1,9dci - машина стала глохнуть на ходу
 

Привет всем !

Может кто сталкивался с таким: Laguna II; 1,9dci; (пробег примерно 220 тыс) стала глохнуть на ходу, при этом загорается и мигает красная пиктограмма двигателя. Останавливаешься, заводишь машину пиктограмма гаснет и можно ехать дальше пока снова не заглохнет. На холостых всё работает нормально, обороты не плавают, а вот на ходу глохнет причём на разной скорости. На бортовом компе выдаёт ошибки t _ _ h.
Клипом смотрели - выдаёт пропадание давления в топливной магистрали. Подкачивающий насос низкого давления вроде работает, правда жжужать стал как-то сильно громко ...

Что смотреть ? менять ?!

та же ситуация. Глохнет на ходу только когда стрелка опускается до четверти бака. Загорается красный двигатель. После остановки елееле заводится

Раз стал громко жужжать, то скорее всего подкачивающий насос:suicide:
По крайней мере когда у меня издыхал тоже очень громко жужжал, а скорее сильно вибрировал:shok:
Решилось заменой:yahoo:

регулятор давления топлива

а где найти этот регулятор давления топлива и что с ним делать?

+1 000 000

На ТНВД. Попробовать продуть воздухом. Не поможет - замена.

ps А лучше для сначала на диагностику съездить. Это у меня был неисправен регулятор давленния, а что у вас - ХЗ

если насос(если таковой имеется) стал сильно жужжать- значит чистить заборный стакан в баке, если не помогло затем ехать на диагностику и проверять регулятор давления топлива, либо после чистки стакана резко нажать на холостых на педаль газа, если заглохнет, значит замена регулятора, в таких случаях чистка обычно не помогает

на насосе стот, к нему провода идут, не перепутаешь, попробуй чистить, если не поможет, то готовь деньги

было такое. помогла замена насоса низкого давления и топлевного фильтра.

+1, таже самая ситуация была, насос низкого давления

Всё как и сказано выше решилось заменой насоса низкого давления (пробовал разбирать но зввальцевать назад герметично не получилось ) купил новый и всё!!!

а может у человека нет насоса низкого давления в баке,у меня к примеру его нет, так как стоит груша

в бак под седухой что-то вкручено

я сразу предположил на насос низкого давления, т.к громко жужжал:blum2:

а стоит он на 110 сил моторах на правом переднем ланжероне:rtfm:

я вчера разбирал, то что в бак вкручено, у меня там только топливный заборник и датчик уровня топлива, никакого у меня насоса там нет

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
у меня 120 л.с.

у меня насос в баке(наверное) и груша под капотом точно.

ты уверен что это насос в баке??
у 120 л.с груша и другой по сравнению с 110 и 100 л.с ТНВД. Он КМК с плунжерной парой, и сам качает топливо из бака, а груша служит только для прокачки системы топливом.

согласен.. у меня F9Q, что бы не создавать новую тему, вопрос, может из-за неправильной работы регулятора давления топлива, авто не заводиться на горячую?

а датчик коленвала уже рассматривал как вариант???

работает, мне на клипе сказали, что на горячую не дает давления. необходимо 200 бар, а дает только 120

в баке насоса нет, значит не он виноват. А почему глохнет при 1/4 бака и ниже и заводиться сразу но елееле

топливный заборник правильно установлен, топливо соответсвует показаниям стрелки?

заборник не откручивал, показания ОК

насколько ты уверен в своих убеждениях? если ты не откручивал, это не значит, что он работает правильно

ну так раньше всё работало как часики. А могло ли так случиться, что когда саляру сливал в баке шлангом чёто наделал и сейчас когда мало топлива, воздух просачивается, т.к.когда глохнет между фильтром и грушей дахера воздуха?

Вообщем добрался до топливного заборника, почистил (там типа соплей какая-то грязная масса была), включил зажигание, но насос низкого давления по-прежнему плохо качает, снял его - стало видно, что сетка в нем забилась (наверное это потому что в заборнике нет никакой сетки и вся грязь сразу на сетку этого самого насоса попадает) в связи с этим вопрос - как её почистить ? Может химией какой побрызгать ? Или теперь только один выход - покупать новый насос ?

а что до груши?

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
значит кто-то ее снял...
если имеешь руки, то можно его разобрать... когда разберешь, то обрати внимание на коллектор, в каком он состоянии, возможно все-таки придеться замена... так как у него обычно летят ламели на коллекторе просто стираются, но можно и их восстановить, но на все надо руки.... и голова...

Да не мог её(сетку) никто снять, врядли кто-то до меня в этот бак лазил.
Я так понял её там конструктивно не было и нет - у меня 754 двигатель, и там получается только стакан топливозаборника, в который опускаются две трубки - для забора топлива и для слива обратки и поплавок.
А сеточка в баке получается стоит только если насос погружной в баке или этот наосо низкого давления совмещён с ТНВД (как в 750 двигателе).

