АКПП
 

Хочу спросить, а комплектовалась ли Лагуна 1 АКПП при двигателе 1.6?
И ещё вопросец: не слабоват ли двигатель 1,6 для такой массы авто ?(Хотя по характеристикам вроде такой же как и 2.0)

Заранее спасибо

АКПП надежность ?
 

Кто эксплуатирует лагуну 1998 года выпуска с 2.0 с автоматом как надежно в работе, какие сбои бывают, как найти проблемную АКПП сразу ?

У меня машина как вы спрашиваете, за полгода слетел датчик скорости но мне его удачно заменили. А так все хорошо, у меня компьютер так что он орёт, что и чего не понятно - главное понять , что лапочит :) ..
Думаю, что проблемы можно выявить если есть диагностический аппарат :) (в сервисе они точно есть). Так что вперед в сервис и пусть смотрят..
Удачи

Вот не соглашусь... не все диагностируется компьютером....к сожалению...

А датчик скорости "слетел" - это что означает? Вам бортовой компьютер об этом сразу "рассказал"?

ну да комп не все говорит но кое-что
"Слетел" сломался(сдох)
Диагностика банально не работал спидометр и не считался километраж.

Масло в АКПП
 

Привет всем подскажите как часто и надоли вообще менять масло в АКПП и какое масло лить?:wacko2:

Масло меняться каждые 10т.км (лично я так)
А потом в книге по лагуне 1 написана какое масло какой обьем, если АККП AD4 то менять, а если DP0(надеюсь не путаюсь) то там масло на весь срок службы залито..
ПО АД4 у меня есть пдф файл... надеясь поможет..
---
http://slil.ru/25456669
Файл будет удален через 1 месяц после последнего скачивания.
---

АКПП - AD4 на Лагуне 1.
в процессе эксплуатации нареканий на работу не было.
после замены масла и фильтра в коробке...он перестал работать. Не реагирует вообще. :wacko2:
В чем может быть проблема?
были ли такие случаи?:dntknw:

Здравствуйте! только недавно приобрел рено лагуна, машина первая. Много не проехал километров 100 может быть, но у меня компьютер, после запуска двигателя, через минуту говорит что то про автоматическую трансмисию. На форуме вычитал что это значит она не исправна и работает в аварийном режиме. Но хоть я мало и проехал коробка без рывков, ничего не стучит. Я хочу сейчас поменять масло и фильтр как думаете это поможет? или мне готовиться к худшему?:suicide:

Коробка АД4 у тебя вероятно коли лагуна 1 ф1, позвони в сервис пусть посмотрят.
И попробуй прогреть коробку.И позвони старому хозяину и спроси что за фигня.
Если говорит что-то типо "Автоматик трансмишен оперейтен сеф мод"
сорри за английский то нужно прогреть коробку "менять положения рычага с задержкой по 10 сек на каждой передачи и потом на Д или Р подержать 2-3 минуты", а так в сервис пусть щупают..

Компьтер начинает это говорить после прогрева двигателя Automatic transmition operaiting in safty mod... перевод: автоматическая коробка работает в безопастном режиме.. это значит надо постоянно ее так прогревать по несколько минут?

Если ты включил машину на пару минут и поехал то вероятно комп "поговорит", а если еше пару минут прогреть Акпп то вероятно будет молчать. Но лучше обратиться к специалистом.
пс. посмотрю дома инструкцию по акпп (общие вещи, вечером выложу если найду).

Нет ни куда не ездил, просто сидел и прогревал машину. Когда пошла подниматься температура он мне все и высказал

Странно. Тока в сервис, может правда замена масла поможет или уж что-то и по серьезней быть.

Попробую обойтись малой кровью, поменяю масло:sad:

несколькими постами выше, Ермек задавал вопрос....он остался без ответа...
я не очень в этом разбираюсь...но неоднократно слышала, что после замены масла в необслуживаемых коробках случаются проблемы.
Не знаю, относится ли это к АД4 (у меня DP0).... но лучше бы посоветоваться не с автолюбителями, а со специалистами.
Кстати, в Другом сервисе мне один из мастеров рассказывал ужасную историю...после смены масла - коробка не работала... в принципе...:shok:

Спасибо Наталья, проблема была в не подключенной фишке...
но все равно в поддоне были заметны бронзовые стружки

Так и есть, прогрел несколько минут на передаче и все стало ок. Сразу же вопрос. Чего с этим делать?

Честно незнаю :(
Думаю, что в сервис, хотя нужно чтобы машина была холодная(после ночи).
И кто-то на форуме писал, что после замены масла ошибка коробки исчезла.

Итог: Навернулся клапан модуляции давления масла. Ремонт 8 тыщ.

АКПП
 

Помогите советом.Лагуна 1 ф1-взял месяц назад,было всё прекрасно пока не поехал на море.Сначала разгоняется до 4 скорости,а через 1-2 км перескакивает на 3 скорость.Не у кого такого не было?
Пробег у машины 260000км

Смотря какая у тебя коробка. Есть AD4 и DP0 первую не все ремонируют, т.к. с ней гимора много. А вообще у меня тоже было такое, но если прогреть на передаче, а потом заглушить то все норм. На сервисе сказали клапан модуляции давления масла.

