как поднять зад в машине
 

подскажите как поднять зад в машине а то перед как то выше смотрится если с боку смотреть ??? может кто сталкивался ПОДСКАЖИТЕ заранее СПАСИБО :dntknw:

1.Поставить проставки под пружины.
2.Поменять для начала сами пружины на усиленные.
Чертеж проставок есть где-то форуме.

сегодня поднял заднюю подвеску, прокрутили На 2 зубца + Заменили сайленблоки. Цена вопроса 100 долара, :grin:

Если я не ошибаюсь, то на первой лагуне торсионы стоят?

Тарсионы http://renault.autoby.biz/laguna/torsion.php

в смысле оторвать его от сиденья? :lol::lol::lol::lol:

как сайлентблоки пресовали? на горячую? много работы?

привет всем. тоже такой вопрос самостоятельно можно поднять зад машины?! сложно ли это?!

А поиском ползоваться лень? http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=131

да пресовали , торсионы прикипели грели балку, вышли как роднинькие :good: купленный сайлентблок FEBI № артикула 21039. (Renualt кат.номер: 77 00 762 843) неподошол размер внутреннего диаметра, обменяли на Sasic .(они бывают разные?) Работали с 10 утра до 16:00 :dance2: работали троя:drinks: развал схож. стал нрм
теперь проблема в другом: разболтались заклёпки крепления багажника, тресётся на неровнастях
раздражает очень. Может кто сталкивался с этими?

Добавлено через 17 минут 51 секунду
Очень проблемотично открутить крепления балки от кузова, ломал ключи и шляпку болта, без сварки никак :yahoo:

Нашел видео, об этом речь?
http://www.youtube.com/watch?v=YGxAldofHZU&NR=1

По названию темы так и получается :rofl:

:rofl::rofl::rofl:

поднимал у себя дел, на полчаса. Поддомкратил зад, снял оба задних колеса, отвернул амортизаторы от кузова, снял защитные колпачки с торсионов, взял арматуру 12*200 и кувалдой с левой стороны загнал торсион во внутрь так что с правой стороны полностью вышли зубцы торсиона правого.задняя балка провисла вниз. Главное выбивать именно со стороны водителя, так как торсион с права больше в диаметре и не проходит через сален блок. Теперь покачивая балку вставить торсион с лева назад. После чего с права зайдет с легкостью. все прикручиваем и катаемся. но есть маленькая загвоздка. Сален блоки устанавливаются в том, положении в каком машина обычно будет находится, иначе их выход произойдет быстрее. У меня случайно вышло, что сален блоки поставил, а поднимал позже. Мне пришлось поднимать т.к. об полицейских задницей терся. :)

Хм... Не очень понял, подобробнее можно весь процесс? С фото вообще бы было идеально.

Надеюсь, никого не огорчу, если использую чужие фото, разбирать свою как-то лень
1: Поднимаем машину (оба задних колеса в воздухе), учтите, бить кувалдой, и возможно хорошо, так что устанавливайте надежно.
2: Снимаем колеса.
3: Откручиваем амортизаторы( лучше от кузова, а не от балки) просто проще.Вложение 31070

4: Снимаем защитные колпачки и стопора.Вложение 31071

5: Вместо болта длинный штырь, тогда и палка не особо нужна, хотя страховка не лишнее дело, главное болт легко сломать, а штырем ничего не повредите. Проверте , что путь для правого торсиона свободен, то есть не только убрать стопор, но и почистить все. Вд-40 никогда не помешает, можно лить везде. Теперь колотим (обязательно с левой стороны, как на фото)до тех пор пока трсионы не выйдут из своих мест, а это около 10 см.Вложение 31072


6: На фото соединение торсионов, никакие метки я не ставил, надо хорошенько попотеть, чтоб собрать не так, но может я чего и не знаю.Вложение 31073


7: В общем то и все, балка мягко падает в низ, ограничиваясь лишь сален блоками ( их переставить так там и поднимай сколько хочешь, только где найти такие стабилизаторы )Вложение 31074

Меняла торсионы летом на новые, ну и заодно решила зад в машине поднять, раз предоставилась такая возможность. Начиталась информации на форуме, а когда пришла на СТО, сразу сказала, чтобы подняли на 2 зубца, по-моему, это будет 16 см. Все сделали классно) После этого привыкала несколько дней, но все равно мне понравилось :dance2:

А говорят, что женщины не разбираются в машинах!:grin:

Ну я понимаю, когда ящики с овощами и фруктами возить - там подвеску надо повыше сзади (чтобы на окурках трубой не цеплять :))
а так вообще это зачем???? ведь некрасиво же ....

+1. Ладно еще если просели, но делать так чтобы
Смысл?

У моего товарища был поднят зад, так он у нас в новогрудке передней юбкой три полицейских снять как бульдозер пытался, да и вид был неахти. Так что поднимайте кому не лень, но смотрите чтоб потом бульдозеристами не работали.
P.S. При подъеме зада - перед как никак опускается на 5-7 см проверено опытным путем.

А я исключение. Слишком уж люблю свою машинку, поэтому и разбираюсь во всем, что с ней связано! :grin:

Добавлено через 5 минут 36 секунд
А смысл, чтобы машинка выше стала, ну и не нравилось мне, что задние колеса немного впритык были к крылу. Подняла ненамного, а внешний вид поменялся и ездить привыкала потому, что в заднее стекло теперь стала видеть только крышу той машины, которая едет за мной, ну и сами ощущения были другие, как будто села в чужую машину :wink3:

Ну, 16 см это не "немного", а много. И, конечно,
тем более не нормально.

