Чёрный дым и стук двигателя F9Q
 

Всем привет! Сегодня столкнулся с серьёзной проблемой! При езде на малых оборотах начало колотить двигатель. Остановился, заглушил машину, завёл снова. Чувствую сильную вибрацию и очень резкий стук, что-то вроде металического клацания двигателя, который усиливается с увеличением оборотов! Всё это сопровождается обильным выделением черного дыма! Никаких ошибок не выскочило, уровень масла не прежнем уровне! Не приложу ума, что случилось! Может кто подскажет, что могло случится?

У меня такое на москвиче было в 1995 году. Провернуло вкладыш.

Да, это было у меня первой мыслью!!! Как понимаю, ремонт предстоит непростой!!! Если такая беда на самом деле, какова приблизительная стоимость восстановления работоспособности, может кто подсажет?

поговори со смоленским

движек
 

главное чтоб много не крутил
чем больше крутишь тем больше попадаешь

а вообще только вскрытие покажет

если прокрутило вкладыш, не обязательно менять двигатель... не факт, что замена в норме...
надо промерять для начала коленвал, а затем принимать решение

Эх, потяну завтра на вскрытие, своих ходом боюсь, уж больно грохочет страшно!)) А там видно будет! :shok:

так еще может стучать и заклинившая форсунка, попробуй на заведенную отключать, если стук пропадет значит она...

Попробуем и такой вариант! Хотя, как я понимаю, если бы проблема была бы в форсунке, то ошибка какая-нибудь бы выскочила! А так ичего не горит, и даже в режиме самодиагностики всё нормально показывает! :shok:

ошибка может и не гореть, система самодиагностики работает только панель приборов, и показывает ошибки, свизанные с ней а не с автомобилем... в профиле уточни город, чтоб тебе могли посоветовать к кому направиться, т.к. почти в каждом городе есть люди с руками и головой, и они могут также присутствовать или нет на форуме

В этом то и была вся причина! Короче, с утреца решил последовать совету и отключить по очереди форсунки со стучащей стороны двигателя. При отключении фишки левой форсунки (что ближе к приводу ГРМ) исчез явный стук, перестал валить чёрный дым из трубы! Решил снимать форсунку! После нехитрых манипуляций и извлечении оной из двигателя обнаружил следующую картину: весь распылитель форсунки в чёрном нагаре, даже в наростах от нагара! Аккуратно позаматывал ветошью все отверстия и буду разбираться, что дальше делать с ней!)))
valera2503, спасибо за совет!)

Ну видишь, как хорошо).

да было такое !!! решил проблему заменой распылителя, правда авто было не рено тогда

Всем привет! Сегодня столкнулся с серьёзной проблемой!До сегодняшнего дня где-то с неделю начали плавать обороты а сегодня загорелась ошибка "выключить двигатель" красным но при этом двигатель работает без стуков и еще масло сожрало где-то 700гр . Может кто знает в чем дело.:cray:

у реактивного мотора такое бывает..

и что с этой проблемой делать подскажите пожалуйста

Пожалуйста.
1-е - напиши тип двигателя.

2.2 dci 2002г. заводиться нормально но ошибка висит залил масло до уровня но ошибка не исчезла . до этого полгода назад делал турбину но тогда обороты не плавали и такой ошибки не выскакивало.

Ошибку можно снять только Клипом, если мотор не греется, охлождение в порядке, то можно ездить и с ошибкой. Я ездил с ошибкой два или три года... пока мне это не надоело и я не разобрался в причинах. У меня клапаная крышка была треснута, поэтому появлялась ошибка, машина глохла на ходу под нагрузкой, на светофорах, ,,падала,, в аварийный режим, пропадала тяга. Устранили теч масла- поменяли прокладку и клапаную крышку и прпоблема исчезла, ошибку сняли компом и больше она не появлялась.
Надо смотреть утечку масла, герметичность турбины, подачи топлива, не сочиться ли где.. всё ли в порядке с форсунками, правельно ил работает клапан регулировки давления, чистить ЕГР

Смотреть нужно внимательно
может быть все что угодно
если масло через турбину идет то на выхлопе должно быть темно

у машинки выхлоп черный остался даже когда турбину починили это сказали масло с интеркуллера выгорает.Вообще говорили месяц и дымность прекратиться но эта дымность не пропала до сих пор.

Выхлоп чёрный- говорит о ом, что не правильно топливо сгорает- не правильно идёт смесеобразование- много топлива или воздуха. А сине-елый дым - это горит масло. Если турбина не исправа- то будет такой дым.

И не прекратится, разбираися с подачей топлива, не хватает воздуха, слышком жирная смесь.

когда делали турбину в это время я проверил форсунки оказалось что 2 плохо работают починил и еще загоралась спираль как называлась ошибка дословно не помню но наверное она связана както с воздухом

тебе правильно сказали черный дым-это недостаток воздуха, может турбина не открывается или утечка где-то так как мотор дци. это в дти черный дым-это форсунки!

Валер, а что значит "турбина не открывается"? Приславутый грибок? или...

да просто не качает турбина.... может ее и грибок не открывает...

для развития - Как это проверять? По клипу конечно оно видно, нагнетает ли турбина, а вот без него как?

2 трубки которые идут на грибок соединить между собой, при этом шток в турбине должен втянуться.

на короткое время...или возможно даже прокатится (с таким соединением) для проверки динамики авто?

Сегодня наконец-то подошёл к решению своей проблемы, которую обсуждали в первых сообщениях этой темы. Вобщем в нашем городе, стенда для проверки форсунок не оказалось, пришлось тянуть в Минск! На мое счастье у моего минского товарища отец как раз занимается ремонтом таких форсунок (есть стенд). Решено было снимать все форсунки, дабы убедиться в исправности всех! При проверке на стенде оказалось, что первая форсунка (на которую падоло подозрение) оказалась не рабочей, расплавился распылитель, ещё какая то хрень, вообщем она лила, а не распыляла. К остальнымфорсункам претензий нет. Было решено отремонтировать повреждённую форсунку путём замены повреждённых деталей! В итоге за всё это удовольствие (проверка форсунок, ремонт с запчастями, новые шайбы) придётся выложить 95 у.е.! Впринципе неплохо, но учитывая дикий курс, который установился последнии недели, становиться немного не по себе! Надеюсь на выходных получу свои детальки и запущу свой аппарат!):bye:

Всё, форсунки в руках и установлены на родное место! 5 секунд работы стартера и машина завелась! Ни стука, ни черного дыма! Правда чуть громче работать стала, но после прогрева и обкатки двигатель стал работать тише! Вообщем езжу довольный!))))

успехов тебе, не забывай про лагуноклуб, тут много хороших тем и советов....