упал двигатель
 

Всем доброго времени суток! История такая: Автомобиль лагуна 1 1,9 турбодизель. Ездил в деревню, здорово налетел на кочку, звонко щелкнуло, подумал глушитель. Добрался до места, заглянул под машину, все вроде в норме, глушак на месте. На обратном пути при повороте на скорости примерно 80 появилось сильное биение у переднего левого(подумал прокол-всегда хочется верить в лучщее:)но опять не угадал. открыл капот, а там :suicide: движок наклонился в сторону АКБ. Прикрутили на 2 болта с горем пополам, 3-й срезало. Стал трогаться, она забилась в конвульсиях на 1-2 секунды, а потом все нормально стало, почти доехал до города, на переезде пропала тяга качусь как на нейтрали. Скорости включаются и без сцепления, все,а машина не едет, открыл капот,опять движок упал. Дальше ехал на лямке:cray: В чем может быть дело? Вал привода выпал? Я читал в темах, что такое может быть. Так почему же тогда скорости без выжатого сцепления включаются? Помогите советом

Привет! Попробуйсюда тыкнуть

А подушки двига смотрел? Сцепление защёт перекоса выключилось -типа педаль нажата.

Спасибо, интересно все же почему скорости стали без сцепления включаться?

Добавлено через 44 секунды
так перекос то я поправил, прикрутил вчера опять на 2 болта, чтоб до сервиса доехать

Добавлено через 6 минут 1 секунду
Подушка целая, мне так показалось

Посмотри в каком положении лапка сцепления на кпп.

а как это посмотреть, я честно сказать не очень разбираюсь. В каком она хоть месте эта лапка?

две недели назад у меня упал двигатель-два болта срезало
посмотри тему : сорвало двигатель с подушки

Добавлено через 12 минут 55 секунд
лапка сцепления находится у меня на 2.2D под воздуханом

Спасибо, обязательно гляну

Снял воздухан, нашел лапку с тросиком. Товарищь понажимал на педаль, я посмотрел ход лапки достаточно приличный,и обратно она возвращается без труда. Я снял тросик с нее,попробовал рукой сцепление выжать, не получилось(думаю это нормально) скажите должен ли быть у нее свободный ход, при снятом тросике? у меня есть, примерно 1-1,5 см.

знаю точно что несвободный ход должен быть 2,5 см

нифига себе! У меня несвободный ход пожалуй все 5 см будет, если не больше.

коробка какая

JC5, если я не ошибаюсь

у меня тоже былы 5 и несвободный ход даже по книжке 2,5

Если КПП JC5, то речь идет о треугольнике-кронштейне, прикрепляемому одной стороной на корпус КПП, а с другой стороны имеющем лапку, через которую крепится к кузову. Его срывало?

Да, можно сказать, что этот кронштейн(лапка,рычаг,хрен� �вина:)уж на сколько она треугольная я не заметил. Но то что она у меня подвижна это факт, ведь именно она приводится в движение тросиком при нажатии педали сцепления. Одной стороной эта деталь уходит в блок сцепления, а к другой прикреплен тросик. К кузову она не крепится.Не знаю как еще описать(пожалуй завтра сфоткаю) Эту деталь не срывало.

Не, то, что уходит в сцепление - это вилка сцепления, маленькая такая. А речь-то идет о выпадающем двигателе - лапка сцепления тут ни при чем :drinks:

Прсто вопрос мне так и не понятен: если при перекосе двигателя в сторону АКБ был натянут тросик и выжато сцепление. То почему при выравнивании двигателя(я его прикрутил обратно к подушке)сцепление осталось выжатым???? Лапка вроде работает в штатном режиме. Магия какая то:) Может кто то вразумит чайника?:)

может у тебя корзина лапти склеила

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
или там же стоит на тросике ьлок самонатягивающий может с ним что не так

Ааа, Foggy, ты говоришь о треугольнике который одной стороной крепится на 3 болта к КПП, а другой к подушке на кузове. Да его вырывало

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Может и так, galun46, посмотрю завтра этот блок получше. Спасибо за совет

кстати если вырвало подушку двигателя и выскочил привод то скоростя будут включаться и без сцепления так как высвобождается деферинциал а машина будет стоять наместе главное чтобы триплоид не сломало

Да, о нём. Если его вырвало, то тебе сначала надо все закрепить хорошо на место, а уж потом копаться с тросом сцепления. Эт при условии, что ты уверен в исправности сцепления (менялось, допустим, недавно). Если же нет, то имеет смысл сменить сцепу, пожалуй. Все равно уже наполовину разобрана конструкция )
У меня треугольник сорвало на след. день после замены сцепления в сервисе - я так думаю, что виной этому сервисмены. И если один раз сорвало, то придется конструкцию переделывать - сорванную резьбу уже не поправить. Я растачивал все 3 дырки, и нарезал в них бОльшую резьбу - 12, стандартные болты там на 10. Чтобы не играться с длиной болтов, я делал шпильки, вкручивал их, надевал сверху треугольник, затягивал гайками. Шпилька вместо болта имеет большой минус - снять треугольник в след. раз для замены сцепления будет проблематично.

думаю, что вскрытие покажет. во сколько может обойтись такой ремонт? Хотяб приблизительно

Смотря как делать - самому или нет. Я дырки сам насверлил, дрелью обычной, ничего сложно. Резьбу прорезал тоже сам, опять же ничего сложного. Если это будешь делать своими руками, то только комплект сцепления + его замена.

Спасибо большее за помощь, как что то будет ясно отпишу.

Приехал в сервис, оказался шрус выпал с левой стороны, делов 2 часа и 2000 рублей.