Тюнинг 2.0T
 

Ну вот дождался я посылочек с Польши. Скоро начну разборку-сборку, пожелайте удачи :crazy:

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1341258812
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1341258812

Лех расскажи в двух словах.... А чойта будет?) В чем заключается тюнинг?) По фото не совсем понятно(мне по крайней мере)...

Итак рассказываю. На 1 фото штатные шланги под охладитель масла, которого у меня нет. Такой охладитель стоит на лагуне2 GT, стоял на обычной турбе фаза 1, а вот турбу 2ф2 обделили. ну и кроме того он стоит на всех л2 дизелях и всех л3. ну и я себе решил поставить, будет масло охлаждать. рядом лежит новое уплотнительное кольцо, старое умялось капитально. кольцо купил пежо-ситроен, оно в 2 раза дешевле реношного.

на 2 фото, турбина от л2 GT, л3 GT, меган 2 спорт 225 сил. по всем креплениям она идентична турбине 170 сил. но она помощнее. ее потолок по мощности где то 270-280 лс. сама турбина TD04L6-14T.
ну и следом идет даунпайп, это ставится взамен катализатора, на моще более 200 сил, дает прибавку в 10-15 лошадей. двигателю лечге выдыхать становится.
так же купил форсунки от мегана/лагуны ГТ, и всякие прокладочки :)

цена?

Установил турбину. 2 дня в гараже и готово :grin:
Сначала сливается масло с КПП, снимается правая ступица и правой привод. затем откручивается выхлоп, и катализатор на стыке с турбиной. попутно нижняя опора двигателя, гаечки, болтики, и катализатор выпадает в руки.
Затем нужно открутить 4 гайки турбины. Они не пошли, начали уже срываться грани. залил ВД, оставил до утра. ВД вещь, утром все открутилось.
Дальше съем маслоподачи турбины, охлаждения турбины, еще пару часов, и турба снята.
Сборка в обратной последовательности. Даунпайп не поставил, уперся в стартер, ибо самопальный..
На это ушло два дня. Все прокладки оставил старые, в том числе металлические на фланцах. Завел, все нормально, только дым от коллектора идет. Выгорает ВД :)
Без перепрошивки стала побыстрее валить, особенно чувствуется на 1 и 2.

Сейчас прикатаю недельки две. А дальше надо думать над перепрошивкой.

Охладитель пока не поставил, сил нет ни моральных, ни физических.
Самой сложной оказалась разборка.

Леша, расскажи про трубки смазки и охлаждения турбы. Все поставил старое? Есть грязь в масленных трубках?

поменял только трубку подачи, она на фото, снизу такая же, сверху гибкая, армированная. в трубке слива масла (обратке), было чуть нагара, но трубка толстая и это не мешало.
в охлаждении все нормально..

молоток
я аж прослезился
вспомнил как 10 лет назад турбил атмосферную 240 вольву
ах молодость, молодость :-)

походу кулер менять надо будет 100%
пока до работы доехал по жаре, вроде не так валило, а может привык просто :crazy:

ну кулер все равно в планах был.

Вот и GT в России появится
 

Мысль не оригинальная, но здравая и теперь в РФ появится первая GT!
Леха, молодец!

Какую мощность планируешь получить на выходе? Не боишься что поршни не выдержат?

~240 лс. не боюсь, т.к. на мегане РС такие же поршни.

а подвеску будешь "зажимать", выпуск?
слышал, что тюнинг это как болезнь

На ибее продают ГТ бензинку на детальки, мотор целый около 500 или 600фунтов.

я б решетку радиатора с нее купил и ручку КПП. реально?

http://www.ebay.co.uk/itm/BREAKING-R...item45fd490acf


рычаг есть, если не продали. а вот бампер сломан

Давно она уже там висит, диски и салон шикарные:)
Только как сюда доставить, продавец скорее всего не возьмется за это.

У нас на это есть Серега. Ладно, не отвлекаемся от сабжа темы.

Привет.... Очень большую работу проделал!! есть потенциал у машинки!!!!
Есть несколько впросов!!
не поанируеш ли ты менять голову??? поршни?? шатуны???
ну и на послеток поставить что то вроде этого.. TD05-16G???

в мотор лазить не паланирую - бюджет большой
турбину тоже менять не планирую, этой хватит за глаза.

а чем рулить всем этим хозяйством? или типа форсы больше, значит карты от 2.0т подойдут на ГТ?

не осилил вопрос..
форсунки тоже купил от мегана РС/лагуны ГТ. просто ставить их надо после перепрошивки.

пока не поменяешь форсунки или не перепрошьеш - не жми в пол, а то может бадабум приключиться

если сейчас поставить форсунки, они будут переливать на всех режимах, они же в 1.5 раза производительней.
а сейчас топливо подстраивается под возросшее количество воздуха.

А что по расходу выходит щас??? сколько коней?? и сколько дует??

10.6 с дачей раз в неделю.

:shok:

знать не знаю, если честно.

Сорри коней.. скока... после замены турбины увеличилась приёместость?

Добавлено через 8 минут 52 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=2xQ85sG3Lm0&feature=plcp
вот я думаю достойный экземпляр.. труда хозяина!!

ну да, лямбда подстраивает 5-7% от базы - больше просто не может. Даже при проседании РДТ (ну скажем реальное давление топлива 2,7, должно быть 3,5) смесь адски бедная

молодец Алексей. Респект за работу! Продолжай отписываться в этой теме, интересно. Особенно про ощущения при езде пиши побольше, что изменилось)

в общем замерил давление трубины в клипе, ничего не изменилось :crazy:
ЭБУ ограничивает максимальное давление. НО мне кажется, турбина мегана не так рано загибается по моменту, поэтому приход я ощущаю!

установил масляный охладитель, и патрубки, заменил ОЖ, вошло 6 л.
турбина однозначно имеет другую характеристику, а именно чуть пожзе выходит на полный момент, и дольше его держит.
это все положительно сказалось на старте с первой передачи, машина не бускусет, т.к. полный момент приходит позже.

http://img1.liveinternet.ru/images/a...2573_speed.jpg

:crazy:

400 м не ехал

Это только турбина другая? На стандартной прошивке?

ага.

установил передние тормоза 324мм
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=100

Я гонял по автодрому примерно 15 минут подряд в максимальном темпе. Тормоза конечно дымились после заезда, но ухудшения торможения я не ощутил. Так что польза замены на 324мм мне представляется весьма сомнительной

учитывая разницу в 1 кг, думаю, что хуже точно не будет.

Ну да, от общей массы колеса это копейки

А что за программа? Это в смартфоне стоит, или какой-то штатный монитор? Тоже такой хочу...

R.S. Monitor для iOS