Дизель или бензин? какой движок лучше?Надёжнее?Практичнее?
 

Собираюсь приобрести Лагуноина 3 универсал,хочу определиться что лучше брать дизель или бензин,ездием не мало,поэтому играет большую роль надёжность а/м.Кто-то говорит,что с дизелем можно очень пожалеть,что связались,а кто-то наоборот только рекомендуют заправляться на БиПи,Лукойлах и Газпромах,ну а так же вебасто рулит и пр. Прошу совета у опытных владельцев своих авто порекомендовать какую же лучше приобрести?С каким движком?

с исправным..

ну это понятно,что с исправным,ну а всё-таки???Вы вот опытный владелец.Надоумьте!

без разницы какой.. зачем Вам сарай? с какой коробкой?

Вожу не я,а супруг.Сарай нужен т.к. практичнее,нам свою жопу возить мало,нам вместительная машина нужна.У родственника Рено меган 2 очень доволен,за 2 года вообще только бензин заливал,колодки и лампочку поменял.По соотношению цена-качество и вместительность (среди универсалов) остановились на лагуне (больше нравится,чем меганоид) а по КПП то ТОЛЬКО ПАЛКА!!
Если могёте,то подскажите на что нужно обращать внимание при покупке впервую очередь,где искать подвох? На диагностику при покупке в любом раскладе повезём.Автосалоны вообще не рассматриваем,я работала в своё время в салоне,как они там шаманят-я как никто другой знаю,поэтому салонам точно ИГНОР!Делема стоит просто над тем какую лагуну брать дизель или бензин,но бензинов на Auto.ru ваабще практически нет(((
Живём в Московской области,ездием на дальняк часто.

выбора у Вас нет.. она копия этой.

А на счёт бензина или дизеля вы не могли бы по-существу выразить мнение?

По ссылке машина давно продана. Там же описание бензиновой двушки с МКПП. Других вариантов нет.

В смысле других вариантов нет?Лумаете дизель не стоит брать? Вроде хотели 1,5 ТД ? Не советуете? А про ту ссылочку-я до конца не дочитала просто.Но сказать по правде я и за 600 не за что бы РЕНО не взяла 2008г.

Дорого что-ли?

:dntknw: присмотритесь к другим маркам

с дизелями общаюсь давно и плотно правда в основном с грузовиками есть и европа и америка есть киа соренто тд. так вот хоть их и научились ремонтировать вся экономия на цене топлива в ремонт и уходит.нет у нас достойной дт для них.и ещё зима один гемор не смотря на вебасто кстати они догрейки т.е включаются после заводки.чтобы он стал полноценным подогревателем нужно вмешательство хирурга.одна не аккуратная заправка и эвакуатором в тёплый бокс.вообще милая барышня зачем вам этот ге..... купите обычную бензинку и лучше без турбины и надёжней и дешевле в ремонте.хотя дизеля у хранцузов лучшие.

Чет думается мне что у бмв получше дизеля будут... А вообще бензинки тупо свежее, а если потом ещё газ поставить так вообще экономно будет.

тотолько не газ:suicide:-сугубо мое личное мнение

Про лагуну не скажу, а вот на с5 вебасто полноценная, и отдельно работает без включения двигателя и при включенном в случае если надо быстрее прогреться. Двигатель этой зимой в -31 заводился после вебасто с полпинка. И вроде как дизель не только ради экономии покупают :)

Дизелей на палке в России не продавалось.
Так что самый правильный вариант Артём уже предожил.
По расходам выходит даже дешевле дизеля.
То бишь смысла гемороиться с соляркой просто нет.

Вы сами ответили на свой вопрос). Если вы хотите Л3 универсал на палке, да еще чтобы стоил меньше 600 т.р. , то это только дизель 1,5.

Нет, 2,0 дизель пригнанный тоже может быть на палке. Но только зачем? Если можно взять автомат.

Саймон, +1
Geo82, думаю из-за пошлин таких машин нет, во всяком случае в продаже.
Tissoro_mondo, 2.0 бензиновый атмосферник на палке, либо дизель на автомате. Бюджет от 600.

На автору три трактора на палке хэч и два сарая.
570

И у практика такой,

Geo82, он продает? Состояние авто с объявы лично мне неизвестна и более того - вызывает сомнения. Понимаю когда пригоняют и ездят 2-3 года, а когда сразу продают... есть сомнения

8-го года машины должны стоить дешевле.

Алексей, а С5 дизель? Какой объем? Как машинка?

AlexPC, с чего это дешевле? Если машина хорошая, то чего это ей дешеветь относительно поднявшихся цен? Да и цена относительно других недешевеющих машин очень и очень привлекательная.

Ездил на лагуне 2.0 турбо, у самого дизель. Я за дизель... едет лучше.

так это... граждане, а что же по теме?
какой всё ж таки двигатель надёжнее, практичнее?
бензин или дизель?
вернее даже в моём случае так:
про бензиновые моторы рено я в курсе: сопли, катушки, фазик, верхняя лямбда, провалы мощности и прочее по мелочи.
а вот какие минусы у полуторолитрового турбодизеля с ручкой?

Пробег скрученный...:nice:

на АЗС пистолет заправочный грязный и вонючий..

я всё прекрасно понимаю про скрученный пробег и про гавёное дизтопливо в пределах россияндии.
вы можете без намёков и экивоков сказать какие типичные неприятности вызываются в таких движках дерьмовой соляркой, сколько стоит избавиться от них? ну, то есть капельку конкретики прошу. войдите в положение, пожалуйста. вероятно вы тут все с полунамёка друг друга понимаете, но я - то ваших внутренних понятий не знаю.

У турбобензинки ничего из вышеперечисленного не наблюдалось за 4+ года и 80+ тысяч км пробега.

атмосферный бензин самый оптимальный, но нет автомата. с говёной соляркой никто не умер

Всяк кулик свое болото хвалит, особенно когда болото стоило немалых денег. Конкретные варианты надо сравнивать.
Я бы не рискнул брать машину которая таксовала по европам. Пробеги там тыщ 200 и более и сюрпризы возможны не только с движком. По дизелям 1.5 чуть ниже тема есть. Да и по другим вариантам уже все разжевано - читайте.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
даже наоборот - пешком ходить полезно:grin:

Очень большой шанс купить двигатель с пробегом под 200 000 и выше, с последующей заменой коленвала (по факту замена двигателя стоимостью 70 круб)

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
... это для любителя бензинки)))

Ну он выгоднее получается чем дизеляка

Не намного и при условии заправки 92-м

бональные то сильно добивают разницу, ты же сам считал в старой теме.

только масла больше больше и дороже и то чаще

Не имея гарантии, смысла нет ездить ТО делать у официалов, потому по факту раз в 10 000 меняем просто масло. Не так уж и разорительно

все равно масла надо больше и в полтора раза чаще.
И с учетом цен на дт бензинка выйдет дешевле.
При этом она уж точно будет шустрее 1.5 дизеля. Без проблем со всякими антигелями и вебастами зимой, без вонючей солярки и тарахтения. :grin:

Это если ездить по 5 тыщ в год:blum2:

это без разницы как ездить, масло меняется не по годам, а по пробегу.
Все уже не раз посчитано.
А еще у бензинки нет check injection :grin: