Опорные подшипники
 

Вот такой вопрос.
В сервисах при выходе из строя по умолчанию предлагают поменять опору целиком, а это около 5т.р. зачем? Разьве нельзя поменять лишь износившуюся часть?


-------

Важная информация про опорные подшипники.
Под прямую выточку л2ф2, под конус л2ф1 и все неоригинальные амортизаторы.

Я уже где-то писал, подшипник продается отдельно от опоры, цена вопроса - 700р., спрашивал в сервисе (не у официалов), сказали, что меняется легко:dntknw:

ПыСы: А ответ на вопрос: зачем - один, это же Рено, тут все в сборе продается, по крайней мере, у официалов:-))))

Заказал для себя в сборе, но не оригинал цена 1700 руб. на одну сторону.

Кстати, на встрече, после осмотра моих старых опор, пришли к выводу , что замена опор целиком - глупость.
Достаточно заменить подшипник, что экономически более выгодно.

В Ренаультре подшипник - 250р

Передние опорные подшипники амортизаторов и ещё пара вопросов
 

Здраствуйте, не так давно я писал что на моей Лагуне 2 при повороте руля, на руле стал ощущаться некий щелчок.

После посещения сервиса выяснилось, что это опорный подшипник амортзатора. Естественно мне его предложили поменять в сборе с ещё кучей штук + сказали что возможно потребуется замена амортизаторов.

Перечитывая ЛагунаКлаб и свою тему про щелчок, наткнулся на информацию о том что опорные подшипники можно менять отдельно, и стоят они недорого.

В связи с этим первый вопрос: где их можно поменять(я так понимаю что это не у официалов), и сколько это будет стоить.

Второй вопрос касается амортизаторов: если передние все-таки придется менять, то какие лучше всего поставить и где их можно купить, и где их лучше ставить?

И ещё при диагностике подвески порекомендовали поменять стабилизаторы передние вместе со стойками и втулками. Мастер из другого сервиса был очень удивлен тем что надо менять стабилизаторы. Стойки и втулки меняют переодически, а вот сами стабилизаторы мастер говорит не меняю практически никогда - что можете сказать по этому поводу?

По поводу опорного потшипника, Да, можно поменять отдельно от аммо и без проблем делается. У любого сервиса можно это сделать, хоть в гараже. Час работы неспеша. Я не знаю как в России, но сам недавно менял опорный потшипник 60 долларов+ работа. Сколько работа стоит, не помнью, но не дорого должно быть.
По поводу всего остального, то надо смотреть. Но знайте, официалы всегда много пишут на оплату и много лишнего меняют. Если сомневаетесь в целесообразности замены чего либо, то обратитесь к другим мастерам и уже тогда будет видно, что надо менять, а что приписывают.
Удачи.:good:

Спасибо за ответ. Значит буду искать сервис где меняют просто сами подшипники. А кстати есть в каталоге оригинальных запчастей Рено этот подшипник, или в оригинале его продают только полным комплектом за 5000 на каждую сторону?

В Латвии точно есть. Отдельно всё. Но я пошёл в авто магазин и через 2 дня мне привезли. И с этой зап.частью пошёл в Рено- центр и там мне поменяли. И питензий никаких ко мне небыло, что со своей запчастью, я хозяин и покупаю детали, где мне выгодней. Гарантии на авто нет, то можно и в других сервисах ремонтироватся.

Подшипник. И все детальки

Попробуй узнать о цене на деталь и работу у партнёров клуба.

Спасибо,вот сейчас сижу уже в Другом Сервисе. Будм менять ремкоплект, но неоригинальный, стоит 2500 на каждую сторону + 1000 рублей замна на каждую сторону.

Половину рекомендаций что пару недель назад дали в Мусе Моторс, сказали что все ерунда и развод.

Ещё сказали поменять вернюю опору двигателя и сальник шруса.

Вообще сервис очень нравится! Всем советую.

Спасибо Geo82 за ссылки на запчасти!

Спроси про скидку для Лагунаклуба. А ещё у них прикольный кофейный аппарат и кофе вкусный.

