Дымит, подергивается на об. 1800-2000. что делать
 

Привет все форумчанам! Помогите плиз. у меня такая проблема: авто дымит, при проверке на сто концентрацию выхлопных газов СН сильно зывышено. При езде примерно на 1800-2000 оборотах машинка подергивается, притом прослушивается перебои в работе турбины, а при разгоне авто едет ровно. Делал диагностику, сказали все в норме, только льет 4-я форсунка, поэтому дымит и поддергивается. На днях снял форсунки завез в ремонт, там заменил 4 распылителя bosh и отрегулировал давление. Привез, поставил наместо, ничего не изменилось(( пробовал уже и ставить с рабочей Лагуны расходомер воздуха и грибок, никаких изменений... Подскажите пожалуйсто , что еще может быть???? :help:

Скинь разъём с ЕГР,или разбери и почисти его.У меня тоже подёргивалась снял разъём всё ок,котаюсь.

А каким оборудованием проверял???

проверял clipom, предназначеный именно для рено.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
клапан ЕГР попробую почистить, но думаю, что он мою проблему не решит.

Грм менял, поменял нормально, а проблема была еще до замены ГРМ.. такая пришла из Франции.

У меня еще и расход увеличен, сегодня сжог 15 л на 180 км из них я проехал 165 по трассе в спокойном режиме

Проверь как компресия.

компресия не приделах, мот кто еще что-нибудь подскажет??

такая же хрень, турбину менять надо

Попробуй скинуть фишку с датчика давления турбины, тянуть хуже станет, но если дымить перестанет то тогда скорее всего что-то с турбиной!

ok! попробую скинуть фишку с турбины. У меня уже начали закрадываться подозрения, что может это из-за турбины.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
турбину можно не менять а просто отремонтировать, т.е. востановить. мне говорили люди, что в Минске где-то за бачей 400 востанавливают полностью турбинку, становится как новенькая.

Восстанавливают, но нада поискать хорошенько контору чтоб толковая была. А то через тыс. 40 снова придется деньги платить!

сдесь с тобой согласен. поищем стоющую конторку.

а у тебя и на холостых показывает предел нормы (СН)? или только когда надавишь на педаль?

Почистил клапан егр, результата никакого... Осталось только как турбинку отремонтировать, больше вариантов нет..

чистил со снятием коллектора или без?

читстил без снятия коллектора. сам коллектор был практически чист 1-2 мм нагара по стенкам, только был забит сильно один канал в коллекторе, идущий от заслонки к клапану ЕГР, почитстил. На данный момент немного поездил, машина перестала дергаться, только слышно перебои в работе турбины, расход уменшился по сравнению как был до чистки ЕГР, а вот дымность как была таки осталась 97% при 4тыс. об. и около 3% на холостых, норма на холостых должна быть неболее 1%.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
завтра если получится, то сделаю еще раз диагностику, посмотрю что поменялось, заодно и турбину проверю.

А как ты это определил не снимая коллектор? говорящего попугая вместо егра всунул туда?)))

ну типо того) где долез посветил фанариком, где так. колектор просто нехотелось снимать, так люди сказали, что еще чистый, у них хуже был, вот я и не снимал свой, один канал почистил и все, машина перестала дергаться.

Ну что дальше? интересно знать чем все закончилось.

пока еще не закончилось, немогу никак диагностику сделать, времени нету.. думаю в четверг всетаки получится, сделаю диагностику. На след. неделе буду снимать турбу и отдавать в ремонт, а там уже посмотрим, поможет это или нет. Как сделаю, обязательно отпишусь.

ну что там... у самого такая зараза

еще пока делаю...

Сегодня наконец сделал диагностику, проверил давление турбы - в норме, фарсунки, работу ЕГР, по впрыску топлива - все внорме. Обнаружили только, что у меня гдето пробит интеркуллер, воздух сечет из-под радиаторной решетки. Говорят из-за этого идет провал в работе турбы, поэтому и работает с перебоями. сделаю интеркуллер и заменю свечи накала, а-то ни одна не работает, там посмотрю как будет авто работать.

делай интеркулер, свечи на скорость не влияют :) летом и так заведется :) все уже в ожидании, сам кстати вчера чистил клапан егр) машина затупила жутко, поехал к кудеснику Смоленскому, посоветовал снять фишку с егра :) просто летает ласточка:vampire:

я сегодня тоже разобрался со своей, симптомы были такие же, у меня просто датчик, что стоит на патрубке, который ведет из интеркулера, балтался как уши, немного манипуляций со скотчом и все, возвратились моих 120 поней..

