Замена тормозных колодок
 

Подскажи, профессор!:bye: Сегодня хотел поменять задние колодки, даже придумал приспособление для перемещения поршня в суппорте, типа Fre. 1190-01. Так вот, левый поршень я все-таки вогнал, а с правым ничего не получилось (согнул вороток)! При нажатии на педаль тормоза поршень выходит, но загнать обратно можно только до прежнего состояния....так что......- закусило или заржавело и какое примерно усилие надо прикладывать чтобы вернуть поршень в нулевое состояние, а то воротки разные бывают.

Попробуйте одновременно вращать поршень в суппорте, как будто Вы его заворачиваете.

Точно, надо вкручивать надавливая, иначе можно сломать ось ручника внутри суппорта

У меня ferodo - без нареканий

VALEO вроде ничего

идут комплектом на оба колеса

Все-таки сначала надо было спросить(определил, что надо вкручивать поршень, только после разбора суппорта), а уж потом менять колодки но вроде все обошлось - ось осталась цела:wacko2:
Немогу найти как прокачивать систему, подскажите ПЛЗ:help:

Менял на ТО30 в Мажоре..

Колодки всегда продаются комплектом на одну ось, т.е. на перед, или на зад.
Из производителей я бы рекомендовал: TRW-Lucas, Ferodo, Remsa,
Textar.
Если цилиндр "закусило", лучше всего его разобрать, почистить "нулевкой", отполировать, и обязательно поменять тормозную жидкость, ведь заедание поршня - это следствие коррозии, а коррозия - это следствие наличия в тормозной жидкости воды.

А Ferodo идут за оригинал?:shok:

"За что купил, за то и продаю" :)

Ничего странного. Ferodo помимо самих колодок производит комплектующие, в частности фрикционные накладки, которые затем используются другими изготовителями...т.е. Ferodo сделало накладку а немцы ( ATE ) склепали ее со своей основой и поставили на конвеер Рено. Вот и все...

народ, а если заднее колесо иногда посвистывает
что бы это значило?

Или подшипник задний поет, или может трос ручника распушиться и переть по диску. А может что-то еще. Пока не снимешь колесо и не заглянешь, не поймешь.

Возможно кака попала между накладкой и диском. Сними колодки и пошуруй наждачкой их

тоже к каке склоняюсь :grin:

все верно, только наоборот - накладка ATE

Остро встала данная проблема.
Слышал, что TRW - гадость, а Lucas - клево. Как же их заказывать, если это теперь одна марка?
Remsa - взял бы, но цена смущает. Не слишком низкая для хороших колодок? Кто-нить ставил?

Я Ремсу ставил и никаких отрицательных эмоций не получил))) Почему цена низкая, вперед - в районе 1200р., заднее-800р.? ИМХО нормальная цена за неоригинал

Да вот, думаю что Ferodo будут кошернее, но 1700 за задние отдавать, когда есть Remsa за 800 уже как-то неазота :) А если еще Remsa не хуже Ferodo, то и вообще какбы глупо :)

800-1000 еще более-менее неплохая цена. Текстар оч.кошерные...
фомар-шлак полнейший

Febi16428Колодки тормозные задние дисковые955,61р.955,61р. Febi16435Колодки тормозные передние1 428,59р.1 428,59р.Сумма: 2 384,20р.

Да это вообще отличная цена. Оригинал-то от 2круб!
Хренасе! Текстар - 1800 руб стоят, а Фомар - аж 3600!!! Не все то золото, что блестит?

Это бешеная цена на Фомар! Это "польский" пластилин!!! На грузовой автомобиль Фомар в РОЗНИЦЕ стоит около 2 круб

Цены такие увидел на экзисте.
ЗЫЖ Загонятся не буду, возьму Ремсу за 950 - есть в наличии в нашей деревне. Надеюсь не подделка. Я б с экзиста заказал, но, блн, ждать несколько дней, а у мну сзади уже железом заскребло... Внутренние, однако, не видно было что им \"голубой лис\" пришел...