Менял бы одни опорники и деньги не выбрасывал!!! Писали здесь уже ЖО!!!:dntknw:

Ну любят у нас в России деньги тратить :dance2: :wink3:

Про скидку естественно не забыл. Дали 5% на работы и запчасти.

Но, случилась большая проблема:
значит поменяли опорники со всем комплектом, но проблема осталась.

Причем мастер который делал работы даже не удосужился проверить исчезла ли проблема. Я когда сел за руль, повернул его и чуствую опять щелчок на руле, такой как и был до ремонта.

Пошел за мастером - я крутил руль, он что-то там щупал за передними колесами, потом говорит мне: опорник опять движется неравномерно - то есть проблема та же самая - когда крутишь руль на месте или на маленькой скорости - опорник так сказать прикусывает, что и отражается на руле.

Я конечно был в шоке: проблема была в опорниках, их поменяли, проблема осталась.

Мастер сказал покататься пару дней - глядишь опорники притрутся и станут нормально крутится- если честно, то слабо в это верится.

Короче не знаю чего делать и на что грешить - на кривые руки мастера или в подвеске есть ещё какая-то неисправность, хотя все симптомы указывают именно на опорники.

Короче не знаю чего делать, посоветуйте что-нибудь?

У нас же на форуме есть представитель "Другого Сервиса", может он что-нибудь прокомментирует или подскажет, как сделать так чтобы представитель данного сервиса обратил внимание на мой пост, может его в какую-нибудь другую ветку ещё поместить, очень уж хочется комментария от представителя сервиса!

Посоветуйте плиз что делать, я в полной растерянности!

Что вы спорите?
По осени вляпался в яму - небольшую, но глубокую.
Выбило шток вместе с опорным подшипником (хоршо, что штоком не пробило капот) Этот подшипник идет и заказывается отдельно от стойки, стоит ок 700 родных (мож не оригинал?)

Для начала спокойствие, только спокойстквие. Очень странно, что опорные поменяли и проблема осталась. Притираться там точно ничего не должно. Всё должно работать с самого начало хорошо и правильно. Может бракованное попалось?? Надо смотреть и разбиратся.
И в Лагуне вроде идёт отдельно опорная подушка + сам поворотный подшипник. Потому что, у меня самого щёлкало при повороте, поменял сами поворотные подшипники, а опорную подушку оставили старую. Так у меня какое то время в передней подвеске стучало что то. Поменял на стабилизаторе резиночки, ( думали они стучат) поменял, причина осталась, Долго мучался . Проверил всё и всё было в порядке, в трёх сервисах проверял. Все говорят что в подвеске всё в порядке и все слышат, что стучит что то. И только один мастер, после проверки всего и вся, после проверки на стенде аммо на убитость и придя к выводу, что всё в порядке, обратил внимание на такую вещь. Открыт капот и он покачал машину и заметил, что один болт в чашке шевелится сильней на см, по отношению к другому и предположил, что это единственное подозрительное место. Но не уверен. Я всё равно купил эту опорную подушку с новым подшипником. Поменял и проблема решилась. Теперь езжу с полностью тихой и хорошей подвеской.
А по поводу вашего случая, то может поменяли опорную подушку, а подшипник оставили старый??? Хотя и мало вероятно. Но всё похоже на поворотный подшипник.

У меня тоже так было и на капоте мятинка теперь...:suicide:

Дык капот- то пластик

Странно...у нас на Вольве грузовой редкие позиции в сборе есть...например зеркало оригинал только по частям...а там деталек 15 наверно...

Да я спокоен, все-таки "Другой Сервис" дает гарантии на работы. Так что во вторник опять к ним поеду разбираться.

А эта самая опорная подушка не идет в комплекте с опорным подшипником? И опорный и поворотный подшипник - это одно и то же?

Одно и то же

Или аллюминий....

Деталь которую мне меняли называется: ремкоплект опоры амортизационной стойки, производитель SNR

кажется ставили такой вот комплект:
http://www.snr-bearings.com/autoafte...et/kits_butees

Ветка с консультантом из Другой сервис тут

Должны были в багажник положить старые запчасти, по ним видно, что поменяли. У меня это была Подушка с подшипником.

Ну как же одно и тоже??? Тут на картинке хорошо видно. Что опорная подушка это одно, а поворотный потшипник другое.

