коробка или мозги?
 

Всем привет, на моей лягухе 2-1 с типатроником начали происходить странные вещи... машина иногда стала залипать на 3 передаче (причем сегодня на 100 км\ч при том что я ехал по прямой, ровной дороге, газульку не топил, сама перепрыгнула с 4 на 3, где и осталась), выплевывая при этом ошибку со значком коробки и надписью Gear box Fault Automatic и предлагая сгонять проведать официалов. После того, как заглушишь машину и снова завдешь все приходит в норму на некоторое время.
вопрос:
1) может ли это происходить из-за низкого уровня масла в акпп?
2) это мозги или "железо" в коробке?
3) какого официала лучше проведать в мск? (по соотношению цена\качество)

В этом же разделе третья тема с верху

0. Лучше сгонять на диагностику.
1. Есть такая вероятность, но она крайне мала. (см п.0 :) )
2. Электроника, при слишком малом или слишком большом давлении ЭБУ переводит АКПП в аварийный режим. (см п.0 :) )
3. На вкус и цвет, в конце темы по ссылке выше можешь почитать про то, как я побывал в RTDS на обручева.
У официалов цена будет примерно одна и та же, запчасти и масло рекомендую купить самому.

У меня Рено Лагуна 2-2 2007 г.в. Пробег 55700км.
Двигатель 2 л, АКПП.

На моей машине была такая проблема. Примерно на 8000 км пробега (т.е. машина еще совсем новая) во время движения стала странно себя вести: дергалась и издавала звуки будто по днищу били кувалдой. И загоралась надпись, как у вас, с требованием обратиться в сервис. Я обратился в РТДС на Обручева, 52. Там произвели диагностику. Причина странного поведения - неисправность клапана регулировки давления АКПП. Заменили клапан и все стало нормально. Сделали по гарантии. А так бы решение этой проблемы обошлось бы недешево - работы + запчасти примерно 8000 рублей (в ноябре 2007 года). Сейчас наверняка дороже.

Проверим через недельку.

А чего проверять? Зайдите по ссылке в моем прошлом сообщении, там цена есть. 8к только работа + 4 за клапан + 550р\л масло, надо 4 литра.
Поэтому рекомендую масло и клапан купить самим(2500р и 300р\л).

Вчера сгонял на диагностику в RTDS.
Добрый дядя механик приговорил мой электромагнитный клапан в АКПП и объявил стоимость ремонта в 16к вместе с запчастями.
До кучи посоветовал копить деньги на фазорегулятор (меняется вместе с ремнями, стоимость работ с железками около 40к) :wacko2: и на кейридер.
С кейридером следующий косяк: раньше машина заводилась после одного нажатия накнопку, теперь приходится держать ее, пока не заведется. В сервисе сказали, что на кейридере отходит какой-то контакт, можно спаять, но они этим не занимаются. Кто сталкивался с такой проблемой?

поищи поиском, у тебя обломан усик в картридере, уже обсуждали, лечиться легко.

по фазику и замене ремней тебе к Сереге Куделе))
сделает гораздо дешевле и качественнее)

Масло тоже закажи сам, у них по 550р за литр, нужно 4 литра.

Вот ценник и проверю, ремонт КПП делать буду

подскажите марку масла для DP0

ELF RENAULTMATIC D3 SYN
покупай 4 литра

Замена клапанов и частичная замена масла + диагностика обошлась в 8000 рэ. Сам думал что будет на пару штук подороже. Мастер даже не дал лейку подержать при заливе масла. Время ремонта ~ 1,5 часов.

заменили клапан и масло, вместе со спиливанием болтов и всеми остальными "прелестями жизни" обошлось 14 660

Да, дороговато, или в Москве такие ценники в отличиии от Питера. А ведь дешевле ремонтироваться Вам, москвичам в Питере, дорога кажется тыщи в 3 всего встанет. Разница плюсовая остается на "Эрмитаж"

чтобы до Питера допилить на 3 передаче сожгешь бензина гораздо больше чем на 3к + куча нервов ))

все вопросы уже много раз обсуждались на форуме.
Далеко не факт, что акпп глючит именно из-за клапана...
мне тоже клапан меняли = никакого результата, = сказали менять полностью акпп в сборе.

нужен номер ошибки акпп!

п.с. а проблема была в мелочи за 3т.р.

А ты не спеши;)
Вот нервы это да.. я до сих пор не могу привыкнуть к тому, что можно ехать больше 80 и обороты крутить выше 2500 и не бояться удара.

Как болты пилили? Болгаркой мелкой? А то мне тоже эта процедура предстоит...

Тоже интересует чем спиливали, а то тоже один из болтов надобно оприходовать...

Мои сбивали монтировкой, судя по всему, один точный удар, т.к. шляпка не сильно убитая была, могу фотки сделать, если интересно.
При том все делали снизу, аккум не отцепляли.

Ну ради интереса можно и фото в студию....:dance2:

На обеде сделаю:)

счастье было недолгим, вчера вечером опять бабахнуло 8-(
ошибка та же, только теперь не сбрасывается...сегодня отогнал машину обратно в сервис, после 16.00 забирать, посмотрим что теперь скажут. кстати, после замены клапана селектор начал гулять, заднюю приходилось "искать", до замены все нормально было, могли ли эти "кулибины" собрать что-то не так?
чем спиливали - не знаю, в ртдс не дают в ремонтную зону заходить, но судя по следам - болгаркой.

Да, не отрегулировали переключатель сверху на акпп... как регулируется было в тех.нотах по акпп,
Приключения у тебя =((

Ну как? Сделали?

продержали моего лягушонка 3 дня в сервисе, косяк оказался в другом клапане на коробке, точнее в контакте на нем, заменили контакты, прозвонили проводку в коробке, собрали, вроде все работает... отдал еще 3200 :censored:

В каком же клапане был косяк??

отпиши чем у тебя закончилось?! у меня таже проблема номер ошибки 4G-регулировка давления масла

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
в какой мелочи проблема-то оказалась? мне проверили уровень масла все в норме) сейчас предлогают замену датчика давления(ценник 300уе) плюс работа но мне мало верится что поможет

А у меня шумит коробка DPO при включении R,D - говорят бублик гудит
Как лечить (или нет)

Масло поменял залил ZIC DIII (бублик гудит)

почитай о присадке по нано технологии может поможет (nano full )