2.2DCI громко стучит
 

стучит как путевый дизель слышно в салоне.
подскажите может так и должно быть:blush:

а должен стучать как непутевый?))))

у знакомого 1,9 когда стоит возле моей вообще не слышно.работает как бензин

Двигатель 2,2 DСI, работает так, как ты описываешь. Словно старая швейная машинка. Думал у меня одного так :dntknw: Дизелисты, подскажите что может быть?

Могут быть изношены постели распредвалов в голове, как у меня)) исправный 2.2 шепчет))) Мне кто нить подскажет по шлифовке коленвала?
Можно или нет?

пробег 143тыс и уже пастель износилась?

может постукивать из-за форсунок! нада диагностика, смотреть коррекцию по форсункам,! Может ещё не отрегулированы распредвалы, следствие неправильно установленного ремня ГРМ!

подскажите номер грибка на этот двигатель.а то я со своего списал ввел в эгзист а там не чего нету.

А как это можно проверить?

Добавлено через 30 секунд
Я про неправильно установленный ГРМ

кто его знает, какой реальный... Эти двигуны бояться масляного голодания, если в нем масло меняли согласно регламенту- раз в 30 тыс, то запросто и за 150 тыщ укатать могли(((

на каждом из распредвалов есть по три регулировачных болтика, вот по ним надо смотреть и регулировать, но самому лучше не лезть, а обратиться к знающим людям

Какая регулировка))) там капец что))) постели распредвалов как будто с резьбой. Голову купил, а вот что с коленвалом делать... за нормальный стандарт просят штуку зеленых((((

надо продавать эту машину а то мне становится с каждым днем страшнее.
сегодня перестал работать замок на пассажирской двери открыть можно только с салона :cray:

Не боись, замок это не самое страшное:wink3:

как починить .куда лезть?:wacko2:

снимать обшивку доставать замок, там всё будет видно, он очень прост в устройстве

спасибо попробую на wv менял думаю и тут сумею.просто электроники очень много. да и чего нибуть отломиш где тогда искать?

Мне один раз ппопало установить ремень на один зуб не точно, двигатель работал точно как МТЗ. А так 2,2 работает тише чем 1,9.
Проверит просто, снимаем алюминевую крышку прикрывающюю звёздочки распредвалов, ставим коленвал на метку и вырезы на распредвалах должны стоять вертикально, широкий вырез должен смотреть вперёд. Если есть сомнения насчёт привязки, освободите три болта с торца , поставте фиксаторы распредвалов и затяните болты.

чтобы не отломить ничего, найди в поиске про ремонт замка!! там наглядно расписано как снять и что делать!:grin:

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=24104

проточка шестерни помпы помогла

Ничего не протачивал - поменял помпу - и всё гуд

как можно это проверить.неужели двигло снимаить.и зачем проточка поменять нельзя?
помпа грм приводится?

Все так думают - нет, не ГРМ, а шестернями....

был недавно в Обнинске надо было с тобою встретится.

Ну, вот..... :drinks::drinks::drinks:

где она там находится?Я САМ ПОМЕНЯЮ?

Не знаю.... насколько ты в этих делах поднаторел....? Шучу. Значитса так.Снимаешь колесо (правое, есссно), подкрылок, подпираешь двигатель, снимаешь две опоры и приподнимаешь сторону пасажира (чтобы удобно было выкручивать болтики и доставать помпу. Не забыть слить жидкость ОЖ. Помпа впрессована в шестерню. Кстати, помпа поставляется без новой шестерни - там тока прокладка, резиновое кольцо и болты, по-моему так, не помню.... Я тут вложу ноту Рено, про которую говорили, можт тебе и проточат твою старую, я не точил, работает тихо.Там нужен съёмник, как для подшипников, чтоб снять ее. Ремни не трогаются. некоторые говорят, что удобнее снять ремень допоборудования. Мне не трогали.
(Я менял помпу по причине течи внутреннего сальника) - делал не сам, в сервисе. Я - теоретик)))))))))).... Некоторые, по отчетам, еще снимают поддон картера - когда помпу извлечешь - остатки антифриза всё равно попадут в поддон, но можно и забить, там немного будет. Да, не забудь слить масло (ОЖ смешается с маслом) и масляный фильтр. Вроде всё. Отчитайся потом.
ПС Технота №4492А, думаю найдешь, - а нет, свисти

А Я НЕДЕЛЮ НАЗАД МАСЛО ПОМЕНЯЛ.КТО МЕНЯЛ СКАЗАЛ" ХРЕНОВА У ТЕБЯ ПРОБКА ЗАВАРЕНА"ВЫКАЧИВАЛИ ЧЕРЕЗ ЩУП.:sad:
Я ТАК ПОНЯЛ ЭТО ПАПОДОС НА МАСЛО.АНТИФРИЗ.:cray:
ЮРА ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ТАКОЕ Технота №4492А

Ну, собсно, вот, читай. Честно говоря, мне, как НЕ механику, непонятна цель проточки... - уменьшили площадь соприкосновения, и что? Уменьшился шум? Мой и при прежней площади - не стучит...
Ааааа, забыл - на масло и антифриз у тебя всё же попандосссс...Но можешь заранее слить - если состояние и цвет тебе понравятся, можешь залить по новой))))) Я бы заменил))))

Юрий спасибо теперь понятно.только там не написано сливать масло и антефриз если не снимать помпу.и правдо в чем смысл этой проточки?вэкзисте такой нету а точить у нас кто будет?наточат так что вообще все нахрен заклинит:suicide:
подгони литературу!!!!:grin:

Проточить может любой токарь - для токаря такая проточка - как раз плюнуть!)))))
Литературу? Какую?

а сколько мм. убирать.

Саш, - хз... я ж не протачивал, кроме ноты - нет практики... Хотя...- могу точнить через денек... Жди!

Ker, ну что удалось победить шум?

ну что толку сниму я эту шестерню и что токарю скажу?
стучит сто пудов из под грм.

Саш, вот еще что читал по поводу шума посмотри http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E0%E1%EE%F2%E0

Вы ребята обясните мне что даст стачивание шестерни насоса, вед чем больше ширина зуба может только шуметь по больше а не стучать. Разницы шума вы на слух не отличите узкая или широкая шестерня. Вот если лопнула пружина на промежуточной шестерни тогда слышен стук. Она же рядом с насосом.

слодно объяснить, но повторюсь - после проточки приводной шестрени помпы - стук пропал. стучало ОЧЕНЬ громко. разные "спецы" "диагностировали" - клапана, форсунки, ТНВД и т.д. после проточки - приятное шелестение. ФАКТ

Паш, а стук только на холостых был или при оборотах тоже?
Где смогли устранить подскажешь?

Устранили на Жёлтой Линии 137 11 25