ШРУС
 

Нужна помощь хрустит левый наружний шрус.Привод в сборе дорогой а аналогов на exist. куча и разброс цен тоже.Тех описание у всех производителей почти одинаковое а у кого есть лагуна в списке есть у кого нет.Может кто менял подскажите.И если движки разные шруса тоже? У меня/1,6 K4MF720D/ 99гв коробка ручная.И как работает ABS сигнал с зубцов берется или нет

абс будет скорей всего с магнитной лентой

понятно почему в описаниях о абс ни слова.А лента в комплекте будет или ее можно отдельно снять с старого шруса. Если разница в шрусах с движками 1,6.1,8.2,0.коробка ручная.

Я менял шрус отдельно, пришлось снимать старый с ним ехать и искать что то похожее. Сразу нашел, но зубчатое кольцо абс пришлось ставить старое оно легко снимаеться, новое было в два раза уже по ширене и комп выдавал ошибку!

сколько стоит сам шрус?

Я брал месяц назад восстановленный в сборе за 5000р.

что за хрень намоей машине? с одной стороны зубчатый шрус, с др.нет. какой принцип работы датчика абс и с чего он считывает инфу? что мне делать менять на зубчатый шрус или и так авс должно работать?

Зубчатый ШРУС был на первой фазе. У тебя должны быть без зубцов. Как вариант тебе когда-то поставили ступицу от Ф1, и соответственно ШРУС поставили такой же. Поэтому АВS и работает.

простите у меня фаза 1, и абс не работает

Ну тогда наоборот на другую сторону поставили от 2-ой фазы. Или же от машины без АБС.

вы меня запутали, что должно стоять у меня на машине с абс?

С гребёнкой, КМК.:wink3:

и мне та кажется, на одой стороне с гребенкой, на другой без

ШРУС
 

Всем привет! На моей лагунке разлетелся левый внутренний ШРУС. А шруса идут всборе и пыльники на них завальцованы.Поэтому при замене нужно покупать оба шруса в сборе с приводным валом. ((( В Экзисте сказали,что у них таких нет. ((( Подскажите,где найти и сколько это примерно стоит? (((

Где найти не подскажу(заказывала в обычном магазине в Екатеринбурге; везли вроде из Питера), а вот по стоимости- привод в сборе обошелся мне в 5300 (не оригинал естесственно)

Пыльник меняется 100%, так как менял. А вот отдельно внутренний шрус не видел. Заказать привод в сборе можно в экзисте например, как и говорили выше стоит примерно 5300

Читайте внимательно: В экзисте сказали,что у них нет таких.. (((

Николай, не знаю какой именно у вас двигатель, коробка, посоветовать не могу, но пыльник внутренний на МКПП есть, стоит только измерить диаметр привода.

Renault Laguna 1 В56L 1997г.в Два литра. 114 л.с Автомат AD-4 Двигатель F3R769

Чтобы не гадать, попробуй посмотри тут, выбрав свою комплектацию и т.п.

Нашел. Спасибо! 13000руб:shok::cray::cray::cray:

была бы механика было бы дешевле

Шрус срочный вопрос
 

Люди добрые срочный вопрос. 2 шрус (внешний) приходит и все не тот слишком большое посадочное место.. он болтается.. вин VF1B56LK515382415 1996 год 2 литра 114. ПОМОГИТЕ какой он нужен.. не дорогой..

Ты имеешь ввиду шрус болтается в ступице т.е меньше по диаметру, тогда у меня было так когда менял его. Мне так же первоначально привезли шрус и он не подошел. Перезаказ показал , что шрус у меня стоит от дизеля, но это со слов продавца в магазине. Если желаешь где-то коробка от него осталась, если найду , то скину номерок.

Кажется и ты и твой продавец правы. разобрался действительно от дизеля по колличеству зубцов. Жаль что прочитал это сообщение после того как разобрался)))) Но все равно спасибо подтвердил теорию)

:help:Ребята, помогите, пожалуйста:help:!!!!
месяца три назад правую полуось поставила новую, а вчера при прохождении техосмотра сказали, что внутренний шрус болтается!!!! и на левом внутреннем масло бежит!!! пыльники все целые.
Опять менять полуось что ли??? и из-за чего сей косяк: деталь хреновая или поставили криво или я так ушатала? (езжу аккуратно)
вся в расстройствах:cray:

Трудно помочь советом, особенно если описание причины не из первых рук ) Sunny, обратитесь к тому, кто знает эти машины. Левый внутренний пыльник, как я понимаю, на большинстве Л1 "потеет" маслом - если не течет, то на это проще забить.

Вопрос по ШРУСу
 

Ситуация такова: Менял я полгода назад наружный ШРУС (неоригинал) и его пришлось на токарном станке доробатывать (стачивать паз). Тогда был образец(изношенный оригинальный ШРУС) который был благополучно выброшен на свалку. Сейчас снять для образца ШРУС нет времени (машина зависнет на день). так вот вопрос! Может кто-нибудь так-же как и я стачивал этот паз, и сохранились размеры??? Лагуна 1 фаза 2, 1,6 бензин хетчбек 1999 год.

у меня тоже, с одной стороны гребенка, с другой нет.

Насчёт ф2,не скажу,а на первой стоят зубчатые кольца.Весной одно лопнуло,сразу лампа загорелась.Нашёл,такое же,поставил и ошибка ушла.Диаметр кольца внутренней стороны и внешней отличается,если перепутать и набивать,лопается легко.

Менял месяц назад наружний шрус правый поставил Mapco номер в exist
16144 характеристики Тип соединения / сочленения
Шарнир равных угловых скоростей
Тормозная динамика/ динамика движения
для автомобилей без ABS
Сторона установки
со стороны колеса
Внешний диаметр, мм
90
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса
23
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса
25
Диаметр прокладки, мм
56.3
Вес, кг
2
все встало без проблем нечего не протачивал

а подойдет ли шрус от логана на лагуну 1 Ф1?или еще от куда?

шрус
 

можно ли поставить шрус от Логана, или еще от какой машины?шрус внешний!

нет, только от лагуны ! еще от шафрана подходит!

+1 у меня магнитная лента. ступичный подшипник с магнитной лентой

Продается ли на лагуну 2-1 ШРУС наружний,или только в сборе (вал+ШРУС нар.+ШРУС вн.)?
На СТО сказали только Б\У можно найти

у меня правый хрустеть начал, тоже рекомендуют снять и на рынок идти, если нет желания покупать с осью. У меня абс на подшибник выведен

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Кто что порекомендует по этому поводу, поделитесь господа опытом и идеями!

А левый и правый наружний шрус думаю на Л1ф2 должны быть одинаковы или нет

Нет, разные! Один с гребенкой, второй с магнитной лентой!

Я так понимаю у тебя коробка JB3 и нет кольца ABS. Я покупал полуось в комплекте, так как по отдельности не продавалось 120 евро. Посмотрел по ценам шрузы для других модификаций, так не очень и большая разница. Полуось целиком менять полчаса, да и самое главное - поменялся внутренний шруз и трипоид, отчего была вибрация при разгоне. Сейчас полет отличный. Больше плюсов менять целиком