Да вопрос был про поворотные подшипники и опорные подшипники. А это я так понял одно и тоже.

Самое ужасное ешё это то что после посещения сервиса и замены опорников в подвеске остался некий эффект разболтанности и расшатонности, и на кочках что-то булькае и бухает.

Во общем думаю может это эти самые опорные подушки?

Для начала проверь внутренние втулки на стабилизаторе поперечной устойчивости. Обыкновенные 2 резинки. Копеечная деталь, но довольно часто выходят из строя. И от них подвески гримит. Потом все шаровые и все остальные части в подвеске. И тогда можно что то думать.

Втулки менял в сентябре. Сейчас когда был на сервисе попросил посмотреть на них повнимательнее - сказали все в порядке.

А шаровые и остальные части на сколько денег потянут?

Так их пока не надо менять, их надо проверить, чтоб они небыли разболтаны и тогда будет видно, надо менять или нет.

Ну я на вторник записался на дополнительную диагностику и выявление причин почему заменя опорников не помогла.

Заодно попрошу и это посмотреть.

Только вот такой вопрос:
я не очень сильно разбираюсь в частях подвести, знаю лишь самые основные, не могли бы вы перечилить что помимо шаровых стоит посмотреть????

Заранее спасибо!

тоже так думал :)
а потом вычитал, что он алюминиевый

сколько этот рекомплект стоит?

В "Другом Сервисе" 2500 рублей без скидки для ЛагунаКлуба

alex_bold

У меня тоже есть щелчки при повороте руля, на диагностике сказали убит рулевой наконечник и рулевая тяга, так что пусть обратят внимание, особенно на рулевую тягу.

Толькл дело в том что правый рулевой наконечник менялся в июне 2007, левый наконечник и правая тяга менялась 3 недели назад.

То есть остается только правая рулевая тяга.

Спасибо за подсказку - попрошу повнимательнее посмотреть.

Если на нее посмотреть (на опору) нам бухать нечему! Я опорник менял, потому что, щелчки были при повороте руля.
Разшатанность и бухание (сейчас это и у меня присутствует, умерли стойки стабилизатора) может быть связана и, думаю, стоит в первую очередь глянуть:
1. стойки стабилизатора, 750р. (цена за турецкую, по которой в Туле сам покупал)
2. шаровые - 540р.
3. втулки стабилизатора поперечной усточивости (цена на оригинал около 50у.е. вроде)
4. сайлентблоки рычага, два с каждой стороны - 360р.
5. рулевые наконечники - 750р.

Итак, забрал машину в 15.30, но реально поездил на ней только вечером.

Вот что хотелось бы прокомментировать.

Само собой после замены амортизаторов и стоек стабилизаторов машина поехала лучше, неровности стала отрабатывать мягче, и многие звуки из подвески пропали.

НО:

та проблема с которой я обращался так и не исчезла!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблема была в щелчке на руле.

Когда я забирал машину, мастер-приемщик мне сообщил что все отремотировали и что щелчка на руле больше НЕТ.

Каково же было мое удивление, когда я попал в пробку на МКАДе и стал перестриваться направл и при повороте руля опять проявился тот же самый щелчок, который по заверениям мастера исчез.

Как это не прискорбно, но видимо свои отношения с Другим Сервисом придется прекратить, поскольку это уже ни в какие ворота не лезет.

Как мне кажется все-таки это видимо попался бракованный опорный подшипник, хотя когда я об этом сказал мастеру он категорически отверг мое предположение и сказал что бракованных опорников не бывает!

Очень жаль потраченных в немалом количестве денег, теперь по всей видимости придется искать другой сервис и выяснять причину там.

Вот.
В выходные поменял:
Подшипник - это то, что посередине, кстати еще в неплохом состоянии. А стук был из-за разрыва верхней опоры (на снимке - вверху)

У меня тоже подушка стучала.... Было такое.

Вас разводят.

Добавлено через 6 минут
Очень точно замечено

Добавлено через 11 минут
Вы не стенде геометрию проверяли? Если есть хоть небольшое несоответствие заводск.стандартам...отсюда может быть проблемка