Чудо-стук в подвеске (ли?) Л1
 

Господа, помогите умным советом.

Стучит что-то слева спереди. Стук глухой, причем не только на небольших ямках и стыках в асфальте заметен, но и при резком трогании с местах и остановке. То есть, допустим, если чуть тронуть машину с места и тут же резко нажать на тормоз, прозвучит глухое "тук-тук", как будто что-то вместе с машиной мотнулось вперед-назад.
Подвеску вместе с моим постоянным мастером передергали всю - шаровые, косточки стаба, опоры стоек, рулевые наконечники и тяги - нигде никаких люфтов, все отлично. Осмотрели ступичный подшипник - чуть шумит, но в движении не проявляется, гула и люфта нет. Пресловутая втулка в рулевой колонке (она, я так понимаю, стоит между первой крестовинкой и самим рулем?) поджата, не звучит. Опоры боковые менялись пару лет назад, совсем недавно была заменена и задняя "косточка".

Единственное, что спереди не в ажуре - это сношенные в ноль тормозные диски. Но они, мне кажется, не могут быть причиной стука

ЧТО же может стучать?! Крайне нужна помощь, ездить с таким стуком (а по нынешним дорогам стук почти постоянный) очень напрягает.

тормозной суппорт.
таже фигня была до замены колодок

Добавлено через 28 секунд
только с правой стороны

может я ошибаюсь, если это диски тормозные или суппорта, то при торможении звука не будет они же прижаты друг к другу, или нет????

у него же не при торможении стучит
у меня стучало когда отпускаешь тормоз

Попробуем-с... Но пару недель назад я болтал суппорт рукой - он действительно болтался рукой. Ваш покорный слуга возликовал и сменил направляющие - думал, они сношены. Тока мне показалось, что с новыми направляющими болтаться он перестал :dntknw:

значит: шаровые ,стоики стабилизаторов, сайлентблоки рычагов, тяги-наконечники рулевые, верхняя опора аммо, подушки двигателя (на всякий:grin:)
гадать бесполезно, надо самому услышать этот звук, и тогда будет ясно чёйта такое стукает :wink3:

А что с колодками? Как-то из темы не понятно. На всякий случай проверь износ.

Foggy
а аммо прикручен? сверху/снизу.
на вскидку мысль

Колодки в норме однозначно, только диск тормозной сношен сверх предела, уже новый приехал.
Аммо сверху прикручен точно, да и внизу... С чем ему раскрутиться? :dntknw:
Я опасаюсь чего посерьезнее - может, с приводом чего. Стучать похожим образом может?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
КОТ, я стук слышу, но что ето - понять не могу уже несколько месяцев ) Тем более, что в первом сообщении описал - все вроде в порядке, все менялось и диагностировалось в мое владение лягухой, поэтому знаю, что замены по подвеске и опорам двигателя производились не так давно.

если он снизу не затянут стучать не будет, если бы он сверху был бы не затянут то он об этом бы сразу узнал.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
советую ещё раз всё передергать, в нагрузке, т.е. с ямы а не с подъёмника.

Добавлено через 55 секунд
приезжай в гости, будем лечить твой стук

Далеко до вас добираться, однако, КОТ :shok: :grin:

Грохочет все сильнее, чёткое ощущение, что вот-вот отвалится :suicide:

да сьезди на диагностику подвески на любое сто и не будеш гадать что у тебя стучит

это может сайлент на переднем рычаге

+1 тож сначало предположил что сайлент

Тоже подобный стук, вот катаюсь и гадаю, на выходных поеду на диагностику. Сайлент где стоит и можно ли его самому продиагностировать? Колесо вывесить или ещё как?

Товарисчи, я не зря написал в самом начале, что именно с диагностики на СТО и начинал - смотрели ВСЁ, ни к чему претензий нет )

Добавлено через 38 минут 54 секунды
Кстати, небольшой оффтоп - на тормозных дисках вообще есть какая-нибудь зубчатка, связанная с датчиками АБС? Или это к торм. диску отношения не имеет?

И у меня тоже самое,перелопатили все,вроде нормально,даже рулевую поджали,но стук остался:wacko2:,но пару дней назад,вез знакомого коробку от ауди а-6 кватро,в багажник ее затолкали,сели ,поехали и о чуда-стук пропал:wacko2:,подозрения на глушитель,может гофра прогорающая дает елу лишнюю возможность гулять ,вот он и ляпает где то:blush:

Я может не всё прочитал а Диагностику как делали На подъемнике ???
Тогда не всё можно посмотреть правильнее наверное чтобы сначало на подъемнике глянули (Можно увидеть что балтается), А потом просто на стоячей машине на яме глянуть тогда можно увидеть что неправильно работает под нагрузкой КМК тогда можно больше минусов найти и тот непонятный стук просто на вывешенных колесах может и не увидели что не так работает?

на шрусах

Суппорт тормозной с ямы подергал - болтается рукой. Может, он. Только отчего он болтается? От предельного износа торм. дисков?

