Электро или гидроусилитель на Лагуне 3?
 

На сервисе сказали, что на Лагуне 3 установлен электрогидроусилитель руля? Такое может быть? Где же тогда бачок для жидкости?

в зависимости от двигателя, где-то просто гидроусилитель, а где-то электро

На 2.0 атмосфернике электрогидро стоит. Бачек слева под бампером по ходу движения, там же и насос. Время показало, что данный узел значительно надежней, чем просто гидрачи на Л3.

Кто подскажет.
Какое масло надо заливать в гур и как на лагуне 3 2008г.1.5.,dci?:есть, но:

а у меня закусывает иногда на горячую. с чем связано может быть? всё сухо, подтеков нету

мне с такими симптомами меняли насос по гарантии:) У меня летом в жару закусывало если быстро руль крутить

у тебя тоже электро?

на 2х литровых тракторах обычный гидро с механическим приводом

гидро у меня

у меня электро. первая машина с такой системой. как диагностировать не знаю! всё сухо, никаких звуков посторонних нету, а работает хреново

Роман, можно ли проверить уровень жидкости ГУР "сверху", не снимая колеса и изоляции в колесной арке?

Сверху ИМХО нереально. Лучше на яму заехать и снять защиту/пыльники, бачок(слева по ходу движения) видно хорошо. Если степень прозрачности пластмассы бачка позволит - может и увидишь уровень масла в нем.

Спасибо! Попробую так.

у меня на просвет не видно

Только сегодня лазил туда, бачок сухой подливал step up fluid жижа универсальная так и гур спалить было недолго
О

Я, кстати, не отписался по итогам.
Восполняю: Бачок непрозрачный, чтобы до него добраться - защиту двигателя снимать необязательно, достаточно снять левое колесо и переднюю половину пыльника. Уровень жидкости в бачке померил "щупом" и бумажной полоски.

у тебя с этим прибором всё в порядке? у меня он вообще не работает, когда стоишь на месте и крутишь руль

и какую жижу туда лить? нигде не нашел описания

У меня обычный гидро:dntknw:
Правда не М4R, а F4R, может в двигателе есть разница (турба не причем)

Версаче, ты про проблемы с компрессором гидроусилителя?
У меня в принципе руль туговато крутится. В прошлом году меняли рулевую рейку - первые 5-10 км руль был приятно-легкий, но потом всё вернулось назад.
А в этом году я долго проездил на зимней резине - наверное, иногда казалось, что руль тяжелее, чем обычно.

да, про него родимого. у меня на месте руль крутится тяжелее, чем на камазе. т.е. насос не дает давления вообще (хотя шуршит немного). на ходу, даже на малых скоростях - все нормально. снимал фишку с проводами - там масло. откуда х.з. буду разбираться. хочу снять сам насос и детально всё изучить, чего там с ним могло произойти, перед тем как заказывать новый. на рено-форуме читал, что выходят из строя щетки и что вся проблема лечится их заменой на СТО стартер-генератор.

а у меня, наоборот, зимой на зимней было не так заметно на месте, даже жена справлялась. а сейчас поставил летние колеса 18, так вообще тушите свет.

На ГАЗ-66 диски то же на 18":welcome:
Как ты думаешь, электронасосу легко крутить такую шнягу по голому асфальту?

тебе не нравятся 18 диски? у меня 22 стояли и ничего, полудохлый насос их с легкостью крутил - насосу пофиг, что крутить. на этой машине он у меня и 16 бублики не крутил.

Нет:acute:
У каждого агрегата есть свое расчетное усилие и свой ресурс

давай по делу.
у этого агрегата расчет на 225/45/18. почитай букварь
p.s. у меня 215/45/18 - так что, меня даже бы с гарантии не сняли :)

Давай по делу
У тебя электро-гидро-усилитель руля
2-литровый бензин на ручке? с 6-МКПП? максимум что могу представить
Посчитай пятно контакта, коэфф сцепления резина/асфальт, нагрузка передней оси, усилие которое нужно приложить к рулевой тяге, чтобы провернуть колесо вокруг стойки.....
пс
Букварь читал, бублики не крутил

ты не внимателен:

а теперь ты посчитай пятно контакта у резины шириной 215 и 215. как справишься - отпиши сюда результат расчетов. да, и что ты понимаешь под нагрузкой передней оси? ведь весь мир считает, что нагрузка передней оси - это есть распределение веса автомобиля на переднюю ось. вот непойму, как этот параметр может измениться после установки колес другого диаметра? будь добр, поясни.

В этой фразе ключевое "коэфф сцепления резина/асфальт". извини, что не акцентировал
1.Условия сцепления зимой и летом - разные, надеюсь, обьяснять не нужно
2.Стоять на месте и протирать асфальт колесами - моветон.
Крути руль в движении. Адаптивный электроусилитель руля изменяет усилие в зависимости от скорости движения
Что касается чтения букварей:

ты не перестаешь меня удивлять. зачем писать очевидные вещи насчет зима/лето и изменяемого коэффициента усиления на руле? при чем тут это? какой нафиг моветон. утомил ты меня. прочитай еще раз внимательно суть моей проблемы! если не понимаешь - сдерни фишку с электро-гидронасоса, приедь в питер и попробуй запарковаться в центре на узенькой улочке.

p.s. к разбирающимся - можно ли клипом принудительно активировать насос на полную и наоборот, полностью его отключить?

На этой площадке каждый имеет право высказать свое мнение, пусть и не на 100% верное.
Я свое мнение высказал.
Если я разговаривал со слепоглухонемым, жаль потраченного времени.
Бисер ни перед кем не метал, и не буду.
За сим пока.
Удачи в решении проблемы.
ПС
По результатам отпишись
Мне не нужно.
Может, кому то другому пригодится.

одного не пойму - зачем вот так засорять технические темы? ладно, без проблем, проехали. отпишусь по существу. спасибо, и тебе удачи.

У меня л3 1.5 дизель. честно не знаю электро у меня или гидро но тфу тфу работает все норм...НО меня беспокоит звук глуховатый такой. когда едешь на первой потихонечку начинаю крутить руль и слышится негромкий такой звук как жужжание как будто электро работает .... (мож оно так и должно быть) у меня до этого лансер был с электро там чот похожее было....

не знаю какой на 1.5 дизеле. если гидро, то жужжать может, если насос не очень хороший или жидкость/фильтр пора менять. если есть бачок для жидкости под капотом - значит гидро. жидкость можешь проверить сам: сначала убедиться, что её там достаточно, а потом мокнуть бумажку и посмотреть на её состояние - должна быть прозрачной (не черной, не мутной) и без мелкой дисперсии стружки. фильтр же, скорее всего, встроен в бачок или может быть отдельной вставкой (редко). если пробег большой (а скорее всего большой, т.к. машина у тебя из европы) - то есть смысл заменить/промыть бачок и залить новую аттестованную жидкость.

если у тебя электро - то сам ничего не знаю насчет его обслуживания. и видимо, никто больше тоже не знает.

Ребята на на 2.0 турбо F4R гидро усилитель простой идет или электрогидро? И есть ли у него система PPS(изменения усилия на рулевом колесе взависимости от скорости)?спасибо.

вроде обычный, гидро

Адаптивный или обычный?

без понятия

Адаптивный

Откуда информация?

Исключительно по ощущениям) На месте крутится легко, на скорости становится более тяжелым и упругим что ли...

Не нашел на форуме,какую всё-таки жидкость заливать в электрогидроусилитель? Есть ли на нее оригинальный номер?