Антифириз для Лагуны 2
 

ворос есть.
У меня антифриза почти нет. В бачке на самом дне. Кто скажет, что туда заливать? Какой купить? Раньше в свой Шарабан заливал Castrol зеленоватого цвета. А сюда? И еще, насколько знаю, антифризы есть зеленые типа G11 и красные G12, у них разная основа, смешивать нельзя. Вот и воросик... что лить, какого цвета? Визуально кое-как можно увидеть что вроде бы залито что-то розового цвета, но моу ошибаться.

Думаю любой, рекомендованный производителем :)

После промывки системы охлаждения можно лить в принципе любой, согласно пропорции разбавления.

А если необходимо долить, а не знаешь что было налито?

Кое что откапал в книжке, написано типа GLACEOL RX тип D. Буду искать...

Посмотри ещё наклейку на самом бачке, если она есть

Наклейка и на заборе может висеть :)
По цвету, что болтается в бачке, соответственно можно и доливать. Из трех цветов (синий, зеленый, красный) мешать можно только два, вроде синий и зеленый (могу ошибаться). Если в бачке антифриз производителя "Чача", либо прошло с последней замены 60000 или два года (что быстрее), то следует от его избавиться, промыть систему и залить нормальный.

Посмотрел, там табличка на немецком и французком ... ничего не понять. Никаких марок, номеров просто несколько слов и все.

По цвету в бачке, что-то такое оранжевое. Вообщем купил FEBI. Опять :aggressive: по старой привычке для Фольца, блин. Видимо под конец дня мозги совсем сьезали. :))) Ладно, посмотрел на их сайте, они Реношные движки поддерживают. Все нормально значит.

В продолжение прошлой темы... Заехал на станцию, посмотреть, подтянуть ручник и колодки передние. Хе... они мне показали ... вообщем в тормозном целиндре там какая-то пружинка отводит тросик ручника. И она закоксовалась, подржавела... Вообщем сказали менять весь суппорт. А с передними все отлично. Единственное, что сказали, почему у меня не хорошо работает передние левые колодки, видимо из-за того что задний правый тросик ручника не отжимает колодки. Оказывается там диагональные контуры. Вообщем вот такие дела. Наверно на неделю поищу суппорты да поменяю.

Кто подскажет, в каком магазине они есть? Где вообще искать Реношные запчасти?

В Питере - или на Зкзисте или у меня ;)

В Питере где? ЧТо за 3кзист?
У тебя.... понятно... в воскресенье поболтаем... :))

По антифризу:
Доливал NESTE зелёный в свой красный и ни чего не призошло, а почему нельзя смашивать ? (проехал почти год на такой смеси).

Когда у меня еще Фольц был, я тоже интересовался жтим вопросом. Красная и зеленая жидкости они на совершенно противоположных (химически) основах сделаны. По-этому нельзя их смешивать. А вот зеленые и голубые можно, так же как оранженые и красные. Просто может так получиться, что какая-то из жидкостей "выдержит" смешивания, а какая-то просто "свернется". Ну а эта "смесь" просто потеряет свои хим.качества, вот и все.
Но, есссесно, лучше бы ВООБЩЕ НЕ смешивать, а заливать одинаковые.

Антифриз
 

Парни, подскажите кто знает. Замерил антифриз, показало, что порог замерзания -24 градуса. Решил добавить концентрата, что бы не менять целиком, но оказалось, что концентрат есть только для красного и зелёного с синим антифриза, а про мой жёлтого цвета никто, ничего не знает. Менять целиком, всё равно в движке сколько нибудь отанется. Подскажите, с каким антифризом можно мешать жёлтый.

Это не помогло? :)

Пожалуй помогло....

ЗЫ: сам, сам... )))

Если порог замерзания (-24)то это не значит что при (-24) жидкость начнё т кристаллизоваться.Провере� �о опытным путём - охлаждающие жидкости не кристаллизуются а густеют превращаясь в кисель подбно соляре.

Желтый вроде с зеленым можно.............
А точно - надо смотреть совместимость

Дим...низяяя. Разные основы.
Еще раз - можно мешать синий с зеленымй и желтый с красным или оранжевым. :acute:

Серега, приведи ссылку плиз

Дим, боюсь четкой ссылки не приведу т.к. вся эта инфа вбивалась мне в голову в бытность работы в данной отрасли. Если уж углу*****ся совсем в дебри, то главное ориентироваться на основу антифриза. Я уже писал- этиленгликоль или пропиленгликоль. Вот они между собой вообще не смешиваются...Поищу инфу, найду скину.
З.Ы. Пока писал вспомнил, в "учебнике" от Mobil была такая фраза-
" в аварийной ситуации допускается смешивание любых жидкостей одного производителя ( т.е. минеральное масло с синтетикой, антифризы разных основ и т.д. главное чтоб один производитель был ) но...после этого рекомендуется экстренное сервисное обслуживание :wink3:

Типа напитальный ремонт :crazy:

:grin::grin::grin:
Один из возможных вариантов

Если на красном антифризе написан данный тип GLACEOL RX тип D, то, что написано на флаконе с зеленым, если есть у кого-нибудь! Писал тут уже, что мне в Рено вообще сказали, что разницы между красным и зеленым нет, типа ELf только краситель поменял!:dntknw:
Кстати, покупал недавно в Рено антифриз, продали концентрат Тотаl красного цвета, видимо, ELF уже не катит:grin:

Нормальный равен нулю.

Короче, интересно стало до жути! Позвонил я сегодня по горячей линии Рено и получил ответ, что красный и зеленый антифриз мешать нельзя, только менять полностью! :acute: Во как!

www.elf-spb.ru
синий-неорганический
зеленый-полуорганический
красный-органика.
и только у последнего обозначен допуск РЕНО

Сегодня на то90000 поменяли антифриз.
В заказ наряде указано 7 литров Антифриз FLUIDELF -35c
№запчасти : ELF 7C

похоже антифриза Эльф больше нет,только Тоталь...

а как в F4P антифриз сливается? а то у официалов ценник кусается, а знакомые сказали поменяем, если узнаешь как на твоей диковинке он сливается...:wacko2:

а промывать как и чем? слил антифриз, залил дистилят, погонял, слил воду и залил антифриз? такой алгоритм?
:dntknw:

ну так какой лучше залить???

Vovkin
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6565
(движок у меня 1,8)

Мешать разумеется можно - если в итоге смесь не вспенилась, то все нормально (в свое время в ЗР был тест антифризов на смешивание - некоторые комбинации давали вспенивание) . Но еще следует помнить, что свойства "долгоиграющего" красного снижаются до заурядных свойств любого другого, который в него добавили - только и всего...

Смешиваются антифризы G11 c G11, G12 c G12, а вот G12+ можно смешивать с любым, т.е. на доливку если не уверен что залито можно спокойно брать G12+ или при смене неизвестного антифриза на свежий можно со спокойной совестью лить G12+ без промывки системы, если конечно в слитом антифризе нету хлопьев и ржавчины - я так и делал :wink3: На F4P отсоединил нижний патрубок со стороны двигателя (со стороны радиатора неудобно подлазить) при открытой на полную катушку печке, стекло где то 5 литров (видимо что то все же зависло в системе :) ), одел обратно и залил Comma Extreme Red G12+, по мере прогрева двигателя и с помощью нежного пожмякивания нижнего патрубка довел уровень до нормы и все дела. Через километров 20 пробега проверил уровень и долил еще 0,5л. Вот так вот. У Comma Extreme Red G12+ нет допуска Рено (это как и в случае с маслом больше маркетинг, чем реальное отличие), но пробиватся по электронному каталогу Comma, так что буду ездить. Пока все ОК! Зная как делают провывку на СТО - водой со шланга, то еще не известно что делать предпочтительнее - или замену без промывки (если старый антифриз чистый) или как на СТО, если учесть, что у меня в системе осталось с литр старого, но чистого антифриза или литр воды из под крана после промывки, что снизит плотность заливаемого!

Не пойму чего это такая шумиха мешать не мешать.Вроде сейчас все продается разных цветов. Подливай того же цвета и все.

У меня был оранжево-розоватый - и как такой найти если марку не знаешь :dntknw:, тем более что на Comma скидка - тут еще впрос цены играет роль :)

cегодня поменял себе.....полностью слил старый залил себе красный Agip G12.... по-идее для лагуны нужно именно g12 да и покупал его на своей бывшей конторе, так там сказали, что он более долговечный и чем то получше, чем синие и другие g11....

время покажет)))

Я тоже мучаюсь этим вопросом. У меня залито что-то желтое как купил, вроде бы нужно поменять, а на что? Ездил в +30 и в -18 без проблем итого 20 ткм -- уровень на месте. Что делать?

G12-это фольксвагеновский допуск - для нас надо Type D, хотя я уверен что самый высокий допуск фольксвагена (это G12 на год создания Лагуны 2) будет в чем то уступать Type D для Renault.

Менял помпу в прошлом году, залил простой тосол))) все ок(ТТТ)