Это было только первые дни, потому как машина после нескольких дней после замены стоек все же немного приседает и становится все просто супер. Так что не стоит судить что 16 см это много. Почитайте другие посты, там люди поднимали вообще намного, после этого и ездить было нельзя. А моей машинке данное мероприятие пошло на пользу. :wink3:

Да - на 2 зуба - перебор . В самый раз 1 зуБ ( 8 СМ. ) + новые пружины от дизельной версии на перёд .
С торсионов убрал * грузики * - тяжелого не вожу . Машина стала мягче , особенно с КАЯБА-ми .
Зазоры над колесами по периметру - 4 пальца ,смотрится нормально. Резина 195/65 р15. данлоп. Траекторию на скорости в повороте держит отлично.

Поподробней пожалуйста, что за пружины? Модель, код. Чем отличаются?
Не нравится мне перед, низковат. На скорости по нашим колдо:censored:нам (их еще называют дорогами:grin:) бывает передние колеса до подкрылка достают.

совершенно с вами согласен. у меня больше года как задрата. в плане удобств конечно ничего. заехать в лесок например, на рыбалочку или задом на высокий бордюр. но ведь с поднятием зада - морда опускается! да и вид сбоку никакой. у меня поднята на 1 зуб - 8 см, и то противно глядеть, но как люди пишут на 16 см, я представляю себе эту жесть! считаю что подымать надо только в крайнем случае, когда брюхом лежит на земле, а так не зоморачивайтесь люди! кстати сам хочу обратно опускать.

Сори за промедление - Пружины передние на Лагуну 1,8 /2,0/1,9тд -- 4072924- Швеция (LESJOFORS ).
4-й год езды поразным дорогам - не просели , довольно мягкие . Высота - ладошка над резиной под крыло проходит . + 1 зуб торсиона (8 см. ) Смотрится класно , ходовые качества отличные ( больше 150 не езжу ).

Просто мысли...
1.Если поднять зад то старый сайлентблок будет стоять уже в натяг?
2.Прокрутить торсион на 1 зуб. Правильно ли?
3.Делал так - растяжкой, вместо амортизатора, утанавливал нужную высоту после чего искал положение торсиона при котором он свободно заходит в шлицы. Тем самым можно поднять зад и на 1,и на 2 и более см.
Думаю так будет правильней.

Ну... хоть один делал по инструкции.

Хотя сразу пытался "поднять на 8см., прокрутив торсион на 1 зуб". До сих пор не понимаю как это делается. Ступица упирается в пол, даже не хватает домкрата для поднятия машины,хотя домкрат высокий. Да,менял сразу и сайлентблоки, чтоб стояли не в напряг.

Добавлено через 46 минут 4 секунды
Зачем пружины от дизеля на бензин? Покупал дешевые китайские и ставил, прошли за год 15ккм и все нормально. У кого просевшие - посмотрите нижний виток, там собирается грязь, отгнивает и ломается.

Пружины передние на Лагуну 1,8 /2,0/1,9тд -- 4072924- Швеция (LESJOFORS ).

Торсион
 

Доброго времени суток!
Решил поднять зад на лагуне и столкнулся со следующим вопросом. Снял крышки торсионов и обнаружил там гору ржавчины. Почистил все по возможности, и. Как выглядят стопорные шайбы торсионов? По ходу у меня они полностью сгнили...
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1329343677
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...4&d=1329343702
Это она - кольцо с выемками по бокам? В общем я ничего там не вижу. С обоих сторон. И видать ржавчина на шлицах тоже. Не получилось у меня торсион выбить.
Вопрос: я действительно могу по торцу торсиона смело стучать? Ничего не сломается? Бил кувалдой и ни как. Сегодня попробую с сотоварищем. Что то мне это все не нравится...
Выше написано что левый торсион точно может насквозь выбить правый, это так? Назад за болт уж точно сейчас не вытяну. Еще раз повторюсь - стопорных шайб не нашел, может они все таки где то держат?

http://s019.radikal.ru/i608/1204/20/9ebc9e9c04bf.jpg

По рисунку получается что снаружи торсион шире и в сайлентблок он не войдет в во внутрь забиваться НЕ БУДЕТ! Или как?:help:

Добавлено через 5 минут 40 секунд
http://s019.radikal.ru/i613/1204/e5/d84e7eeba6a4.jpg

А здесь все ровно...


Может что упустил?
Амортизаторы сняты, балка висит отпущена. Ничего больше не стопорит? Что-то не улыбается мне совсем балку вытаскивать.

Торсион нужно вытягивать!!! Кто придумал выбивать насквозь?А балку лучше снять,это не долго.

Здесь же выше написано. Как понять?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=16
Все получается стучат чтоб просто сдвинуть с места... Затем вытягивают назад. Резьбы у меня почти нет. Ага значит нарезаем резьбу и все таки тянем назад.

Добавлено через 11 минут 51 секунду
Мы вообще про передний торсион говорим? Вот здесь смотрю и шайба стопорная есть, только сзади.
http://www.elcats.ru/renault/ImageHa...?Unit=E1E00004

Добавлено через 16 минут 40 секунд
И выбиться внутрь он тоже не может, если он такой, через сайлентблок он не пройдет.
http://partfrance.ru/images/stories/...479_479_90.jpg


Я все правильно думаю???

Правильно. Высота регулируется "передними" торсионами.Стопорная шайба выщелкнется при вытягивании(чертеж сьемника где то был здесь).

Вопрос открыт. Как вытащить хорошо пригоревшие торсионы?

WD-40 (вд-шка) либо нагревай пояльной лампой их...
но там бак и трохи стремновато

та да вот и мне понадобилось

А мне надо? По замерам зад ниже только непойму зад низкий или перед высокий у кого как?