Коли фаза 1 то вероятно АД4.
А сервис горит?
Диагностика Акпп АД4 в автомире(дмитровка) стоит 810 р, не так давно делал.
Удачи
пс. записался зарание, утром оставил машину вечером забрал.

АКПП AD4
 

Подскажите, пожалуйста, как отдиагностировать АКПП(встает в аварийный режим), какой программой и каким адаптером, и что там можно проверить и как . И вообще, если можно, помогите с технической и ремонтной информацией по коробке. А/м лагуна F3R 1995 г.в. AD4

Надо ехать в сервис центр у них есть прога Клип вроде так называется и все по коробке скажут что и как
В идеале смотреть в двух конторах :)
Это официалы и например тут www.klfa.ru
----
Название: AKPP_TA-A_Diag.rar
Размер: 18.44 Мб
Доступен до: 2008-12-03 20:08:32
Ссылка для скачивания файла: http://ifolder.ru/8886942
TA-A_Diag_I.pdf
TA-A_General.pdf
TA_DP0_1.pdf
TA-A_Diag_0.pdf
Запчасти АКПП.pdf
TA-A_Diag_III.pdf
TA-A_Diag_II.pdf
Все что есть у меня Удачи

АКПП
 

А у меня вообще беда с АКПП случилось. Ездил без проблем. И в один прекрасный момент поставил ручку на D, а она не поехала. Обратился в сервис, после дефиктовки обнаружили обрыв ленты и еще кучу неисправностей.В итоге уже 3 недели пешком хожу и ремонта на 45тыс.

Если фаза 2 то коробка DP0 вроде они же не ремонтируемые
Или как?
Надеюсь все будет хорошо...

течет масло
 

Коробка ad4 006 сильно течет масло из места соединения двигателя и коробки. Коробка пока работает без проблем. Из за чего может быть это и сколько будет стоить.

Кто нибудь менял масло в коробке DP0, нужно ли это?
У меня после 2й передаче плохо переключается на 3ю и затем на 4ю. Набирает обороты, но переключения не происходит. Если дать газу, может стукнуть коробка: обороты высокие, а мощности нет, загорается соответствующий индикатор на панели. Достаточно остановиться, заглушить двигатель и снова завести. С чем это может быть связано?

Прочитал в тех.нотах:

Масло залито в АКП DP0 на весь срок службы, замена масла не требуется.
В случае небольших утечек производится только доливка масла.
Применяемое масло:
ELF RENAULTMATIC D3 SYN (закажите у ELF) Норма DEXRON III.
Емкость, 6л

Из моего опыта про масло. ОФФы рекомендовали поменять на ТО90, но когда оно наступило отмазались и сказали что не надо.

Как-то думал о замене, но меня отговорили (читай тех. ноты). Летом на трассе бывало тоже стук и загоралось лампочка, перекуришь минут 5, и все окей. Причина перегрев АКПП, почистили радиатор охлаждения, вроде прошла....

Добавлено через 8 минут
С большим опозданием скажу)))) Бывало такое. Коробка скорее всего AD4, в фазе 1 других не ставили, таким образом она входит в аварийный режим. Вывод - ремонт коробки :sad: как правило около 30 круб. Удивительно что она вообще дожила до такого пробега. Не самая удачная была вещь AD4.

Какой именно радиатор, где его найти и как это сделать?:help:
Раз в день такое точно бывает.:suicide:

Дык на коробке АКПП есть такой. Точно не скажу сейчас, не сам делал. Вечером можно поискать в технотах))))

АКПП DP0
 

Купил машину на пробеге гдето 170 тысяч. уже не помню точно на какой цифре. На данный момент подхожу к 200 000 тысячам. За время эксплуатации были проблемы с АКПП. На трассе АКПП переходил в аврийный режим (на 3 передачу). после остановки авто и выключения зажигания неисправность пропадала. Но не надолго как авто переходила на 4 передачу через 1-10 минут история повторялась. Заехал на неофициалам там за диагностику взяли 700 рубликов посмотрели и сказали скорей всего накрылся датчик давления, если замена не поможет ,то нужно перебирать АКПП.а это обойдется 60 тысяч рубликов.
Заехал к официалам они взяли за дигностику 500 рублей тоже стали грешить на датчик давления, за проверку датчика взяли еще рубликов 300. потом выдали вердикт " неисправный клапан модуляции" зделали замену за 8 000 рубликов . сейчас езжу без проблем ТФУ ТФУ ТФУ
( у меня лагуна 1 фаза 2 двиг. 2.0 F3R611, АКПП DP0)

читал.. долго думал.

Тут слышал на форуме еще такую версию, у кого-то проблема была с глушителем, прочистили и все нормально... :suicide:

У меня другая ситуация и у товарища тоже как я понял. В аварийный режим АКПП не входит, только ошибку ловила. А по поводу полного ремонта DP0 (не считаю замена датчиков, электромагнитных клапанов...), я честно говоря вообще не слышал такого - надежная штука:good:

Если в городе это происходит, то конечно не мой случай. У меня на больших скоростях все проявлялось. А на диагностики были? Что за код ошибки был?

Интервал замены масла в любой АКПП - 60т.км.

Откуда такие данные?

2 nikitin81 Здесь читал? Смотрю ребята там намучались с автоматами:wacko2: