Атомный ледокол Ленин
 

Хочу рассказать вам об экскурсии на ледокол Ленин, первый атомный ледокол, который стоит на вечной стоянке в городе-герое Мурманске, прошу ветку не ломать и писать отзывы только после сообщения "Можно", так как в компах я не силён и всё это будет чертовски долго))))))))))))

Добавлено через 15 минут 16 секунд
Ледокол строился с 1956 по 1959 год, это рекордно короткие сроки, потому что "рекорд" постройки 25 лет. В плавании ледокол был с 1959 по 1989 год. Длина судна 134 метра, ширина 27 метров, высота с мачтами 46 метров. Судно имеет 11 палуб, все палубы разной высоты, где то можно ходить и подпрыгивать, а где то только на карачках. Ледокол строился в Ленинграде, на заводе имени А. Марти, спускался на стапелях адмиралтейских верфей. Изначально было 3 атомных реактора, после ремонта стало два, четыре турбины, 44 тысячи л.с. Так как такое судно было первым в мире, то не зная сколько и чего надо брать с собой, экипаж решили составить из более чем двухсот человек. В разное время экипаж и его состав и численность менялись. На корме вертолёт, предназначенный для поиска трещин во льду и других нужд экипажа. Атомные реакторы сняты, судно питается электричеством с берега, но оно не выведено из состава флота, но выведено из арктической проходки, поэтому экипаж на судне есть, он несёт вахту и судно живёт.

И так начнём, это ворота в Мурманск

А вот и сам красавец

Опять он

Экскурсия короткая, всего сорок минут, поэтому много где не были, на экскурсию в 12 часов выходит сам капитан, нам не повезло, мы были в 14-00

Всё начинается с трапа, им в принципе и заканчивается)))

Заходим внутрь, сразу направо длинный коридор с каютами, туалетами и баней, кстати чем ниже чин, тем ниже живёшь и скромнее каюта)))

Плавание ледокола продолжалось примерно три месяца, самое длинное 13-ть месяцев, но как бы там ни было, а письма мы пишем, поэтому почта забиралась и доставлялась раз в неделю.

Это вход на ледокол, он же выход)))

Столовая на 80 мест, фоткать тогда ещё стеснялся почему то, два раздаточных окна, обедали вахтово, только на выходе сфоткал схему всех передвижений ледокола)))

Не мог не сфоткать, наш экскурсовод Ксения, чертовски красивая девушка, которая обещала эвакуировать на берег любого, кто тронет без разрешения, хоть одну кнопочку))))))) Если сравнивать ледокол и Ксению, то ледокол отдыхает, лично я ходил за Ксюшей)))))))

Пробегая по узким коридорам, мимоходом заметил, что на ледоколе тоже бывал сушняк))))))

Это парогенерпторы

Турбина, кожух снят, именно на неё подавался пар с атомных установок и раскручивал её, в свою очередь она через редукторы подавала всю мощь на винты, винтов было три, каждый диаметром 9 метров.

Без комментов

Пост энергетики и живучести(пэж), находился на уровне ватерлинии и представте себе, на ледоколе выпущеном в 59 году, была система видеонаблюдения.

Раньше я имел о ледоколах весьма поверхностные(как я думал) познания, Ленин ломал лёд всего-лишь до двух с половиной метров, я наивно думал, что впереди у него есть какая то штучка, которая ломает лёд, оказывается всё не так)))))))) Ледокол имеет четыре кессона, для забортной воды, один на носу, один на корме и по одному на бортах, судно наплывает на льдину и с помощью насосов очень быстро перекачивает воду с кормы на нос, увеличивая нагрузку, а потом быстро перекачивает, с воду с бока на бок, раскачивая судно и ломая лёд)))

Это копия реакторов, они сняты, нам показали отделение, через пару не очень прозрачных окон, поэтому фото не получились, но в инете они есть.

Запас топлива у ледокола был на четыре года, у нынешних ледоколов на семь лет, топливо было в таблетках по 20 грамм, одна таблетка равнялась 200 тонн дизтоплива))))))))

Кают-компания, здесь отмечались все встречи и собрания, до сих пор тут проводят конференции разные компании, мы как раз на одну и нарвались)))

Это каюта штурмана, там есть спальня и туалет.

:good:Интересно!

Салон капитана, в каюту не пустили, но там кроме туалета, есть ещё и ванная комната, всё отделано красным деревом. Сама внутренняя отделка ледокола из карельской берёзы.

Вид из рубки, то есть с капитанского мостика)))

Вот вид из рубки, само помещение огромное)))

Это место капитана, оно есть с правого и левого борта, ну и сам штурвал, он меньше чем руль у Лагуны)))

Это, чтобы не заблудиться в полярных льдах))))

Радиорубка

Ну а это туалет, уже в нынешних технологиях, а баня и душ сохранены))))

Экскурсия стоит до смешного мало, 100 рублей, кто хочет на экскурсию на северный полюс, ходят два атомохода, Ямал и 50 лет победы, цена каюты от 22 тысяч долларов, до 35 тысяч долларов, добро пожаловать)))))))))

Добавлено через 58 секунд
Ну вот и всё, экскурс закончен, МОЖНО)))))

Здорово! Супер! Ты молодец, Анатолий. Тоже надо побывать , ну это ж как всегда - когда оно рядом, так вроде и за ненадобностью - как горы, например.

Познавательно:good:
Про топливо - круто. Так бы кинул в бак таблеточку ту, и годик-другой ездишь не паришься:crazy:

Был на нем.Интересно.

Надо брать дизель и одну таблетку прикупить!:wacko2::drinks:

Так и не разглядел, где у неё кнопочки?:grin:
А если серьёзно, интересно, сколько тонн весит ледокол?

:good::good::good:

дайте 3 шт... :crazy::crazy::grin:

:good::good::good:

Ого.Спасибо.Было очень интересно!

HI!

Я помню, как в детстве гордился этим ледоколом и своей страной создавшей лучшие в мире технологии. А вот мой сын не понимает чем ему гордится. Что у нас там нонче с кораблестроением?

Нынче почти все наши корабли стоятся, как ни печально за рубежом, либо покупается б.у., например наш Северный флот хотел пикупить французский десантный корабль-вертолётоносец типа Мистраль, но видно не сошлись в цене)))

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
А атомный реактор куда впихнёшь?))))))))))))))))

Добавлено через 5 минут 30 секунд
Не знаю сколько он весит, а вот водоизмещение 16 тыс. тонн, у Ямала более 23-ёх тысяч тонн.
Водоизмещение корабля (судна) — количество воды, вытесненной подводной частью корпуса корабля (судна). Масса этого количества воды равна массе всего корабля, независимо от его размера, материала и формы.