Cлабые места v6
 

В теме о продаже своей Л2 V6 ustas предложил подискутировать на тему слабых мест лагуны с V6. Тема создана. Хотелось бы побольше узнать про слабые места. Пишите кто-что думает. Очень интересно узнать мнение ustas, т.к. он сказал что знает практически все косяки лагуны с v6.
Сам ничего особенного сказать не могу, т.к. опыт эксплуатации небольшой и косяков особых не было.

Присоединяюсь к теме! Было бы интересно услышать, т.к. по V6 информации на форуме мало...

у меня была проблема с коробкой, слышала у многих трехлитровщиков такое же

на той же V6 щас еще проблема с катушками, за 2 недели 4 штуки в утиль:suicide:

ужас

А сколько они отходили?

неизвестно))но думаю больше ста ккм

Точно, за примерно 1,5 года владения машиной 3 катушки поменял. Также слышал от многих владельцев V6 такую напасть. Так что можно условно это отнести к недостатку.
Хотя бытует мнение, что если свечки "подустали", то катушки горят. Да и летят как правило катушки, которые поставили еще аж с завода. На других моторах лагуны, да и других машинах вообще,тоже замена катушек - не редкое явление. Кто что скажет по этому поводу, причислять это к косяку лагуны V6 или нет?))

по 3-4 машинам сложно статистику выводить))

это точно) будем ждать ustas'а.

согласен,тоже самое.
за три месяца не нашел пока слабых мест.только коробка походу дурит голову.

1 Катализатор,очень часто летит.
2 Течет двигатель с клапанных крышек(поголовно,при пробеге за 100т км) и бывает еще где-нибудь,при этом вонь от масла на выхлопной попадает в салон.Лечится посадкой клапанных крышек на герметик.
3 Гидроблок акпп(толчки,удары), ну и сам вал акпп с втулками. Правда далеко не всегда виноват гидроблок или сама коробка. Виновником может быть контатор на педали тормоза или оплавленная плата заднего фонаря,сброс адаптации иногда очень выручает.
Но,хочу заметить,что ОЧЕНЬ много зависит от того,как эксплуатировали акпп и меняли ли на ней масло.

Остальное как на всех лагунах,те же болячки.

а на V6 и 2.0Т КПП одинаковы?

одинаковые, но прошиты по разному.

И живут на турбе коробки дольше.Именно из-за коробки я передумал брать v6.

Волков бояться-в лес не ходить.
Откуда утверждение,что на турбе таже кпп живет дольше?
На моей пробег больше 230000, и ничего,бегает.
У друга тоже 3,0 , пробег тоже за 200000км и работает три тттттт,,,идеально.

Я одно могу сказать про V6-ТЯЖЕЛЫЙ, ЗАРАЗА!!!!
Вчера вчетвером еле подняли вместе с коробкой.

как часто необходима замена масла в коробке для АКПП для V6

кашу маслом не испортишь:grin:

В коробке 7 литров масла. Сливается из нее 3,5-4 литра.
Раз в 50000км заменить эти самые 3,5-4 литра и все будет ок.
Если авто только купили,то заменить 3,5 литра,поездить тысяч 5 и еще раз 3,5 заменить.

появился вопрос-сколько в 3,0 2001 года передач АКПП?
просьба знатоков откликнуться
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=29876

5 ступенек

вопрос следующий-когда едешь на типтронике тоже 5 должна быть?
стартоваол в субботу с Яриком,на типтронике 4 была последняя тахометр лежал,переключился на драйв и машина поехала дальше обороты упали.что за ерунда?

в типтроне тоже дожно быть 5 передач

:shok:спс :cray:

коробки разные, а за прошивку отвечает блок управления, который не идёт комплектом при покупке новой коробки

Чем отличаются можно узнать?

я на своей после того, как полетела катушка на дальнем ряду, сразу махнул все 3, позднее поменял и передние 3 штуки, так, на всякий случай. Свечи поставил Denso, на них по данным производителя, рабочий пробег 120 тыс.

если финансы позволяют, то лучше канеш дальние все поменять сразу, чтоб не разбирать много раз)))

гидротрансформаторами (бубликами), я покупал новую коробку на свою машину и буксиром тащил коробку на 2-турбо, номера коробок разные

странно как то)

этим я и руководствовался :thank_you:

Добавлено через 4 минуты 43 секунды
за 3 года поменял дважды термостат, возможно просто так повезло с производителем

Дима,только это не для нашего бензина:blush:

ну можно этот порог сократить вдвое:grin:

я вот весь в сомнениях стоит менять маслг в коробке автомат на 3.0 или нет пробег 175 000 по рекомендациям производителя масло заливают один раз на заводе на весь срок службы. но на многих форумах народ склоняется к тому что масло менять все же надо независимо от того обслуживаемая коробке или нет. вегото я совсем запутался

Много раз обсуждалось, однозначно стоит..и с таким пробегом, следует поменять его, пару тыщ наездить и еще раз поменять...либо менять с разбором коробки...

плюсану про масло

лучше,на мой взгляд, 3,5 литра поменять и поездить тыщь 10,а потом еще раз 3,5 поменять. Чтобы совсем резко новое масло все говно в коробке не подняло и не забило все на свете.

и че за две замены все масло сменится а как же маслянный фильтр в коробке его тож наверное нжно менять?я звонил на официальную станцию рено в минске мне сказали стоимость замены масло плюс работа 150$ это получается 300-450$ замена масла

Насколько я знаю, этот фильтр меняют только при ремонте коробки.

точнее сказать только при снятии и разборе коробки:wink3:

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
ну тут хозяин барин. масло мобил 4 литра стоит 50$,поменять самому труда не составляет.