болтаться недолжен а вот ездить на направляющих должен. если болтается то колодки непричем, смотри направляющие а там и сами болты как они держут.

Интерес в том, что направляющие только что поменял на Волговские. Пазы под них тоже могут разбиваться?

есть у меня один, может глупый вариант: не прокачана передняя стойка, и вот когда инерция переносит массу на передок происходит провал и гупает. Ну это из разряда фантастики :) а так я однозначно за суппорт. У меня он и стучал, и клинил, а после переборки сильно много напхал смаски в направляющие и вообще пищал как угарелый - шел на перекос при нажатии на тормоз. Ну а привод у нахиш машин стучит обычно правый...

Хммм... Целиком суппорт менять... Это проблемно, конешн...

А хорошо ли машина слушается руля? Особенно на небольших кочках и в повороте? У меня был подобный стучок. При повороте или даже на прямой левое колесо начинает прыгать по небольшим неровностям, в итоге машину тянет в сторону. Поменял всё что можно - а стук не пропал. Грешил на стойку стабилизатора - но рукой подёргал, вроде крепко сидит, без люфтов. Оказалось - аммо. Диагностировать просто: раскачиваешь машину вверх-вниз с подозрительной стороны и отпускаешь. Если делает несколько колебаний - значит меняешь стойку аммо. При исправном амортизаторе должно сразу возвращаться в исходное положение.
Также возможно подушка.

Судя по описанию, похоже на сайлентблоки( гляньте еще раз задние сайленты передних рычагов их как правило на СТО ленятся хорошо потрясти), ну и сйлентблоки подрамника.

Отвечаю - рулится хорошо, прямую держит. Хотя стук максимально отчетливо слышен при езде с повернутыми колесами - есть такой момент. На подушку аммортизатора непохоже - она визуально в норме, трещин и отслоений нет.

Задние сайленты рычагов дергать надо руками или монтировкой? Визуально в норме они.
Вот что действительно легко болтается рукой с отчетливым стуком - тормозной цилиндр, это точно есть.

Если бы это был суппорт то при торможение не было бы стука, так как в этот момент суппорт зажимает колодки и перестаёт люфтить.

А сайлентблоки проверяются только монтировкой.

Зубчатки на них не делают, зубчатки делают на ступицах.

Короче, я сегодня избавился от описанного вами стука, все оказалось банально просто: открутилась немного гайка на штоке амортизатора! Как приятно ездить, когда ничего не стучит!!!)

Гайка на штоке аммо - это которая под капотом, в опоре аммо расположена? А эти гайки вообще до упора фиксируются? У меня, например, до конца их затянуть нельзя обе, но справа ничего не стучит.

Вот и у меня на Л3 такая фигня развилась. Сначала было тихо - затем всё громче. При трогании, торможении, звук металло-хрюкающий. Подвеску диагностировал - вроде ничего не было. На рено мегане когда-то похоже было, потом переросло в металлический резкий звук-оказались втулки стаба - цена копеешная и заменить полчаса. А здесь смотрели втулки - целы они. Чё - не пойму. А ехать ажно в Саратов и назад в Минск. Не критично ли? Втулок всё-равно в Минске нету на Л3.

snar10, трудно сказать. Тысячи 3 я всего с таким звуком отчетливым проехал, вроде особо не прогрессирует. Решения пока не нашел.

Гайка та, что под капотом, в штоке отверстие под шестигранник. Я зажал до упора!

Под шестигранник?... На штоке аммо там только одна гайка под капотом, и она находится как бы в опоре двигателя - у меня такие не затягиваются до упора. Вообще было бы неплохо, если бы ещё кто-нибудь отписался, затягиваются ли до упора эти гайки.

Эти гайки затягиваются до упора. и лучше на опущенной машине -так проще увидеть затянули ли их до конца...

Друзья, сколько не копаюсь по стуку, больше всего грешу на тормозной цилиндр. Уж слишком нагло и отчетливо он люфтит - с глухим металлическим стуком. Кажется мне, что сильнее разболтано именно место нижней направляющей. Сами направляющие я менял - ставил от Волги, по размерам с родными совпадают. Что посоветуете? Менять сам "краббе"?

У меня та же проблема, Л2Ф1 1.9dci 754 универсал.
В подвеске всё новье. В последний раз ездил менять втулки стабилизатора, сказали подвеска в идеале. А выехал с сервиса - стук на месте. Посадил мастера в авто, прокатил чуток. Вернул авто в сервис чтобы мне стучащую деталёху вынули и показали, чтоб 100% знать причину. Копались часик - выяснили: стучит опора переднего аммортизатора. Распечатали с экзиста схему узла, кружочками отметили позиции под замену.
Артикул KB655.12
Подтянули на сколько было возможно - стук на пару сотен КМ пропал, потом вернулся но чуть тише.
Куплю с получки.

Как определили, что стучит именно ЭТО? Кстати, что это такое? )

И по-прежнему жду умных мыслей по поводу люфтящего торм. цилиндра - может ли его люфт давать ощутимый стук или зря парюсь и рыть надо в другом месте?