помогите с кондиционером
 

Приобрел авто Laguna 2 2003

Не холодит кондиционер! Заехал на "комп. диагностику" - нет давления компрессора и обрыв управления...
Обнаружил что фриона нет.

Под капотом у компрессора болтается 2 гнилых провода и сгнивший разъём на самом копрессоре снизу (на рисунке)
На месте разъёма виден металлический пятак - я так понимаю "+" вокруг которогу пластмассовое кольцо (изолятор) и всё!
Как я надеюсь - пятак - "+" а второй провод на корпус...
Но интересно что за разъём и как его подключить?!

http://s44.radikal.ru/i106/1105/1f/1ae04e045bfc.bmp

Красный - это "+" после предохранителя климата
2-й провод (скорее всего черный) - это сигнальный провод управления включением компрессора. Наверняка управляется путем размыкания/замыкания на массу.

Ага, спасибо! Тут понятно.
Только у меня оба провода зеленые - гнилые совсем!
Да и получается что некуда 2й провод садить?! ... Надо ещё поковыряться!
У меня то на компрессоре видно только 1 ярковыраженный контакт...

Может есть совет как вызвонить, проверить куда 2й провод посадить?

Или же наоборот -
1 провод -масса, а 2й провод это +12 через включатель...?!

Может кто-нибудь может вызвонить какой контакт в разъёме на массе сидит?

Здесь то же на лагунах провода висят,но там вроде кондер работает.У вас климат или обычный кондер?

У меня климат и не просто висят провода а отгнившие без разьёма! и на компрессоре "труха" от разьёма... :sad:

Может быть у кто-нибудь фото выложит разьёмов "папа-мама" которые там стоят? Оч хочеться до Лета разобраться с кондёром

Уважаемый, пожалуйста фото сгнившего разъема на кондее и вид отгнивших проводов, вечером сфотографирую в своей машинке разъем и фишку.

Там в первом сообщении есть картинка. На ней кружочком обведён разъём.
Сфоткать нету возможности пока - до поздна на работе!
Очень интересует сам разъём на компрессоре (в кружочке который)

Хорошо, сфотографирую и вечером выложу.

вопрос по кондиционеру
 

Перестал холодить вчера кондёр.до этого все исправно работало,а тут на тебе.Причем мне показалось что последние дни воздух он стал меньше морозить. к тому же она начала говорить какое то новое слово по французски,раньше такого не было
Климат контроль при включении на +16 обирает до минимума силу "надува" (на улице при этом +27),раньше молотил сразу на максимум.
В чем причина может быть

Фреон кончился.

молю бога чтобы фрион,а не компресор или что то ему поганое

Только сначала надо найти место и причину утечки фреона

Проверить наличие и самому можно предварительно...
А вдруг повезёт и просто провод на датчике отгнил...
Как проверить наличие фреона в системе.

Вот обещанная фотография этой фишки под названием сцепление компрессора кондиционирования воздуха (фото не слишком качественное, но судя по цвету проводов, там красный и оранжевый, значит это будет разъем сцепления компрессора ).

на нее приходит +12В с предохранителя 20А F9 (сцепление компрессора системы кондиционирования воздуха) блок предохранителей в салоне провод с маркировкой по схеме RG ( красный) и провод с маркировкой ОR ( оранжевый ) идет на контакт К2 разъема R262.

http://photo.qip.ru/photo/aleksejusv.../168502723.jpg

вот кусок электрической схемы

http://photo.qip.ru/photo/aleksejusv.../168503199.jpg

где:

597 - блок предохранителей в салоне
171 - сцепление компрессора кондиционирования воздуха ( провода красный +12В и оранжевый "-" управления К2 разъем R262 )
1150 - активатор изменения объема цилиндра компрессора кондиционирования воздуха ( провода красный +12В и коричневый В3 разъем R262 )
R262 - разъем
171 - сцепление компрессора кондиционирования воздуха

п.с. никаких зеленых проводов там нет

Это все мозгоклюйство. Если все так плохо - скачай электросхемы для лагуны, например, на рутрекере есть 100%. С полной электросхемой автомобиля таких вопросов возникать не будет :)

я тут товарищу разжевал как мог, но, как мне кажется, ему прийдется скорее всего менят компрессор и искать новую фишку на разборке...

Всем спасибо!
Думаю что менять не буду ничего! Лёгких путей не ищем!
За подсказку про схемы спасибо! Сегодня вечером гляну, скачаю.
А на счёт фото - так то оно и так ясно что там фишка, и провода эти у меня есть, и зелёные они не по цвету изоляции а по цвету окисленных медных жил. А интересно мне было как выглядит РАЗЪЁМ на компрессоре, а не фишка с проводами.
Соответственно буду искать в схеме куда в копрессор конкретно идут эти провода, а не откуда! Т.е. мне надо знать конкретно на что в компрессоре садится красный и оранжевые провода.
Может я как то не правильно объяснился!