Была похожая проблема.Оказалось патрубок в котором сидит кулер треснул.Поменял на сервисе и Ок . Цена в Испании патрубка 30Е

беда .турбина отключается и включается сама когда ей вздумается.что может быть?:wacko2:

КМК грибок смотреть надо, а так на CLIP...

а нельзя его не как самому проверить? а то у меня знакомый электрик смотрел его и сказал у него 70 положительных и 30 отрицательных открытий.у на же клипа нету:crazy:

Проверить - не сложно, ведь это с электрической точки зрения - электромагнит, т.е. прозвонить обмотку тестером, а разобрать - я где-то делал фото отчет как я разбирал и что делал. Поищи, Причем результат у меня был 100%, т.е. разбирал первый раз и грибок остался цел и работоспособен.

я видел твой фотоотчет но у меня клапан другой не разборный .вот если попробовать разогнуть металkическое кольцо может что и получится.но соберу ли я его назад?

Сегодня сделал свой интеркулер, поставил и машину не узнать) работает турба отлично, без каких-либо перебоев, даже почуствалось 120 коней под капотом. Сегодня еще если получится загоню машинку проверю на дымность, но по моему мнению дыма практически нет, только при интенсивном разгоне дымок появляется.
Вот мой интеркулер, его немного раздуло по какойто причине, пока поставил старый, но потом буду покупать либо б.у., либо новый.
http://lagunaclub.ru/forum/picture.p...pictureid=7085

раздуло? наверное любишь со светофора притапить?

Всем привет!:hi:
У меня абсолютно такие же симптомы, что и у тебя, nick1989 (даже цвет машины одинаковый :grin:).
Сразу почистил ЕГР (ту часть, которая снимается с 3ёх болтов). Подтупливать стала чуть меньше, но тяга так и не вернулась, а перебойное посвистывание в районе турбинки так и осталось на прежнем уровне. Недавно заметил, что из-под радиатора что-то подтекает, правда не сильно интенсивно. Думаю, что тоже с интеркулером не порядок.
А ты свой интеркулер сам чинил, либо куда-то отдавал. В какие деньги и время это вылилось?

Да нет Lexer, я наоборот езжу спокойно. Мне такая машинка пришла из Франции, теперь вот после этих лихачей приходится востанавливать авто.

Добавлено через 8 минут 9 секунд
Интеркулер свой я сам чинил, т.к. он не запайвается, слишком тонкие стенки трубок. Я просто навсего вырезал лопнувшие трубки, а их концы заглушил (закрутил узкогубцами). Мыл интеркулер тоже сам, просто залил бензином и оставил чтоб немного отмокал, через часик слил бензин, продул интеркулер компресором и поставил его на место. На ремонт конечно средств я никаких не затратил, а по времени заняло где-то часов 6, т.к. снимал интеркулер в первый раз, немного пришлось повозится со снятием фар и бампера. Обратно все собрал за минут 40.

Geodezzz, а что может с интеркулера течь? Сегодня ездил на сервис, может кому и интересно, могу поделится, была дымность и провалы в работе в турбе... по клипу показало, что турба работает нормально.... но был закоксован ЕГР, у нас он никакой роли не играет и мне его просто отключили, машинка просто приобразилась, дымночть пропала, тяга супер, сново 120 коней...

Ну, если честно, то я не уверен, что это из интеркулера сифонит. Просто когда менял блок розжига ксенона на правой фаре, снял бампер, саму фару и обнаружил, что там все мокро. Это было явно не масло и не омывайка... Не знаю... Но симптомы - один в один с nick1989!

Может и мне попробывать отключить этот ЕГР. А каким макаром тебе его отключили! Просто скинули колокольчик с электроразъема или как?

ну фишку скинули и все.... немного покаптила, нагар, я ее прогнал немного на ускорении и все, сам не могу нарадываться, непрывычно наверно...

Я просто недавно тему читал про ЕГР на Лагунке, там люди говорят, что ЕГР - вещь нужная, якобы попозже без него машине придет "амба"...!!! :suicide:

А ошибку на комп не выбросило после снятия фишки с ЕГР??