Не тянет, не едет, падает ХХ
 

В общем проблема такова, вчера ехал с работы все нормально, подьезжаю к кольцу, начинаю трогаться, а машина не едет, как будто задохнулась, педаль газа в пол, а обороты еле еле поднимаются на 2 тыс. кое как тронулся, проехал кольцо, педаль газа в полу, и тут раз все нормально, потом снова в гараж приехал, тоже самое, и холостой ход ниже нормы, где то 600 оборотов, начинаю на тапку давить снова еле еле обороты набирает, как будто мешает ей что то, потом так пару раз погазуешь и хренак( такое ощущение как будто нос заложен у человека, он сморкнется и все нормально, дышет), потом по гаражу просто покатался, первая передача до 4х тыщ, вторая и машина снова не тянет, опять прогазовал, и поехала....не знаю в чем дело,может катализатор?но как он так развалился тоже не пойму...ведь ездил нормально, а тут на ровной дороге стоял и бац не едет, на приборке ведь никаких ошибок нет, в АР машина не впадает.
а может быть это из за второй лямбды, просто когда последний раз был на диагностике, мне сказали что ее поменять надо, хотя она ведь после ката стоит....не знаю, в общем товарищи помогите!:cray:

Без CLIP-а сложно будет что то сказать...

а по каким симптомам вторую лямбду приговорили?

А так похоже на катализатор

про вторую лямду, ничего сказать не могу, когда машину в ремонт отдавал, в коллекторе 4ре дырки было, заваривали, он диагностику делал, сказал что второй лямде кирдык, еще датчк коленвала приговорил, но она и правда заводилась плохо, я его почистил просто щас вроде нормально все, а вот что с этим не понятно, вчера началось, я все таки тоже думаю что катализатор, завтра пойду постучу по нему :rofl:, по сути дела должен же звенеть? если соты развалились, да?а там уже видно будет, если он, то выбью его.

а так все таки ничего другого быть не может?

ИМХО соты оплавляются обычно,из-за нехорошего бенза.А выбить мне мне кажеться не поможет,нужна обманка.Может конечно я ошибаюсь.Кстати, а при неисправности ката и датчика кислорода разве ошибка не появляется?А может не зря были дыры в коллекторе которые вы заварили.

нее она же тихо работала раньше, а потом после зимы как то начала реветь, а к лету вообще было жестко,вся выхлопная целая была, и рев шел из мотора, коллектор сняли, проверили на геометрию, и обнаружили 4 трещины, их заварили и машинка снова начала тихо работать.

а на приборке ошибок не выскакивает, все нормально, и когда датчик сказали менять, ошибок тоже не было на приборке.

Фильтр топливный когда меняли?

даа не меняли его не разу, а он разве есть?я вроде читал где то что только на бензонасосе стоит сеточка и все

по описанию похоже на каталик, он у меня оплавился, клип ошибку не показал, проверили чувствительным манометром, который ввернули вместо лямбды. Для начала проверь воздушный фильтр и давление в рампе топливной, далее уже сам каталик

внешний тоже может стоять.

ды нет, на моей нету.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
воздушний фильтр менял буквально 1000 км назад, в общем завтра пойду катализатор смотреть, постучу его :rofl:, а если я лямбду выкручу и заведу, что будет?

Если трещины были в выпускном коллекторе, то могу поспорить что катализатору каюк

ну да они в нем и были.


в общем позвонил мужичку, который мне коллектор делал, сказал что все признаки катализатора, ничего страшного горит все сделаем, но еще может быть сцепелние, я аж охренел, при чем тут сцепелние?

в общем на понедельник с ним договорились, поеду к нему, потом тогда расскажу что и как.

а машинка теперь стоит не ездию(

В общем выбил я сегодня этот кат, по ходу живой он был, и так и вышло, сначала ехал вроде не было провалов, а потом нова началось, потом машинка постояла завел, снова вроде поехала, не знаю че делать, поеду теперь на клип

катализатор сам по себе целый был? не осыпался случайно? просто мог кусок забить резонатор или трубу.

даа весь целый, соты только в начале черные были, а потом обычные, серого цвета, все цело, они не развалившиеся были, в общем не знаю, кат живой был, куда дальше копать...

бензонасос

и так сегодня поездил по работе, все было нормально, а потом после нее когда домой ехал, думаю дайка кружок наверну по городу, прокатнусь, ии нака началось тупит, ХХ падает, в общем потом снова вроде наладилось, поеду завтра проверю свечи на стенд и катушки посмотрю, мне кажется чет там, если нет, то буду бензонасос смотреть, кстати, может кто скинуть чертеж этой приспособы, чтоб крышку открутить?

в общем проблема выяснилась похоже, сегодня проверил свечи, все мертвые, все пробивает и так и сяк, к тому же одна катушка тоже с трещинами на 4ом цилиндре, так что друзья вот так вот, свечи сегодня купил 840 рублей комплект оригинальных, немного переплалитл на экзисте за 650 можно было заказать, но чет в горячке, ладно, завтра поеду куплю две катушки, поменяю все завтра, вот так то.


да и еще, загорелась ошибка, значек двигателя, я так понимаю это из за выбитого ката?что мне с ошибкой теперь делать?