Отчет о замене задних тормозов. Все заменилось отлично! Если че - номер по каталогу Remsa 842.00 (именно .00, а не .20!) - на экзисте значатся как замена реношным колодкам "7701 206 609", хотя диаложис не выдает этого номера на задние колодки... Впрочем, встало все норм.
Правые колодки были почти без износа. А вот левые... Наружная была изношена до 2-х мм, а внутренняя - до железа! Причина, похоже, открылась при снятии левого колеса - трос ручника свободно вытягивался! В диаложисе написано, что при неправильной регулировке ручника не работает система балансировки износа колодок. Ну а у меня ручник только на 1 правую сторону прицеплен был! Думаю, поэтому и износились колодки так криво. Полез под центральную консоль (благо, бук с собой в гараж взял - сразу же посомтрел как долезть до ручника). Все оказалось очень удачно - просто соскочил левый трос с уравнителя тормозных усилий.
А вот на правом цилиндре обнаружил засаду - порван пыльник тормозного цилиндра, кстати так и не смог закрутить его до конца, видимо уже закис маленько (поршень на левом цилиндре зашел целиком).
Вопрос.
Ориг номер - 7701 206 608, цена на экзисте - 1176 руб. Чето дороговато.
Нашел вроде бы аналогичный Budweg 203850 - 586 руб. Более норм цена, но сомнения в том что подойдет.
Нашел на Ниссан-Примера форуме обсуждение такой же траблы (у них вроде бы суппорта задние такие же как на Лагуне). Там один товарищ говорил, что вообще от жигулей пыльник вкорячил за 20 руб и был рад.
Кто-нить может подсказать, какие пыльники надо ставить?

ПРО КОЛОДКИ
 

Под оригиналом встречаются и Феродо и ТРВ и Текстар . Не советую ставить Реемсу - сожрут диски свиснуть не успеешь

:shok: Во блн, а тут выше их хвалили! А на какой тачке они диски пожрали? На Лагуне? И сколько стоила та Ремса? Я за 1круб взял. Я к тому что мож там подделка была?

Про Delphi ни кто ничего не слышал?

Мне было бы ссыкотно Делфи брать.

Обоснуй, плиз

Я еще на жыгули ставил ихние аммо. Так се впечатление. Так что никаких обоснование нет - просто кмк цена низкая, но соотношение цена/качество плохое. Кароче, дешево хорошо не бывает. А дальше надо смотреть по своему кошельку - если устроит тебя средненькое качество за M денег и замена через N км, то покупай. Но имхо лучше взять хорошее качество за 2M денег и проездить на этом около 2N км :)

Принято.

Поставил ремсу-11000км.:good: износ дисков почти не изменился,колодки на половину,колесные диски достаточно быстро покрываються черной пылью-что говорит об износе самих тормозных колодок,а не дисков!УДАЧИ!!!

11 тыс еще не пробег. Все что пишу основано на личном 5летнем опыте общения с фр.авто.

Не советую брать этого производителя - неплохо обжегся на шаровой

Ну подскажите, плз, че делать с пыльником на тормозном цылиндре! Есть какая-то адекватная замена? 1200 руб за резиновое колечко считаю просто *****ом!

А еще я читал, что на дизельных мондиках 2 фазы 1 устанавливались ТНВД этой фирмы, больше 250 000 при любом топливе и любых условиях не ездил. Потом эти насосы были заменены на БОШ и проблема исчезла:grin:

Про DELPHi
 

Знаю только что английский производитель,и работая на з/частях и торгуя этим товаром - еще ни разу не слышала плохого отзыва об этой фирме от клиентов, потому и себе поставила тяги рулевые этой фирмы, только вчера - так что толком не могу пока ничего сказать. Покатаюсь - расскажу если что не так будет

срочно меняй имхо! а то потом встрянешь на весь суппорт в сборе!
или аккуратно сними, чтобы не попала пыль и грязь внутрь и отдай на вулканизацию :) если такое возможно