаг вообще встал мертво. Короче эпопея с установкой закончилось и настало время выехать на пробную поездку. Реально машину не узнать. Стала четче следовать за рулем, собраннее на дороге и в виражах. И самое главное пропал страшный грохот, который исходил как казалось от всех ходовой при проезде на первой передаче плохой дороги. Реально никогда бы не подумал, что столько грохота из-за двух порванных сайлентов.
Ну и последнее. Когда настанет время менять сайленты с правой стороны закажу сразу рычаг в сборе. Реально пока впрессовывал сайленты думал мозг взорвется. То перекос, то "закус". Думал сегодняшний день никогда не закончится. Прикручивал колеса уже когда на улице было темно, а начал практически с утра. Если бы был готовый рычаг в сборе, реально работы на час-полтора. Всем удачи.

Менял ли кто нибудь(кроме автора темы) сайлентблоки рычагов? Есть ли номера сайлентов? Автор умалчивает о номере переднего сайленблока, и речь в основном идет о не соответствии размеров задних... Отсюда вопрос: Каков номер переднего сайлентблока? Или передний от L2 подходит? Подскажите кто знает... А то подох передний сайлентблок...поменять бы его. Совсем не хочется менять весь рычаг.

805635 - задний, 805636 - передний.

О как! Спасибо! Очень оперативно)))

Добавлено через 6 минут 27 секунд
А как Sidem по качеству? Нормально или как? Никогда их(Sidem) не ставил...

Особое уважение и огромное спасибо г-ну МедВедЪ'ю за предоставленные номера сайлентблоков(т.к. в своем Диалоджисе их не нашел) ))) Кроме Sidem в наличии и наверное в природе не существует...к сожалению, а может и к счастью. Сайленты соответствуют размерам оригинала и полностью повторяют конструктив. Отлично встали в рычаги и теперь подвеска как новая - ничего не гремит, не бухает, пропали мелкие и мерзкие вибрации, перестало уводить при разгонах и мотылять на торможениях. )))

Здравствуйте уважаемые!

Столкнулся с аналогичной ситуацией. Машина Laguna III Estate, пригнана из европы. На ТО были приговорены сайлент-блоки рычагов, было принято решение о замене. Заказал альтернативные от Sidem по номерам, предоставленным Медведем. При попытке замены выяснилось, что передний сайлент-блок аналогичен оригиналу, а задний большего диаметра, чем оригинал, установленный в рычаге. Соответственно работа по замене была отложена. Подскажите, кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Есть вариант найти подходящий сайлент-блок, или единственный вариант - замена рычагов? (Вариант с сайлент-блоками от второй лагуны не рассматриваю).

На сколько большего диаметра сайлент? каковы размеры оригинала и сидема? у меня встали как родные...

Проблема с задним сайлент-блоком, аналогичная описанной ZLIDEN. Диаметр сайлент-блока Sidem 72.6 мм, диаметр сайлент-блока, установленного в рычаг 58 мм. Машина пригнана из Европы.

Значит для европеек и адаптаек ставили разные рычаги... У меня рычаги точно не менялись, т.к. машина дилерская и все отметки о ремонтах ставились в сервис книжку...

Думаю попробовать поставить б\у рычаги, перепрессовав в них сайленты. Т.к. информации по европейским сайлент-блокам нигде нет :sad:

Бери б/у рычаги от адаптайки и сравнивай... Больше ничего не сделаешь

Ищу Б\У рычаги :blush:

Так выше писали что есть рычаги б/ушные. Это был Geo82 по моему)

[QUOTE=ZLIDEN;871817]
По поводу снятия рычага. Тут два варианта либо полный съем подрамника (его ослабление, откручивание вообще ни дает результатов, так как неудачно расположен болт заднего сайлента). Либо как сделал я: очень маленькой болгаркой срезал шляпку болта и рычаг был снят за 5 минут. А перед этим 3-4 часа ушло на танцы с бубнами на попытки вынуть болт путем подвижек подрамника. Но еще раз повторюсь в принципе это нереально без снятия подрамника.

Я обошёлся без болгарки.... Один выбивает болт снизу, из ямы. Второй со стороны колеса отгибает сам болт вперёд. Для этого мы использовали монтировку длиной примерно 70 см. Обязательно нужно проложить кусочек жести между кузовом и головкой болта, что бы при выбивании болта не царапать кузов.

А официалы утверждают что вытащить болт таким способом не реально. И втулки стаба говорят без съема подрамника нельзя :lol::lol::lol:
Сам делал тоже самое, но немного иначе. Все становится намного проще, если рулевой вал от рейки отцепить - занимает 5минут и при этом подрамник опускается практически полностью... и выбивать ничего не надо)
Болты при обратной сборке перевернули?

