Подколачивает двигатель на холостых оборотах, что может быть причиной?
 

Подколачивает двигатель на холостых оборотах, что может быть причиной? Л2ф1 2,2dci

что значит- подколачивает??? Стучит? Трясёт?, Звенит?? Выжми сцепление, изменения есть??? Если да, то маховик.

Форсунка, подушка, регулятор давления, маховик... вначале на диагностику...

Был сегодня у мастеров, просмотрели все подушки, вроде еще "живые". Но на холостых колбасит машину *****!!! Глушитель бедняга колотится как дурной. Отсоединяли глушитель машину колотить перестает. Что может быть подскажите??? А то уже бесить начинает!

Забит катализатор?

После отсоединения глушителя двиг ведь все равно колотится?

катализатора нет вырезали до меня!!!

Добавлено через 55 секунд
работает ровно, чуть вибрации, и все

Ну так эта вибрация и передается на глушитель, он резонирует. Я бы все таки еще раз перепроверил все подушки - это самый простой вариант, а уж потом копал дальше.

Одна форсунка переливает. Из-за нее может колотить двигло?

У меня так было из-за обрыва задней подвески глушителя. У Лагуны глушитель не падает при обрыве ремешка подвеса, а ложится на предохранительную полку, при этом создает дискомфорт, именно на холостых

Если маховик двухмассовый то причина скорее всего в нём.

Да не надо так резко грузить-"скорее всего маховик",дорого и геморно.Может и...,но не факт.

Если без глушителя не колбасит, то причем здесь маховик?

Так в чем причина?

Самое простое-основательно проверить подушки и... отбросить или менять.А то "вроде живые" как-то...
Да и к мастерам для этого не надо.

Все подушки поменял, "колбас" остался. Компрессия в норме, что делать???:help::help::help:

Какие конкретно подушки менял?

Нижнюю, и сайлент в плите. Хотел поменять гидроопору, но сказали, что она в норме.

Новый сайлент не оригинал может работать хуже порванного оригинала

Салент брал оригинал. Отсоединял косточку полностью, все равно колотит.

А когда глушишь(на передаче со сцеплением,на нейтрали)как себя ведёт?

Все равно колотит:help::help::help:

Неплохо было попробовать поставить донорскую гидроопору для проверки, все-таки грешу на нее.

проверь провода которые идут на свечи зажигания,может где нибудь провод один пробивает на корпус?вот из-за этого и колбасит

Так причем здесь провода? Объясните!!!:help:

У него дизель и свечи накала:shok: Проверь форсунки

Проверял, в норме!

Да уж, вот тебе и ребус.... Спрашивается зачем тогда такие мастера которые не могу определить в чем причина. Кстати, а официалы тоже такие или они любую проблему решат?

Смотри какая корекция форсунок, ведь принцип работы ЭБУ двигателя основан так чтобы выравнить свободный ход двигателя, чтоб не было рывков. Если компресия не ровная или форсунка работает не так как надо получается не равномерный ход, который отслеживает датчик коленвала и ЭБУ впрыска старается выровнить ход изменяя подачу топлива.

Чем дело-то кончилось? А то у меня тоже колбасить на ХХ стало иногда.

+1
Начинайте от малого:внимательный осмотр всех опор.Если там ок-тогда уж...(ИМХО)