руль влево сворачивается...
 

Дорогие лагуноведы! Помогите!) Проблема такая, что её ещё ни кто не решил и не знает как решить) А если знаете, то отблагодарю)) У меня laguna 2f2 2006г. пробег 27т. Когда машина едет прямо, то её ни куда не ведёт! Но только какая нибудь неровность и руль сворачивается влево! (и только влево) При выезде с левого поворота, руль не до конца возвращается в 0 положение, приходится доворачивать! (сход развал все в пределах нормы(в зеленой зоне), подшипники 2 раза менял вместе с чашечками, 2 раза поменял рулевую рейку, тяги, наконечники, шаровую опору, давление в гуре в норме! Вот теперь что может быть из-за чего такая ерунда!?!?!? (виню конструктивную особенность машины и рейки)

подвеску поменяли, а покрышки с колесами?

У меня до этого была laguna хетч 2006г. и такая же ерунда! У меня и на летней такое же((

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
если колёса то их бьет или тянет сразу же! Местами пробовал менять не проходит((

покажите авто другому одноклубнику.

Да где его найти та?))))

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Вот у тебя тоже 2f2 И ЧТО У ТЕБЯ ПРИ ПРОЕЗДЕ НЕРОВНОСТЕЙ РУЛЬ НЕ Сворачивается влево!??

Москвичей тут полно.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
я не понимаю о чем вы говорите.
может и сворачивается, я не акцентировал внимание.
поэтому нужно показать другому одноклубнику, он прокатится и срайзу поймет, есть ли криминал.

по стенду и схождение и РАЗВАЛ в норме? задняя ось?

И как это будет выглядеть? можно ли у вас попробовать прокатиться на вашей машине что бы посмотреть как у вас с рулём?

Добавлено через 45 секунд
Задняя тоже в норме!!

:rofl::rofl::rofl:

развал у нас не регулируется, но оно в зеленой зоне

именно так и будет. я бы не отказал.

я в курсе. но если машина битая, развал мог легко уйти. а развальщик не акцентировать на этом внимание. не регулируется же..
сзади кстати и развал и схождение уходят.

Осенью была такая же ерунда. Заменил шаровую и стойку стаба, сделали развал-и всё стало гуд:good:

Нет не битая! Сзади это если саленблоки плохие тогда да! Но у меня все новое! И почему такая ерунда именно на 2 моих машинах была? Оба передних колеса завалены влево! НО! Они в зеленой зоне где даже минуты нету (эт если понимаете сход-развал)

Добавлено через 31 секунду
Шаровые и стойки новые))

прямо парадокс какой-то))

Разговор ни о чем. Меньше ! знаков, говорят же, надо на встречу приехать на машинке и протестировать.

Вот в том то и дело что парадокс и ни кто не знает что это! А я персональный водитель и езжу на многих машинах и это проблема именно не пустяковая, как любят говорить- "забей и не замечай" Это так просто не забьёшь) когда ты едешь и все время руль держишь, так как у нас дороги не ровные! А держу именно что бы не сворачивался влево)

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Когда вы поздиете так годок переберёте все и так и останется проблема Вы и не такой знак увидете:grin:

а сколько вы весите?

Да я это уже проверял :grin: 75-80! Я сажал габаритного друга спереди на пассажирское место!)) И ни чего не изменилось(

может при замене рейки неправильно выставили среднее положение и "0" ушел?..по симптомам похоже.

Это явно не рулевая рейка и не гур! Что может сворачивать руль влево и не доворачивается обратно после левого поворота?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
При 0 машина едет прямо! Но какая нибудь кочка и руль лёгкостью поворачивается влево. И не доворачивается обратно.

ну дак это и может быть неправильно выставленная рейка. а чисто механически колеса выставили при регулировке, в идеальных условиях едет прямо...
она ведь в одном единственном правильном положении устанавливается.

Там когда меняли рейку, руль зафиксировали, что бы его потом не ловить. Мне уже 2 раза рейку меняли в разных местах. Вчера ток поменяли знакомые из сервиса где рено разбирают! И что там не знают как рейку правильно выставить! Тем более поменял он так что подрамник не снимал))

как вариант поставить рейку с заведомо исправной авто, в качестве эксперимента.

Рейка это дорогое удовольствие-по стоимости! Я уже 2 рейки поменял и ни чего не изменилось! явно это не в рулевой рейке дело.

У меня точно такая же проблема. Все время приходится подруливать вправо. Иначе машину уводит налево после малейшей неровности. И руль чуть чуть не доворачивается в нулевое положение.

На летней резине выражено гораздо сильнее чем на зимней.
Жрет край левого переднего колеса. Пробовал менять резину в любом порядке...вся подвеска живая. Никто не может ничего поделу сказать(


Вот данные со стенда - https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

схождение в норме.

Вот ещё один человек))) А развал у тебя как? Он не регулируется но все же! Я вообще думаю продать машину и забыть про эту недоработку французкую)) Прост уже злит(( ездишь как на пятёрке разбитой(

раз жрет резину - разбирайтесь...