в продолжении своего монолога, поменял я сегодня свечи и две катушки, завел работает равно хорошо, поехал все нормально, машинка тянет, все я рад, ноо не тут то было, заехал домой, буквально на час, выезжаю из дома и разгоняюсь, и снова тупанула, но уже не так сильно как раньше, газ сбрасываешь считай не троит, обороты опускаются ниже хх и считай сразу поднимаются, снова тапку в пол и едет хорошо, в общем не знаю, куда дальше копать?поменял две катушки на первом и 4ом цилиндрах и все свечи.

P.S ошибка по лямбде сегодня сама потухла, порадовало

Да, прикольно что сама потухла. А клипом смотрели?
Там ведь должны были видны пропуски зажигания.

вот завтра вроде как договорился на клип в 10 часов, поеду завтра на диагностику посмотрим.
допустим это пропуски, тогда что?менять что придется?

у меня была похожая ситуация. Холостые плавали от 1000 до 400, бывало заглохнет, а потом раза с 3-4 заведется. Вроде тапку в пол жму, а реакция вялая, потом как будто просыпается и рвет с места. Для себя нашел хороший сервис с толковыми ребятами. В итоге замена свечей, чистка дроссельной заслонки, чистка форсунок и промывка инжектора, заодно воздушный фильтр поменял и масло. После этого стало ровно работать, без нареканий.

ездил на диагностику, две лябмды сдохли, куплю их, поменяю тогда посмотрим.

Владимир, что сейчас с машиной? Нашел в чем была проблема?

да да, все хорошо, поменял лямды и машинка снова оживилась, как и прежде.
теперь понял, когда каке то проблемы, лучше на клип, он все расакжет)

Доброго времени суток.
У меня проблема следующая.
Особенно на 2 3 4 5 передачах. Если движешься на любой из перечисленных скоростей примерно на оборотах 2000 и начинаешь топить в пол для разгона происходит разгон с очень глухим звуком. Пока ничего не трогал.
До этого заправился плохим бензином на Elce auto. После этого залил промывку месте с полным баком . Сейчас работает отлично. Но гул при нажатии на бедаль газа остался!!!!!!
Даже на скорости 150 при равномерном движении машина сама начинала то набирать скорость то сбрасывать.
Что может быть????
Заранее спасибо!!!!

слей с бака чачу, залей нормальной бензы и поменяй свечи.

Вот, у меня такая же проблема началась. Если газ на жать на нейтралке, то такого не происходит. Решил проблему?

Не происходит потому что нагрузки нет на двигатель. После промыл форсунки поменял свечи и два бака бензина с другой заправки. Вроде все нормально стало...

Спасибо, попробую указанные методы.

Привет всем! У меня похожая трабла... Ехал всё было ОК, и вдруг при спокойном старте машина затупила и отказалась ехать, в конце концов заглохла. Диагностику сделали показывает ошибку наддува, турбина работает, сняли глушак без него тоже не едет (т.е. с катализатором всё в порядке), EGR - заглушен, начинаю думать на зуб. ремень. Воздушный и топливный фильтра поменяны, сетка в баке почищена Народ подскажите куда ещё залезть. Машина на 1ой трогается на 2ой захлёбывается...

Такая же проблема. Захлебывается при нажатии на педаль газа. на холостых все норм. двигатель 1.8 бенз. заглушил. открыл капот, посмотрел, закрыл капот. Завелась поехала нормально)))) пока происходит очень редко и при большой нагрузке. Жара, климат, освещение. Но куда копать? клип, свечи, катушки? заправляюсь только на газпроме.

езжай на диагностику и не гадай, может тоже лямбдам капец приходит.

у меня такие же симптомы как у Denz0. Пробовал отключать верхний дк, не очень мне это помогло. сегодня наконец то на клип подробности расскажу:suicide:
Был на диагностике: приговор ошибка верхнего датчика кислорода

В-общем сменил верхний датчик кислорода - изменений в работе нет :cray:. плюс ко всему :censored: на ниве поцарапал лагунке крыло заднее. На диагностике так же сказали о единичной ошибке нижнего датчика кислорода.
Как Вы считаете , может ли он быть причиной плохого отзыва педали газа и неустойчивого холостого хода или искать подсос воздуха ?

Насколько знаю, нижний отвечает за токсичность выхлопа и в случае выхода из строя единственное серьёзное последствие - увеличившийся расход (+ литр где-то). Лямбды можно вообще-то отключать через тот же клип (верхнюю точно видел, что отключали) и комп будет брать усреднённые значения из мозгов. Отключил, покатался - изменений нет? Значит не оно виновато и нечего менять. Думаю, и нижний можно отключить для проверки.
Вот у меня сейчас такое. Но насколько я понял, это норма, если до этого вы мотор не "крутили" до 3000 и выше. Как бы у меня 1.8, который не самый мощный и который "просыпается" после 3000 (а раз "просыпается", то и крутящий момент больше именно после 3000). Как только крутишь мотор на всех передачах до 3000 (а лучше до 5000:crazy:) - динамика мама не горюй. Как только начинаешь "жалеть" и щёлкать на 2200-2600 - динамика не та и появляется этот симптом у педали газа. Имхо, особенность двигателя. Ну да ладно, как-нить тоже почищу форсунки и буду говорить наверняка. :wink3:

Если память не изменяет, макс. крутящий момент при 3700 об/мин