Добавлено через 7 минут 2 секунды
А может есть какой другой способ почистить сеточку в насосе кроме как разбирать его, а то как тут уже писали потом не всегда герметично завальцевать его получается.

сетка в заборнике н зависит от типа двигателя она стоит во всех моторах и даже бензинках: я снимал заборник в моторах f9Q модификации 750,752,754,674,678; g9t 702, 743, 742; k4m 710, 714; f4p/r 770, 774 во всех стоит сетка фильтр грубой очистки, у тебя значит его кто-то снял
завальцевать его если руки есть, то получиться... там стоит еще кольцо резиновое, специально для этого.

есть результат! При снятии заборника обнаружилось: снаружи стакана снизу между обратным клапаном и трубкой обратки имеется зазор миллиметра 3, так вот в этот зазор попал кусочек я так понял резинового шланга и заблокировал свободный доступ саляры в стакан

Valera2503
вы писали:
сетка в заборнике не зависит от типа двигателя она стоит во всех моторах и даже бензинках: я снимал заборник в моторах f9Q модификации 750,752,754,674,678; g9t 702, 743, 742; k4m 710, 714; f4p/r 770, 774 во всех стоит сетка фильтр грубой очистки, у тебя значит его кто-то снял

Так, а где она (СЕТКА) должна стоять - снаружи или внутри стакана ?
и как она примерно выглядит ? Может ли она соскочить и плавать где-нибудь в баке ? Может всё-таки на европейках её не ставили - ну не могу я прикинуть, где она и как могла стоять?

сетка стоит внутри стакана
вот снятие чистка заборного стакана на бензине, на дизеле сетка такая же, но немного другая конструкция...

"снятие чистка заборного стакана на бензине" - эту тему я просмотрел десять раз, там всё понятно сеточка одета на корпус погружного насоса,
который закреплён в стакане, а если нету такого погружного насоса ?!
у меня просто стакан и в нём закреплены две трубки - как и куда там может всталяться сетка ?! или она снаружи стакана одевается ?!

Привет! Товарищи помогите мне . Моя лагуна 2 вообще перестала заводится. Месяц назад она начала мудрить, заводится двигатель троит(F9Q 754)дымит черным дымом и не тянет, пока не откроешь капот.
Отсоединяешь все фишки продуваешь, тогда все нормально становится перестает трястись и дым исчезает .А потом все хуже и хуже заводилась пока вообще не перестала. Теперь когда ее заводишь она начинает схватывать,но не заводиться . Насос качает саляру, снимал обратку с фарсунок давление нормальное. Помогите пожалуйста , а то в у нас в городе не кто не занимается дизельными лагунами!!!:cray::cray::cray::suicide:[/QUOTE]

Тоже снимал стакан в баке и никакой сетки не было. И не было места, где бы она могла быть присобачена. Да и грязи особой тоже не было. Дв. 754. Периодически мигала пиктограмма с двигателем.
После замены регулятора на насосе ТНВД появлялась реже. Сбрасывалась клипом. Но через 300 км загоралась вновь. После замены топливного фильтра ок 2000 км не появляется.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
могу поздравить ваш стакан уже кто-то модернизировал))))
а грязи не будет так как она посредствам насоса скапливается в фильтре, нет сетки - нет фильтра грубой очистки

Добавлено через 7 минут 6 секунд
[/QUOTE]

причин может быть несколько, нужен клип и специалист!
возможные причины:
1 умер регулятор давления топлива
2. умер насос
3.поломало шпонку на распредвале
4 забились распылители на форсунках
5 насос подкачки качает недостаточное давление
и др
если снял обратку с форсунок и оттуда пошло топливо скорее пункт 4! при нормальной работе двигатели форсунки в обратку сбрасывают совсем мизер!

тяни в рб, сделаем)))

Валере:
Вот тот стакан, дно - пластик, сетки никакой нет.
http://www.exist.by/Image.axd?ImageI...1&MethodType=8

Привет Всем! Была такая же ерунда, в прбке стоишь, начинают плавать обороты-глохнет-загорается красный двигатель, решилась проблема заменой регулятора давления топлива!!!!!!!!!:yahoo:

у меня такой же, сетка на конце трубки забора топлива (в стакане на дне)

смысл тогда снимать смотреть на такой вид и искать где же сетка:dntknw:, если она внутри стакана... сними, разбери, найдешь.... и грязь в стакане хоть какую-никакую а найдешь! а при эксплуатации летней саляры зимой там найдешь желе или парафин, загляни внутрь стакана))))

Добавлено через 4 минуты 17 секунд
у всех такой же.... на бензинках только крышка на один сосок! и внутри насос стоит... стакан и датчик уровня одинаковы бензин-дизель