Раз жрет, тогда да у него сход развал какой то неправильный! резину жрет обычно неправильное сход-развал!

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
И сход-развал лучше делать в специализированных салонах renault! т.к. у них есть точная программа именно на твою машину!

Ну я же прикрепил фотку. все нормально. причем делал схождение и на стенде у ОД в Самаре, когда на Юга гонял и в других местах. Криминала нет.

ну эт понятно что делал! Дело в том что у нас очень чувствительный руль и любое отклонение чувствуется! Резину может есть только в одном случае, что колеса не порпоционально стоят друг к другу или развал в них есть. например влево и тянуть из-за это может! Только если у нас все находиться в зелёной зоне и такая ерунда твориться то я уже не знаю что ещё от машины ждать!

Была аналогичная проблема на предидущей машине КИА Сефия, при перходе на зимнюю резину(новую) проверил геометрию передних колес- комп показол все ГУД. Но при движении по ровной дороге машину уводило влево. Вернулся на стенд с претензиями, мастер предложил перепроверить свою работу (тогда еще писали на бумажный носитель) все параметры совпали один в один. На вопрос ПОЧЕМУ?, мастер посоветовал переставить местами колеса, все повторилось только на оборот. Поставил эту резину назад и дальше ездил до полного износа. Причина в разной жосткости боковин покрышки.

Уже переставлял. Не помогло((

Советы по перестановке местами резины уже вызывают глубокую тоску и пИчальку.

...
 

Был в 2 официальных сервисах рено, в 3 сервисах по ремонту именно рено (не официалы) и ни кто не знает причину:suicide: Вот поеду на недели еще в один, там будем думать, предлагать и разбираться в этой нелёгкой загадке lagun:vampire: Моей новой догадкой стал (бумеранговый рычаг) или как его там звать? На котором крепиться шаровая и заметьте 2 саленблока (передний и задний), которые меняются только вместе с рычагом! И стоит он 3т. Сальники эти можно просмотреть в подвешенном состоянии и при снятых колёсах. Смотрел когда рейку ставили, по виду были нормальные( не рваные и не вырванные, и не сухие) НО ВСЁ ЖЕ! Если подумать что с ними может что нибудь и не так, так как к рычагу крепиться поворотный кулак и при наезде колесом на неровность рычаг от плохих сальников может уходить назад и само сабой тянуть рулевую тягу в сторону и руль начинает вести в ту сторону где больше всего прохудились сальники! Вот! Еще одна версия:alcoholic: Может погнуло поворотный кулак! Что думаете):rtfm:

как то тут все не вяжется
Машине пять лет пробег 27тык, а все уже поменяно по кругу по нескольку раз :suicide:
Загоняйте на стенд и тошните над душой у диагностов
Много каких параметров не регулируется, но не зря же производитель приводит их для контроля
Да, обратите внимание, возможно, ваш случай: http://autolenta.ru/108.html

Увидеть бы бумажку(фото, скан...главное в нормальном размере), которую при окончании регулировки развала-схождения выдают... Тогда можно было бы хоть как-то оценить что к чему...
Если все меняли по кругу и проблема не решена - значит меняли совсем не то что нужно было поменять.. Причиной могут быть(как вы правильно заметили) сайлентблоки рычагов или же сам рычаг(погнул например). Даже если визуально все в порядке с сайлентблоками, значит надо снять рычаг и посмотреть со всех сторон... Как вы писали: "Колеса наклонены влево"... Т.е. Левое-наружу, правое-во внутрь по развалу, то проблема еще может быть в смещенном подрамнике(сайлетблоки подрамника тоже надо смотреть). Мне приходилось ровнять такие завалы колес....и именно подрамником(навешивать приборы, делать замеры, отпускать подрамник, немного его сдвигать в ту или иную сторону). А так...без причины не может быть следствия...

Вы всё сказали правильно! Мы пытались сдвинуть подрамник, но значение там на секунду ток изменилось, там было такое значение (+0.23 левое и правое -0.17) Оба наклонены влево, НО все они в зеленой зоне и максимальное допустимое отклонение это 1! И даже если это и есть из-за подрамника, что ж мне остаётся делать, если он не регулируется, так всё время и ездить держа руль!? Может это всё таки салентблоки рычага или поворотный кулак помяты!?

Ребята, у Вас элетроусилитель руля?

Если да, то это проблема элементарно решается калибровкой рулевого управления. Дилер умеет такую калибровку делать. После этого ничего никуда не ведет. Я уже делал такое на старом авто после вмешательства в рулевое управление, там чего-то наменяли и появились проблемы с уводом машины. После калибровки все стало идеально.

Нет, гидравлика! Но давление гидроусилителя я проверял, оно в норме!

Хотя как может согнуться поворотный кулак? Может он сразу откалывается или лопается! А вот рычаг бумеранговый как раз может погнуться! Сплавы не те! (эт мое чисто мнение)

кулак не может погнуться, рычаг может, салентблоки меняются отдельно...но все же похоже на настройки рейки.