зарядка А/Б
 

форумчане по утру сегодня возник вопрос. подскажите что бы подзаредить А/Б клевмы с него надо обязательно отключять? или можно одну какую небудь или все???

отключи. на компьютер это не повлеяет.

непонял? так отключить или можно так заряжать на комп не влияет???

не вижу проблемы для верности отключить совсем их...или она есть?

проблемы в принципе нет код магнитолы у меня есть (моет у когот о нет как они поступают). Пример: просто приехал вечеком поставил на 2-3 ампера и на ночь утром скинул провода закрыл капот и на тёплом в путь! Автона улице стоит в мороз с ключами не очень очется возиться. ну аесли надо скидовать о куда денишся придётся снимать.

я пару раз заводил с зарядкой(типо пусковик)ничего страшного вроде не произошло. Я бы побоялся на ночь с зарядкой оставлять,я разок видел последствия взорвавшегося аккума)))

не занимайся фигней

поповоду? не заряжать А/Б?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
я оставлял на ночь на млых токах клевмы скидывал заряжал на работе в тплом боксе.
а вот дома скидывать неохота холодно вот и интересуюсь можно с ними гонять А/Б на заряде.

хочешь получить взрыв, залить подкапотное электролитом, выковыривать куски акб из капота - заряжай :welcome::nice:

во так понятно!
А есть такие кто заряжает на месте не нимая клевм?

Я заряжал, недолго, мин. 30 чисто для запуска мотора.

я опрос добавил так наверное проще будет узнать какой вариант лучше.

не отсоединяю АКБ от проводов во время зарядки , ток ставлю ближе к минимальному, в таком положении машину не раз оставлял на день

Лучше действительно не страдать фигней... Тебе это вообще зачем? +10 кобыл к мощности? Живешь на крайнем севере? В чем прикол?

вот меня и интересует на малентком токе. а если пробки вывернуть как А/Б может взорваться? если не чего искрить не будет конешно.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
на всё это два ответа:
1) уставший акум.
2) интерес на будущее.

Всегда при зарядке отсоединяю клеммы, снимаю аккумулятор, откручиваю пробки (если есть), контролирую уровень и плотность электролита (если есть доступ к банкам), по возможности делаю в теплом месте иначе надо учитывать поправки по температуре.
P.S. Лень - зло.

При открученных пробках батарейка не взрывается , если конечно зажигалкой не подсветить :crazy:

не отсоединяю клеммы, пробки не откручиваю т.к. их нет, не контролирую уровень электролита т.к. его не видно, и тем более не делаю поправку на температуру. зарядку использую самопал из компьютерного бп - она все и делает...
подзаряжаю раз - два за зиму

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
добьешь ты его своими экспериментами...

Лень - двигатель прогресса (с) :wink3:

Ну тогда 2 рекомендации:
1) Поменяй акум.
2) Все равно не узнаешь, ибо слишком много переменных факторов, начиная с принципа действия конкретной зарядки, заканчивая непредвиденными обстоятельствами.
Я из соображения здавого смысла отключал когда заряжал, чего и тебе советую.

видел похожее только на бальшмх А/Б от ж.д вагонов салют из пробок!

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
пока нет взможности менять А/Б. да и не часто я его заряжаю гдето раз в 1,5-2 месяца.

Добавлено через 43 секунды
:good::good::good:

сегодня сетуация была с первого раза не завелась а после прогрева свечей в торой раз уже крутила туго. в таком стлучае накинуть зарядку на 10-15 минут и всё будет супер а отсоеденять акум опять потеря времени когда на работу опаздываешь )))
вот и вкралась мысль в голову а можноли так делать без вреда бортовой сеть авто.

У меня зарядное вмонтировано в гаражный электрощит(т.е. стационарно). Зарядку АКБ произвожу , когда в гараже машины нет. В АКБ пробки выкручены и постоянно наблюдаю за процессом. Дело в том, что при зарядке идёт хоть и незначительное. но испарение электролита, которое вызывает разрушение любых материалов. Так что зарядку выполняю исключительно на снятом АКБ.

Дружище, во всех известных мне источниках аккумуляторная батарея сокращается как АКБ. Такое сокращение наиболее понятно абсолютному большинству автомобилистов которые имеют хотя бы начальные знания по устройству автомобиля. но это все лирика))
вот только не пойму зачем заряжать АКБ? для этого специально придумали генератор))) у меня на машине тоже дохлая батарея, так я делаю так, как приехал сразу отключаю все потребители и курю три четыре минуты, этого вполне достаточно что б машина с утра сама заводилась. Есть и другой способ, хотя бы изредка выезжать на трассу и дать машине пробздется))) и для АКБ хорошо и двигатель под нагрузочкой поработает.
я тоже ленивый))) но за последние 8 лет ниразу аккумулятор не заряжал

Ты думаешь акб никогда ни у кого не разряжаются? В жизни всякие ситуации бывают. Кто-то свет забыл выключить, кто-то завестись не мог и высадил...

Батареи для этой машины не приходилось заряжать,небыло нужды.Для предыдущих-да.Клемы снимал,не вникая для чего,так,от греха подальше,и дист.воды доливал.Без присмотра-ни ни,стрёмно было.

Конечно разряжаются и это их главный недостаток)) но суть вопроса несколько в другом я так понимаю. Если АКБ не держит заряд в 12-16 часов, то его без сожаления надо нести на помойку. Если я по глупости забыл выключить фары или еще что то, утром я просто прикурю от соседа. Если двигатель не заводится при исправном АКБ, то устраняем поломку и вот тогда во время устранения (если есть время и возможность) заряжаю батарею или просто снова прикуриваем от соседа. просто каждый сам решает как ему поступить в конкретной ситуации. это как с мойкой машины)) можно помыть утром, а можно помыть вечером....

Иногда подзаряжал на машине, снимал отрицательную клемму, не был уверен в напряжении выдаваемом зарядным. Иногда снимал полностью и заносил домой. Сейчас взял новый аккумулятор.

АКБ у меня держит не 12 часов такой акум давно будет на помойке :grin:
просто немного подсел при овторном запуске вот и возник вопрос как его лучше заряжать.
спасибо всем ответившим на опрос. а вот в теме отписываются в основновном те кто отключает АКБ, хотелось услышать доводы тех которые не отключают??? :welcome:

Я думаю, что не отключать аккумулятор от бортовой сети можно только при зарядке методом постоянного напряжения, соответственно напряжение зарядного должно быть 14.4В, без пульсаций.

читайи для кругозора это

у тебя наверное машина только первые два года в руках.:lol:
вот такие случаи гемора с АКБ были у меня:

аккумулятор вследствие своего возраста "брал на себя" и разряжался (закоротила одна банка)

плохой контакт на амперметре убил больше 10 аккумов

генератор брал на себя

стартер брал на себя и т.д.

теперь на ауди а6 с5 садится аккум из-за геммора со штатной сигналкой (буду шаманить её с электриками)

Вот сколько причин из неоткуда, а покуда разберёшся, то и сел твой аккум. Прикажешь новый покупать???:wacko2::wacko2::wacko2:
То-то:wink3:

интересно с чего такой вывод про два года?
к тому же я не писал что ненужно заряжать акб, есть желание и возможности то заряжай сколько хочется))
так же я не писал что нужно при первой разрядке бежать в магазин.
про неисправности я написал в посте за номером 26