Подвеска Л1 - жесткая или нет?
 

Вопрос для клубней, кто ездил или ездит на Л1. На ваш взгляд - жесткая подвеска? Меня напрягает - очень нервно реагирует на трещины в асфальте, стыки, швы заплаток и тому подобную мелочь... И даже дело не столько в том, что жестко, а, скорее, шумно - очень шумно подвеска отрабатывает такие неровности. У кого как было/есть?

подвеска очень мягкая, сама машина валкая. Со стыками беда... удары, иногда страшно становится.)

Пользовал 6 лет( 300 т.км).значит так...если машина на колесах 195/65/15.всё будет нормально,если не будет другой размер колес(не совпадет хоть один из мною перечисленных параметров) будет черти чего.либо жестко,либо неустойчиво,либо шумно и т.д. лично я перепробовал все размеры резины и дисков которые можно вкорячить на данный авто.скажу честно лагуна-2 мягче на порядок в любом случае,но она и дороже во всём!!!

Мягкая, но на стыках беда? На отбой срабатывает чтоле?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Наверное, Л2-2 просто адаптирована для РФ, поэтому и мягче )

На ренофоруме обсуждалась подобная тема, норот пишет что-то в духе
"Всё логично. Сильно упала эффективность амортизаторов. Плохое демпфирование мелких неровностей как раз и вызывает ощущение жёсткости подвески."

Куда мягче то?!

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Да не на отбой. Просто когда едешь на кольцевой 100-110 и проезжаешь стык, происходит удар, хотя колеса 14е. На 13х было помягче, но тоже. Амморты новые стоят. На днях поменяю опоры и подшипники, может что то измениться.

Наверное, всё-таки аммо дохлые. Вот тему нашёл, как раз о мягкости/жёсткости аммортизаторов при умирании
http://renault-club.ru/showthread.php?t=1345

тоже жестко проходит стыки, щели в асфальте, зад вроде норм проходит, но всёже помягче хотелось бы, колёса стоят 195/60 R15 дую 1.9-2.0Bar, так не более жестко, мне кажется это пружины, то что я аморты менял и тоже самое, счас опять менять надо, правая стойка сопливит.
Зато на трасе как вклеена, на 120 в повороты затяжные входит на ура, даже кузов не кренится.

посмотрим

и ещё, у друга пасик б4, так вот по нашим дорогам на нём едеш как в европе по гладкому асфальту, только на свою сядешь, и удар за ударом, бух-бух. такое очучение что у меня рессоры стоят :suicide:

похожие ощущения...

ещё меня напрягает что когда по диалогису пытаешся выбрать аммо, а там тебе предлогают кучу маркировок, и что они означают? какую выбрать?

Тоже не знаю, без поллитры не разберешься.
В темке, на которую я ссылку приводил выше, указаны аммо для "помягче" Монро E4495 спереди и E5309 сзади. Не будь я ипотечник, поменял бы :cray:

наблюдается закономерность..

На какие аммо Кот менял бы ещё знать... На управляемость я тоже не жалуюсь. Только на "дубовость".

Есть с чем сравнивать?

Foggy, брал оптимал, за 2скопейками одна стойка, отъездил больше пол года, да думаю и ещё бы отъездил на ней, просто на трассе правыми колёсами попал в большую яму и после она начала сопливить.

И также жёстко, да?

ну нетак прям жёстко как было, помягче стало, но на щелях удары приходят, такое ощущение что они вобще не аммортизируют, если на скорости в щель нормальныю попасть, то кажется что колёса даже подпрыгивают вместе с кузовом.
у тестя на туксане перед если раскачивать, легко качается с первого качка продавливается глубоко, если я свою раскачиваю то начало раскачивания происходит после 3-его качка. первый качок ничего практически ничего недает, непродавливается.

В марте поменял стойки,аммо поставил Монро(газо-масл.) и летнюю резину поставил 185/70 R/14,была 175/65-намного мягче проходит швы,ощутил на практике,т.к. укладывают свежий асфальт,я бы не сказал,что лагунка 1 жестковата-было с чем сравнить! Ни жезла,ни гвоздя!!!

не то чтобы она жесткая, наоборот. Просто проблема с прохождением стыков и швов.

спереди резина 185х65 r14 стыки проезжает ок!. Сзади стоит ещё зима 175х70 r14 стыки проезжает:suicide:на отбой звук неприятный. аммо не так давно сзади менял.
думаю что все наши проблемы в мартёрах так как газовые+ сайленты не первой свежести, ну и + от резины зависит!:dntknw:

С чем было сравнить?

а по мне так в первой лагуне 1-2 подвеска намного мягче чем в 2-1
швы - да , чувствуются , но терпимо

Катался на Л1-1 сначала на резине 195/65/15 была довольно мягкой, но валкой в поворотах, т.е. рулилась не очень. После этого перешел на колеса 185/60/14 - машину как будто подменили: повороты проходились лучше, динамика значительно возросла, но мягкость никуда не ушла - была также комфортно, потом купил Л2-1 с колесами 225/45/17 так это вообще табуретка. Там, где на первой лагуне комфортно проезжал, не особо замечая ямок, на второй уже приходилось стучать зубами...
Звук на стуках был не особо приятный, но не катастрофичный.

у меня до этого стояли аморы Кони, с пышечным выстрелом, резина 195 65 R15 каждая трещина чувствовалась даже в почках, поменял аморы на газовые каяба по кругу, резина 215 45 R17, наслаждаюсь комфортом, тишиной и отличной управляемостью

поменял опоры с подшипниками + пильнули пружины на 2 витка. Ни чего особо не изменилось. Разве что чуть чуть в положительную сторону..
Резина пока что 185/65 14 Контик.

Добрый а поподробней можно насчёт занижения пружины? я вот тож хочу подрезать на один виток. интересуют минусы, чем это черевато?

Низким дорожным просветом.) Один виток равносилен, примерно, 5 см. Главное не переборщить, чтобы преднатяг оставался.
Вид отличный, управляемость получше, не подпрыгивает на кочках, подвеска четко отрабатывает, на ходовые характеристики отрицательно не повлияло.

Я не понимаю как можно лагуну с пассатом сравнивать- он же вообще как телега:rtfm:,каждую кочку ощущаешь:wacko2:,да на плохом покрытии -шумновато,но не более.

видимо просто ты на убитых пассатах ездил, а вообще пасик машина хорошая. подвеска мягче чем лагуновская.

Пассат,действительно, швы и трещины отрабатывает лучше. А в остальном подвеска Лагуны комфортнее.