Слышен звук выходящего воздуха под машиной
 

Подскажите, что может быть, ездил на природу, немного подзадевал днищем землю, ездил с закрытыми окнами с кондером, и только через пару дней открыл форточки и услышал, что когда газуешь, слышен непонятный звук, такой как будто как колесо спукаешь.

на яму и смотреть где сечет глушитель

Всего навсего нужно поменять хомуты на глушителе. Подскажите, от чего подойдет? А то до Оренбурга срок поставки минимум 9 дней, но говорят что придут только дней через 25.

Хомуты то какие именно?

вообще они там практически универсальные, ставятся на многие ситроены(и ессно пежо), короллы старые, на рено начиная с р-19 и до трафика))

скорее всего речь идёт о соединительных чашках на стыке последней банки. у самого там же сечет. пока забил на это

http://www.exist.ru/Image.axd?ImageI...9&MethodType=8

на рынке должны быть такие)

не факт не факт что это

Он такой, только вот на нашем рынке таких хрен найдешь, провинция)))) А кто знает, какой диаметр там? Чтоб хоть знать какой искать. В сервисе сказали, типа попробуй от девятки купи, но он больше, не факт что подойдет.

если не совсем чашки разбиты, попробуйте их раскрутить и посмотреть состояние стыков на трубах, может они развальцевались от удара.
из опыта, пробовал их(стыки) кувалдочкой поколхозить, но железо уже ржавое и помогло не надолго. как только зарычит громче куплю новую банку и забуду про это.
удачи)

может проще заварить на СТО ?

там же не одно соединение с хомутами (прокладкой!!)

У меня стоит такой. Конечно, после доработки молотком и болгаркой:grin:

куплю тогда, попробую))) А то за 25 дней я глушак и вовсе потеряю наверно)))

Добавлено через 5 минут 8 секунд
А если потом придется что-то поменять? Разваривать обратно? Чет как то не хочется намертво все делать.

Там соединение прямо над балкой
На месте не заварить - мало места, а если варить "на земле" тогда не засунуть ни резонатор, ни глушитель

был печальный опыт с завариванием от штанов до выхлопа на ниссан примьера, после того как на кочках заметил что труба цепляет заднюю балку, пришлось ехать на подъёмник, надрезать трубу гнуть и обваривать.

ну тогда уж лучше я хомуты девятошные воткну)

А что там насчет диаметра? Никто не знает???

Вчера купил крепление от 9-ки, так и не смогли сделать. Кстати в комплекте с 9-тошным было еще кольцо, для лагуны оно тоже нужно или там просто хомутом затягивается? Просто не вижу на картинках в екзисте этого кольца

толстое кольцо? аля чугунное?

Кольцо не нужно, а сам хомут сделаешь тоньше молотком, лишнее обрежешь болгаркой в отмеченных местах(труба на лагуне больше девяточной)
По месту увидишь

Оно самое. оно вообще там нужно?

Добавлено через 55 секунд
Все равно свистит. закал нужные.

Добавлено через 35 минут 56 секунд
А я когда обнаружил, что у меня глушитель свистит, за 5 минут до этого заправился на лукойле полный бак, начал выезжать, чувствую очень тяжело идет, еле разгоняется. Даже матиз разгоняется быстрей. Отчего может зависеть? Бензин? От того что глушак сочит? Или датчик какой-нибудь навернулся?

:good:

неа. там железяка на стыке(обведено красным) сама эту роль выполняет
чтоб не секло, надо доработать молотком юбку(обведено зелёным)
а потом зажать, доработанным по схеме лешего молотком и болгаркой, кольцом

*****, заказал родные хомуты, приехал в сервис, он их поменял, все равно воздух пропускает, залез сам, раскрутил, а там трещинка небольшая, в месте соединения. Я этого сервисника чуть не прибил там. Он сделал вид, что не видел ее. Теперь вот думаю, ехать варить, или лучше сразу новый заказать. Если покупать вот эту детальку 8671013407 он вместе с катализатором идет или без? Все равно менять скоро, банка проржавела уже почти вся.

Вообщем поменял резонатор сегодня, за 3000 руб на екзисте брал, завел, тихо, газку дал, шипит гадина, прям из нового резонатора по бокам две дырочки. Это так и должно быть? Или их заехать заварить лучше? Отъехал 200 метров от гаража, свистеть начала, пока доехал до дома, в местах соединения начал пропускать. Я тут чего подумал, А ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ГЛУШИТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ЧЕМ-НИБУДЬ ЗАБИТА? Такое ощущение, что воздух не может выйти и сочиться со всех щелей.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
И сразу же еще один вопрос, каким образом их скреплять? тупо железка к железке и хомутои затягивать? Без всяких прокладок, резинок? Я герметиком высокотемпературным мазал, на 200 метров хватило)

дырочки для конденсата.

я эти две соединительные чашки срезал нафиг болгаркой, купил в магазе хомут от ауде и соединил им две трубы. проблем нет уже два года. диаметр хомута точно непомню, но помойму 45-55. и цена в районе трёхсот рябчиков.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/td11/17/215769.jpg

А может кто подскажет где заказать можно холодную сварку для глушитей? Читал, можно из него слепить типа прокладки и соеденить. Объехал весь город, все на меня смотрят как на идиота)) говорят типа "че за херь ты тут спрашиваешь?" :grin:
Предлагают обычную холодную сварку, только вот прогорит она от такой температуры мне кажется.
Вроде Bosal делает такие, только хоть и екзист является их дилером, сварки я там не нашел.

Соединение труб глушителя (да и сами банки глушителя где были дырочки от старости) промазывал этим герметиком затем наверх хомуты. Всё тихо!

Герметик для выхлопных труб Wurth
Артикул 0890100046

наконец то дошли руки до глушителя
2800 и забыл