Hе заводится мотор
 

Последнее время иногда после проезда не заводится мотор.
Заменил стартер. Не помогло. Особенно проявляется после сравнительно долгого непрерывного переезда, например 40 - 50 км. Первое время помогало постукивание по стартеру и вокруг него. Мотор заводился. Но вчера это уже не сработало. Мотор не заводился. после очень активного постукивания и продергивания кабелей.

А сегодня утром завелся легко, как ни вчем не бывало...

Я новичок в авто-ремонте.
помогите ... :bye:

Очевидно:
1. проверить провода до стартера
2. проверить клеммы на стартере
3. снимать и проверять стартер
Мне кажется, что вариант #3 более вероятен.

я заменил стартер...но он тоже бу, якобы 3 мес гарантии..

как и что проверять в стартере?
подскажите

стартер-то хоть крутит или нет?

Зависит от того как он себя ведет. Если не щелкает, не крутит - электромагнитный привод бендикса. Если щелкает, но не крутит - "пятаки" контактов, щетки. Если клинит - подшипники... Смотреть шестеренку бендикса, может её "выело".
А лучше отдать спецам, а то, судя по вопросам, опыт отсутствует.

проблема со стартером
 

у меня также. разобрал, почистил, запускается отлично, несколько раз подряд. Проехал немного, капец умер. разобрал и снова в строю, и снова после поездки разбираю 3 раз:yahoo:
может на высоких оборотах че происходит:suicide:

p.s. Gigan перевинти провода массы корпуса на двигатель.

не щелкает и не крутит...

тольконо ведь второй подряд с таким же поведением...
может не сам стартер?

Если ставил б/у, то может быть.
Но все таки нужно смотреть и проводку

Если не щелкает, значит и крутить не будет;)
Не приходит "+" на втягивающее
Идем по цепочке, ищем неисправность
Схемы, надеюсь найдёшь?
Щетки
Попробуй под машиной:
На стартере на втягивающем реле есть две ЗДОРОВЫЕ клеммы
Замкни их между собой (провод нужен потолще)
Не бойся, маленько будет искрить
если стартер не зажужжит, снимай его, меняй щетки

(+) идет прямо от аккумулятора и на стартер , здесь найдешь быстро.
возьми кусок провода, кратковременно соедини с корпусом двигателя -- должна быть искра, значит (-) и (+) провода исправны.
Затем проводом соединяем контакты (+) провода и малой клеммы на бендике должно сработать втягивающее.
потом как писал ЛЕШИЙ замыкай сам стартер.
больше причин быть не может, проверил сам недавно.
если будешь вскрывать бендик, не перепутай провода на катушке, в другую сторону не сработает.
щетки подпиливши поставил от жигулей , дешевле:good:

Я далеко не гуру в этих вопросах, но рекомендовал бы ещё проверить "массу" между кузовом и двигателем. Если контакт плохой может стартеру не хватать. Нужно открутить, почистить и прикрутить назад. Ну и совсем дилетантский совет - проверить как клеммы на аккумуляторе сидят. Вдруг и там плохой контакт.

а где масса с кузова на двигатель находится?

масса двигателя
 

провод на массу двигателя находится под воздухофильтром.
снимаешь его с кожухом и он перед тобой.

сьездил к спецу. вывод - опять надо стартер снимать.
новый на этот раз поставлю ...

Как быть?
 

Добрый вечер! Дело вот в чём, заводится без проблем, катаешься где то три дня, на третий день глушишь мотор, минут через 30 заводишь, а она не заводится, даже стартер не крутит, только щелчок и всё. А на утро всё нормально, думал глюк словила, но потом опять повторилось несколько раз. В сервис загонял, сказали всё нормально. В другой сервис загнал потом, сказали мозги надо менять и обратиться к дилерам, вот...
Laguna II,F4R 713,2 л., 129 л.с., 16 кл. уров. компл. Е3.
Как быть? Лично я думаю, что что-то со стартером

пробег 176000 км. примерно

судя по сиптомам плохая масса между АКБ и двиглом. на жигах мы кидали доп.провод с клеммы"-" АКБ на двиг..обычно под болт на коллеторе.а на Лагунке легча наверное где нибудь на коробке болт задействовать.
обьясняю,почему на холодную заводит а на горячую не хочет.окислились контакт между медью и железом.на холодную сопротивление маленькое и для запуска авто силы тока хватает.как только мотор нагрелся сопротивление оксидированной "прокладки" между АКБ и мотором увеличивается настолько что для стартера уже не хватает,а попытка завести это сопротивление только увеличивает.
просто проверка провода не помогает.надо открутить и зачистить места соприкосновения. -после затягивания болта можно замазать его солидолом.меньше вероятность окисления.

Какие места соприкосновения зачистить? я не очень понял, если клеймы аккумулятора, то я их зачищал. можно по подробнее что и как сделать. заранее спасибо

для проверки просто кинь провод с "-" АКБ не какой нибудь болт на блоке. если проблемма исчезнет искать заводской провод(тут писали что он под воздухофильтром где то стоит,http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=14)открутить зачистить и сново прикрутить его.или если хорошо лежит "временный"оставить его на службе

Это получается ждать когда она не заведется, и тогда искать причину?

Проблема продолжается, контакты зачистил, это не помогло... Теперь проблема усугубилась, она вообще не заводиться, даже на холодную, а раньше заводилась с пол оборота... Вчера при осмотре заметил что подтекает топливо, не могу понять что это(откуда течет), кто сталкивался расскажите как устранить!!! Короче расстраивает меня лагуна моя(((
http://s017.radikal.ru/i419/1202/53/241ce54fa670.jpg
[IMG]http://s43.radikal.ru/i101/1202/e8/64b6c2f61861.jpg[/IMG]
[IMG]http://s61.radikal.ru/i171/1202/2b/0a23692b3e52.jpg[/IMG]

заменить уплотнители на топливной рампе

А как их менять? Это может иметь отношение к тому что не заводиться?

С утечкой топлива вообще лучше не шутить. Наверное ремкомплект существует, если нет, искать методом подбора. Но менять обязательно. На неисправность запуска в данном случае, утечка не влияет

на улице потеплело, а она не заводится всё равно(((
 

Народ, вообщем такая проблема: на этой неделе перемёрз по пути на работу, начал глохнуть на ходу (сжатая груша, нетекущее дизельное топливо и всё такое). Затянул машину в тёплый гараж, постояла там часа 4-5, завелась без особых проблем! По совету "опытных спецов" добавил в бак бензина из расчёта 1:10. день катался на этой смеси без особых проблем, поставил на прикол возле дома. Сегодня решил завести, морозы то спали, -12 на градуснике. Смотрю груша надутая, снял патрубок с фильтра на двигатель-всё текёт, никаких проблем, а машина не заводиться!!! Сколько не крутил, не могу завести, пытается двигатель схватиться, но без результатно!!! В чём может быть дело? Предполагаю, что уничтожил топливную систуме дабавлением бензина. (двигатель 1,9dci F9Q 754)

Прямо два противоречия

А в чем противоречия то?

на 754 груши нет, стоит насос подкачки

Согласен, ошибся, не 754, а 750, но суть проблемы не изменилась.

ставлю на датчик коленвала или почую электронику, короче clip тебе в помощь

Будем тянуть на clip выхода нет, но топливную систему промывать, как понимаю, обязательно, выливать эту гадость вон из бака!

Народ, а что мне с машиной то делать? по прежнему не заводиться!

опиши что за щелчки под капотом? втягивающее срабатывает или нет?