На форуме есть уже урезанные схемы с трэкера,наиду ссылку выложу!Вот на этои странице есть ссылка на скачивание!Прога называеться RENAULT EWD оффициальная версия.Спасибо комраду AYTSK за проделанную работу!!!На трекере полная версия висит по всем моделям рено и весит почти 50 гигов,на форуме выложены схемы только на лагуны!!

Спасибо! Схемы скачал. Посмотрел. Не нашёл конкретно того что надо - а надо именно что идёт по проводу с ЭБУ климата. На компрессор идёт,как тут уже говорили -
красный +12 В через предохранитель,
и оранжевый (или серый) с ЭБУ на управление! Но в схеме написано что там тоже "+" в чём я очень сомневаюсь!
На днях поковыряюсь в проводах сам. Может что выясню. Потом отпишусь!

+12В приходит постоянно с предохранителя, управляющий сигнал "-", надо на компрессоре найти второй контакт их там должно быть два. Особой разницы куда будешь подавать + или - , как мне кажется, нет. Это простой электромагнит, в любом случае муфта сработает. Желательно эксперимент проводить используя посторонний источник питания 12В и защищенный предохранителем 20А. Твоя задача добиться того, чтобы муфта срабатывать начала бы (щелкать). Ну а далее дело техники... установка альтернативного разъема и его герметизация и т.д. и т.п. А для проверки управления, подключи к проводам лампочку 12В 21Ватт. Цепь будет замкнута, комп кондея ошибку из активной переведет в запомненную и начнет управлять выходом на эл-магнитную муфту, соответсвенно лампочка загорится.

В продолжение темы!
Может быть кому то не сложно прозвонить провода на фишке что обведены кружочком? Нужны все возможные данные - что на проводах, что на самом "датчике", что после вкл. зажигания, что после нажатия кнопки AC и тд.
ПОМОГИТЕ плиз...

У меня точно такая же проблема... Решил ли ты ее если да то как???

__________________________________________________ _______________
http://avto-nomer.ru/by/pic_aavto/3/1_0530EE-3.png
1.9DCI F9Q 750

Я достал эту штуковину из компрессора (это какой то клапан изменения производительности). Оказалось что там катушечка пробита. Починил, но пока ещё не ставил. Жду потепления.
У меня ещё один такой есть компрессор, с нерабочим клапаном.
Думаю из 2х один соберу.

кондиционер
 

Помогите плиз. У меня рено шафран. Определили что не работает датчик давления фриона. Родной стоит на 3 провода. В магазинах по коду не могут найти. По каталогам показывает только на 4 провода. Подскажите, может кто сталкивался, как поставить 4 провода на 3 контакта. Куда какой пихать?

Постоянно подаётся 12 в.
После включения кондея уходит на 0
потом может гулять в зависимости от нужной производительности

Спасибо! Я уже и сам разобрался - времени то сколько прошло.
Это "клапан изменения хладопроизводительности" о как.
Я его разобрал, починил и собрал! Осталось "дырки" в радиаторе подлатать и всё

А что с ним было, и как ты его починил??? Вопрос если этот "клапан" не срабатывает, то и муфта не щелкает?:help: У меня второго такого нет, экспериментировать не на чем, если только новый покупать! А так проблема походу тоже такая же, потому как не срабатывает муфта, все продеагностировал, клип показывает что все гуд, давление фреона тоже гуд делал диагностику, т.к. думал что кончился.

У меня горел предохранитель. КЗ на корпус на клапане было. Но комп.диагностика давала ошибку - КЗ по управлению и нет давления фриона.
Вроде у тебя муфта должна щёлкать если ошибок нет. Значит контакта нет или муфта неисправна! На муфту пробовал +12 дать?

Нет подать на муфту +12 не пробовал, а если бы этот клапан был не исправен, "CLIP" показал бы неисправность, просто у меня тоже на нем проводок отваливался, окислен был, я вроде все исправил, и "CLIP" больше ошибок не выдавал. Он после показал что все в норме и все работает, но почему-то не срабатывает муфта, следовательно ей вдруг ни с того ни с сего пришел капец!!! Или могут быть еще в чем причины, т.к. цепь-то замкнута, и без одного другое работать не будет!!!

Если клапан неисправен, все-равно муфта должна включаться.
Смотри муфту и питание на нее.

Ок!!! Тогда буду с муфтой разбираться!!!

Кинул на муфту +12, прям с аккумулятора, эффекта "0", что делать куда лезть??? То есть муфта мертвая, я так понимаю!!! Ни щелчков, ни звука короче не издала!!!

эй народ отзовитесь, у кого-нибудь такое было, расскажите как вылечить????

Снимать .... менять....
Начало тут

Понятно, буду менять муфту!!!

номер этого датчика знает кто? При снятии фишки один усик датчика остался в фишке (

В соседней теме
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...=13231&page=11