Глушитель
 

Отсоединилось крепление заднего глушителя и среднего, кто знает, что здесь было: просто сварка или хомут какой или ещё что? Это я так по колее поездил глубокой.
http://i19.fastpic.ru/thumb/2011/041...358d5de1c.jpeg

http://i19.fastpic.ru/thumb/2011/041...54265c5d8.jpeg

И ещё вопрос, кто знает что это за рычажок приваренный на среднем глушителе?

http://i19.fastpic.ru/thumb/2011/041...e761637bb.jpeg

Собираюсь стык этот варить, но при сварке, говорят, надо аккум отключать. И в мануале MR 339-8 встретил такую фразу:
"СНЯТИЕ
Перед отсоединением аккумуляторной батареи вставьте карту Renault в считывающее устройство в положение "зажигание". Выдвиньте карту до
положения "вспомогательное оборудование", теперь электрический замок разблокирован. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Для снятия аккумуляторной батареи снимите крышки и отверните болт крепления (A)."
Зачем карту вставлять да ещё и так хитро? И вообще, это может для снятия надо только так делать? А мне достаточно может скинуть клемму только (минусовую) или обе?

Вроде диалоджис выдаёт, что был хомут. Наш белорусский экзист работает странно, кто подскажет номер заменителя Bosal для хомута реношного: 8200 157 362??? А то на экзист.ру номер полностью мне не показывает.

Варить не надо, поставь просто хомут и будет держать как надо. Посети автомиг любой, там есть такие крепления, просто подбери по диаметру трубы, и не парься.

254-930 вот номер хомута Bosal на экзист.ру

Поставь хомут, а рычажок выполняет роль ограничителя...

и мне варили без отключения аккума, всё гуд

Лагуна 1.1 Глушитель такой же

Вчера поставил заднюю банку новую. Все как на фото. Закрепил хомутом соединение труб. Зажал - все как положено. В месте где хомут пару миллиметров не охватывает трубы(под винтом который зажимается) - сечет... Герметиком там не промазать. Слышал ставят резинку между трубами и зажимают снова хомутом. Что за она и есть ли такая. Может другой какой способ есть нормально сделать соединение?

Есть лента для клейки глушителей, можно сделать из нее подобие прокладки , вставить и зажать хомутом.
У себя так на 1 лягухе делал.

Ты чего, резинка там выгорит нафик. Для глушителя есть специальный гермет BOSAL. Он от температуры затвердевает и становится как бетон. Другие просто выгорят. При замене, все стыки глушителя НУЖНО им замазывать.

Варить действительно не стоит, т.к. после того как заваришь, чтобы снять глушитель надо будет резать, ищи хомут.
А про ограничитель можно поподробнее?? У меня тоже такой есть, причем он выступает ниже плоскости днища, почему-то мне казалось, что возможно там должна быть какая нить резинка или подушка. У кого-нибудь там что-нибудь стоит???

... просто вы не видели как акум взрывается!:censored:

+1000! Эфектно получается.
Но кто то может без глаз и лица остаться, а уж подкапотное пространство после этого мыть и мыть....

Думаю слишком много случайностей должно совпасть, что бы взорвалось.

Одной достаточно.

Что за лента?Можно подробнее,с чем её едят?:dntknw:
Тоже вчера мудрили с герметичностью выхлопа именно в этом месте,как у автора темы.У меня хомута не было-была сварена задняя банка с трубой(предыдущий хозяин постарался).Купил б/у банку,на ней остался хомут.Решили сделать цивилизованно-с хомутом,без сварки.Не вышло.Там,где резали болгаркой старую сварку-труба получилась неровной окружности,а волнами обломалась,когда дорезали.Теперь вот из под хомута сечёт.
Хочется постараться решить вопрос без использования сварочного аппарата.:yes:

Спроси в любом магазине автозапчастей ленту заклеивания глушителей ( точно по-моему называется бондаж для глушителя ), ее цена была где-то 6 000 полгода назад, 1шт вполне хватит.
Она предназначена именно для заклейки прогоревших глушителей. Я использовал для устранения утечек отработанных газов в месте соединения и вышло довольно неплохо. Напоминает чем-то толстую клеящуюся фальгу, но термоустоичивая.
Сначала обклеиваем место соединения труб, потом всё это обжимаем хомутом. Если хорошо сделаешь, будет счастье.:good:

Спасибо,Саша.:thank_you:Буду пробовать клеиться.Не прокатит-придётся на крайняк заваривать.:dntknw:

Присоединяюсь.
У меня рычажок отпилен, из-за этого эта секция провисает - цепляюсь постоянно. На днях оторвал гофру.
Не может быть на такой длинный глушитель только две точки крепления.

Может быть у кого есть в наличии такой хомут, который соединяет задний и средний глушитель (как вверху на 1-ом фото). Или подскажите, пожалуйста, где купить можно.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=50F0003A&sr=29 вот

Denz0, спасибо

А хомуты одинаковые что для бензинки, что для дизеля? У меня 1,9 dci (F9Q750)

ооо, слушай, а этого я даже и не знаю, наверно одинаковые

4eba, одинаковые. Езжай на Некрасова и легко купишь. Советую брать, как называют продавцы, "аудюшный", он из железа потолще., попрочнее. На 1$ дороже был.

Я купил себе комплект для ВАЗ2110 - два развальцованных конца трубы, между ними шайба и хомут, всё это стоило 5 евро. Отрезали мне родные края и приварили от десятки, теперь всё красиво и недорого.

вот такой: http://biznes-info.com.ua/articles.html?id=8841

http://s52.radikal.ru/i136/1206/b3/14de4d332953.jpg

так все-таки что за ограничитель такой? как он работает? я его срезать хотел, а то уж больно низко висит.

у меня срезан, все нормально

так он же там для чего то нужен.... Просто не совсем понимаю его назначение...толи лыжи не едут, то–ли я такой...

я когда кат выбивал, попросил чтоб мне его срезали, уже больше года езжу все нормально.

Поставил назад родные крепления,а вот посередине так и не нашел куда крепиться,есть крючок но соединение с креплением не нашел,если варить его к кузову то надо разбирать сало!
Крючок наход. по середине(
Кто что может подсказать,а то на больших кочках сильно бьется(((