Болты при обратной сборке перевернули?[/QUOTE]

Конечно))

Все правильно сделали)

А какой диаметр у болтов задних сайлентов? Думаю срезать, хотелось бы сразу прикупить, чтоб потом не бегать.

А резать то зачем??? Надо гайки отвернуть, приопустить подрамник и вытащить болты. При сборке болты перевернуть и все

Решение проблемы заднего (маленького) сайлента)
 

Всем доброго времени суток.
с момента создания темы прошло достаточно времени и снова в подвеске появился грохот, но теперь справа.
Тут заодно подошло время очередного ТО, точнее окончания времени ОСАГО, а так как кончилось время диагностической карты, то пришлось пройти и ТО. И тут кстати для меня случилось небольшое открытие. Оказывается на ТО обязательно проверка автомобиля на вибростенде. Мастер сразу же "приговорил к смерти" передний сайлент правого рычага (это ттот который маленький), при этом больше никаких вопросов к машине возникло.
Естественно имея опыт замены сайлентов (1 отзыв в этой теме) убедился на яме, что сзади стоит тоже маленький (визуально легко убедиться что они практически в одном размере, тогда как на другой версии рычага задний намного больше, с чем мне и пришлось столкнуться). Но так как считаю, что менять один сайлент смысла нет, то занялся поиском аналога заднего сайлента маленького размера. И вот найдено наконец-то решение всех проблем владельцев Лагун с рычагом, в котором установлены маленькие сайленты. Все таки компания "ТОЧКА ОПОРЫ" молодец, следит зап рынком и увидев какое количество Лагун трешек на рынке быстро отреагировало и выпустило полный комплект сайлентов передних рычагов на наши машины.
А именно: 13-06-2819 - передний сайлент
13-06-2820 - задний БОЛЬШОЙ
13-06-2821 - задний МАЛЕНЬКИЙ.
Хотя возможна ошибка, так как на сайте по вину выдает как раз "20". Поэтому заказал пока "21" типа как маленький и заодно направил им запрос на сайт по размерам сайлентов. Как придет и поменяю, обязательно отпишусь

Я уже)))
http://c.a.d-cd.net/1194c44s-480.jpghttp://b.a.d-cd.net/8594c44s-480.jpg
Тот который маленький именно 21й. По размерам и вариантам писал в другую тему. Сюда почему то не догадался написать)
Все размеры сайлентов от "Точка опоры" сходятся с заводскими. Проехал после замены около 3 тысяч, пока в подвеске ни единого шороха и стучка нет. Подвеска ведет себя как будто только с завода)

Сайлентблоки "Точка опоры"
 

Пришел ответ от гарантийного инженера "Точка опоры". Кстати еще больше начинаю уважать компанию, так как ответ пришел через несколько часов, как отправил запрос. Вот размеры сайлентов:

Сайлентблок Внешн. д. Высота вт.
13-06-2819 55 мм 52,5 мм
13-06-2820 72,2 мм 65 мм
13-06-2821 57,8 мм 65 мм

Таким образом стало окончательно понятно. Действительно 21-ый это задний маленький, так как его размеры совпадают с моим оригинальным, который я снимал, когда перетряхивал левый рычаг. Так что теперь у всех владельцев с трешками проблем с рычагами будет меньше (в смысле в поиске запчастей), тем более все они есть в Екзисте, ну или в крайнем случае их можно заказать у них напрямую. Тем более Экзист кидает свою наценку и если заказывать у них напрямую, как раз отобьется стоимость пересылки.

Кстати кто еще не поставил их втулки стабилизатора - советую сделать это при следующей его переборке. У меня родные (в смысле оригинальные) отходили около 5 тысяч, аналог примерно также и втулки от "Точка опоры" ходят уже примерно 30 тысяч.

По поводу втулок... Скрипят они как просто ужас. Ставил и смазывал все как положено. Отходили 25тыс., потом при замене рейки выкинул их с особой жестокостью. Поставил от "Полиуретан.ру" и наступила тишина.

Добавлено через 8 минут 53 секунды
Да этоь и так понятно было)
Не всегда дешевле заказывать напрямую и зачстую в экзисте получается дешевле из-за того, что экзист берет детали с большими скидками и наценка там не ах какая. Я звонил во Владивосток напрямую и разговаривал по поводу заказа сайлентов. Мне ответили что их нет в наличии и пока не предвидится, т.к. Лагун мало, а производственный цикл подразумевает выпуск достаточно большой партии.

Вчера как раз у них на сайте висели в наличии все три замера. А вот как раз на экзисте нет переднего (который у всех одинаковый)

Доброго времени суток. Вчера при замене сайлентблоков оказалось что Sidem 805635 не подошли. Давно не залазил на форум, не думал что есть варианты ,да и показало тока вскрытие.

Всем привет. Недавно заменил задние маленькие сайлент-блоки на передних рычагах (те которые в диаметре 58 мм, машина - европейка). Поставил Точку Опоры 13-06-2821 (спасибо форуму!). 3 тыс.км. - полёт нормальный.

Решил поделиться такой информацией. После снятия разглядел номер старого оригинального маленького сайлента - 545600002R.
Вбил номер в google и увидел предлагаемый сайтами заменитель RTS 017-00409.
Никакой информации, размеров по нему не нашел, за применимость не ручаюсь. Просто вдруг кто-нибудь узнает информацию о нём, и быть может RTS будет ещё одним вариантом задних маленьких сайлентов для европеек кроме Точки Опоры. :dntknw:

Информация по сайлентам есть в соседней теме про рычаги.

Главное: Точку опоры ставить крайне не рекомендуется.

Передние просто рвутся, задние слишком мягкие.


У меня машина вскоре после замены (меньше 2х тысяч) начала сильно рыскать на колее и неровностях. Подняли, подергали за рычаги - сильно играют в горизонтальной плоскости с глухими ударами. Решили, что их порвало вообще к чертям, приговорили к замене.

Как оказалось, сайленты не полностью порваны, просто они такие мягкие,
что по ощущениям как будто убиты напрочь.

Малые надорваны (заметно, если отклонить ось). Большие визуально целые,
но на подъемнике рычаг перемещается в горизонтальной плоскости с глухим
ударом, если за него сильно дернуть. И на переднем и на заднем. Плюс
почему-то внутренняя железная втулка не приварена никак в полиуретану и
при отведенном вниз рычаге видно небольшое смещение втулки относительно
резины.

Фотки:
https://flic.kr/p/nxFakK
https://flic.kr/p/nvCM21

Не могу ни где найти переднего большого сайлента Sidem, а точку опоры не хочется ставить потому что купил уже маленькие Sidem.
может подойдет вот этот 805624 от двушки и вроде такойже на велсатисе.????????????

Ммммм.....
печально что ни кто не может подсказать...........
передние уже пришли, втулки лежат пылятся а больших нет:sad:

Нашел!
это он ??? 805643 - большой диаметр 58 мм а вот высота 564.8 ???? (может 56мм в оприсании косяк) хотя применимость для лагуны 3 1.5 турбодизель.
хотя на фото вроде как он и есть.
может кто подскажет?????

не понятно.........:dntknw:

Блин вот уже 2 недели прошло и ни кто не может подсказать :sad::sad:

вот вернусь в воскресенье и буду наугад заказывать :bye::bye:

805638 вот он сайлентблок переднего рычага большой!!!
805636 маленький

во вторник буду менять - поменяю отпишусь об ощущенияхххх

Нормальные ощущения будут - 100%

Ну вот и поменял сайленты вместе с втулками стаба.
до замены подвеска стучала ужастно на мелких неровностях,
После проехал немножко по грунтовке - результат стук почти пропал, только чуть чуть стучит. Немного лучше стала устойчивость - меньше вихляет.
ожидал конечно большего но обкатаюсь, развал сделаю - видно будет....

Поставил Sidem передний 805636 и задний 805635 сайлент блок, встали как родные. Вывод: эти сайленты подходят только для машин проданных официально в России. К "европейкам" не подходят.
Всем успехов.

Поставил рычаги от Российской бензиновой версии! Я правильно понимаю что эти саленты мне подойдут? На будущее хотелось-бы подстраховаться.

Всем Доброго времени суток!
Спешу поделиться своим опытом! Сегодня решился на замену сайлентов собственноручно,предварит� �льно изучив данный форум. Был приятно удивлен,когда понял,что подрамник опускать не надо вообще в принципе!
Достаточно открутить его (6 болтов снизу и 2 сбоку), на всякий открутил стойки стаба и ослабил переднюю подушку подрамника( передний болт), подрамник с помощью монтировки подается вперед и... вуаля,болт(задний) выскакивает на ура!
Кстати в целях безопасности и исключения момента самопроизвольной раскрутки гайки (стопорную пластину сверху не зафиксировать) ввиду простоты данной процедуры,решил оставить болт сверху!!! (и выбивать проще,если прикипит).
Может мой опыт кому то поможет!
Всем удачи на дорогах!

Задний сайлет поставил от Сциника-3 SVAG (оригинальный номер 545600004R).
(высота 65 мм, диаметр 58 мм). Передние Хатчинсон.

Перечитал всю тему, но так и не понял, есть ли на европейскую 1,5 альтернатива сайленту от точки опоры, только что бы не колхозить с шайбами и другими приспособами.
Серж 76
от сценика подошел идеально?